Kuinka pidentää auton käyttöikää? 20 hyödyllistä vinkkiä

Ne ajat, jolloin ostettiin uusi auto ja ajettiin sillä kaksikymmentä tai jopa kymmenen vuotta, ovat menneet. Nykyään tavallinen kuljettaja vaihtaa autoaan muutaman vuoden välein, eikä hän aina päätä saada tarjousta suoraan autoliikkeestä. Useimmat valitsevat käytettyjä autoja, jotka ovat jo ylittäneet ensimmäisen nuoruutensa. Jopa täydellisesti huollettu auto vaatii isoja tai pieniä korjauksia useiden vuosien käytön jälkeen. Joskus auton kunto osoittautuu niin huonoksi, että se täytyy myydä lähes tyhjäksi tai jopa romuttaa. Miten tämä voidaan estää?

Mitä opit tästä postauksesta?

• Kuinka usein öljyt ja muut nesteet pitää vaihtaa?
• Kuinka suojata auton yksittäisiä osia korroosiolta?
• Kuinka ajaa autoa, jotta auto ei altistu toimintahäiriöille?
• Millaiset äänet autossa pitäisi häiritä?

TL, д-

Me kaikki haluamme, että automme palvelee meitä mahdollisimman pitkään. Säännölliset korjaamotarkastukset eivät aina riitä pitämään ajoneuvosi huippukunnossa. Kunnostasi huolehtiminen ja useiden säännösten noudattaminen hyvät tavatSekä ajamiseen että ATV:n hoitoon liittyvä pidentää merkittävästi sen käyttöikää. Muista, että joidenkin esineiden, jopa toimivilta näyttävien, on oltava paikoillaan. vaihdettu muutaman vuoden välein... Sinun on myös kiinnitettävä huomiota häiritseviä ääniä tulee ulos konepellin alta. Turvallinen ajaminen äärimmäisen varovaisesti on myös tärkeää. Tässä on joitain hyödyllisiä vinkkejä, joita kannattaa noudattaa, jos haluat ajaa suosikkiautollasi mahdollisimman pitkään.

1. Kuumenna öljy.

Matkan alussa öljy lämpeneminen kestää hetken oikea lämpötila ajoneuvon valmistajan toimittamat. Vain silloin saavutetaan oikea viskositeetti ja moottori voidaan käynnistää korkeammilla kierrosluvuilla. On muistettava, että jos konepellin alla olevat metalliosat toimivat kylmällä säällä, moottori epäonnistuu, koska lämpötila vaikuttaa negatiivisesti niiden kitkaan. Jopa 90 astetta älä ylitä puolta nopeusasteikosta ja puolet täydestä kuormasta. On tärkeää, että moottori on lämmennyt. normaaliajon aikana, kohtalaisen kuormituksen alaisena. Tässä tapauksessa moottori saavuttaa käyttölämpötilansa nopeammin. On parasta olla lämmittämättä paikan päällä - se on pitkä ja tehoton.

2. Ohjaa pyörimistä

Älä ylitä suurinta kierroslukua. Se kiihtyy liikkuvien osien työskentely ja lisää öljyn palamista, minkä vuoksi männänrenkaat eivät kestä sen naarmuja. Vaihteen tulee tapahtua ennen korkeimman kierrosluvun saavuttamista. Sinun tulee myös välttää ajamista alhaisilla kierroksilla voimakkaasti painettuna kaasupolkimella. Kampiakseli ja holkit ovat raskaasti kuormitettuja alle 2000 rpm:ssä ajettaessa täysin auki kaasulla.

3. Huolehdi öljystä.

Moottoriöljy tärkein voitelunestejota ilman ajaminen on mahdotonta. Siksi sen laatu on niin tärkeä. Tämän öljyn pitäisi olla vaihda 10 km välein tai joka vuosi. Kaikki tämä, jotta lika ja metalliviilat eivät vahingoita asemaa. Vaikka tietäisimme, että moottorissa on tuoretta nestettä, älä kieltäydy säännöllisistä öljyntarkastuksista - tarkistetaan ennen jokaista pitkää matkaa nestetaso estääkseen tilanteen, jossa se ei yksinkertaisesti riitä (silloin on olemassa moottorin jumiutumisvaara). Muista vaihtaa moottoriöljy säännöllisesti, ottaen huomioon vain valmistajan suosittelemat nesteet. Voit oppia siitä lisää tässä postauksessa − Moottoriöljytyypit ovat synteettisiä ja mineraaliöljyjä.

4. Kiinnitä huomiota moottorin ääneen.

Epätavallisia moottoriääniä ei pidä jättää huomiotta. Käytetty jakohihnan kiristimet ja ketjun väliin jäämisen riski ilmenee ominaisena kylmänä kolinana, joka häviää hetken kuluttua. Tämä ongelma vaikuttaa ensisijaisesti jakoketjulla varustetut autot. Tarkista aika, jolloin hälytysäänet kuuluu moottorin käynnistämisen jälkeen. Jakohihnalla varustetuissa autoissa tilanne ei ole niin ilmeinen - kovin usein ei kuule häiritseviä ääniä, mikä ei tarkoita, etteikö sitä olisi aika vaihtaa. Autossa pitäisi olla määräajat korvataan järjestelmällisestivalmistajan suosittelemalla tavalla.

5. Valvo ja säädä nestekaasun asennusta.

Muista vaihtaa nestekaasun haihtuvien ja nesteiden suodattimet. 15 tuhannen kilometrin välein tai kerran vuodessa ruiskutusaika tulee tarkistaa ja säätää. Muutamaton ja säätelemätön asetus voi vähentää kaasun annostusta, moottorin ylikuumenemista ja vaarallisia jakoputken laukauksia.

6. Älä jätä huomiotta vuotoja

Jotkut vuodot on helppo havaita, jos näet ne moottorissa. lika... Muuten auton alla näkyy yleensä märkiä kohtia. Useimmat vuotolähteet voidaan poistaa vaihtamalla kytkin tai jakohihna.

Ei ole suositeltavaa jättää huomiotta vaihteiston tai moottorin jumiutumisesta johtuva nesteiden vuotaminen autosta, mikä voi aiheuttaa tämän. Lisäksi öljyvuoto lisävarustehihnoista tai jakohihnasta tuhoaa niiden kumia. Vuotava kytkin tuhoaa kytkinlevyn. Toisaalta pään puolelta öljyä valuu pakosarjaan ja se on äärimmäisen vaarallista, koska se myrkyttää ihmisiä autossa huolimatta siitä, että sen haju se voi olla täysin näkymätön.

Kun korjaat vuodon lähdettä, yritä pyyhkiä roskat moottorista. Tämän ansiosta voimme jälleen seurata nesteen ulkonäköä.

7. Tarkkaile vaihdevipua.

Tasainen, ei liian ankara vaihteiden vaihto pidentää synkronoijien ja koko vaihteiston käyttöikää. Sen ei yleensä pitäisi kestää alle puoli sekuntia... Sinunkin pitäisi älä laita kättäsi vaihdevivun päälle ajaessa. Siten luomme painetta, joka pakottaa liukusäätimet painumaan kytkimiä vasten, mikä puolestaan ​​uhkaa nopeuttaa sen toimintaa ja tuhoaa valintahaarukat. Ulkoista vaihdemekanismia ei ole suunniteltu jatkuvaan kuormitukseen, ja siinä voi olla välystä. Kosketa nosturia vain vaihdetta vaihtaessasi.

8. Älä tuhoa synkronointilaitteita vaihteiston lisäaineilla.

Vaihteistossa pitää olla vain valmistajan suosittelemaa öljyä... Lisäaineet, jotka ylläpitävät laakerin kulumiskestävyyttä ja vähentävät kitkaa, ovat haitallisia synkronoijille, koska käytön jälkeen vaihteita vaihdettaessa tarvitaan enemmän voimaa ja siten synkronoijat ovat raskaasti kuormitettuja.

9. Pidä jalkasi irti kahvasta ja vapauta se varovasti.

Kaksoismassavauhtipyörällä varustetuissa ajoneuvoissa vapauta kytkinpoljin hieman hitaammin. Tiedostamaton kiihtyvyys poljinta vapautettaessa jalkaliikkeen viimeisessä vaiheessa vaikuttaa erittäin negatiivisesti sen kestävyyteen, koska se aiheuttaa molempien pyörämassojen törmäys toisiinsa... Tämä puolestaan ​​ylikuormittaa sisäisiä jousia. Itse kytkintä tulee käyttää ajon aikana. lähitulevaisuudessa... Kun pidät jalkaa polkimella, vapautuslaakeri työntyy kalvojousta vasten. Tämä altistaa ne jatkuvalle työlle, mikä johtaa pian tämän elementin erittäin kalliiseen korvaamiseen.

10. Jäähdytä jarrut kovan jarrutuksen jälkeen.

Kun olet kulkenut jyrkän tieosuuden tai muun reitin, jossa on käytetty usein ja voimakkaasti jarrutuksia, sinun on ajettava tietty matka. alhaisella nopeudellaennen auton pysäköintiä. Tässä tapauksessa jarrut ovat erittäin kuumia ja niitä voidaan ajaa pysähtymättä, jolloin ne voivat jäähtyä. Jäähdytetyt ja tuuletetut jarrulevyt vähentävät lasittumisriskiä lohkot... Tämä pidentää niiden kestävyyttä ja käyttöikää.

11. Älä jarruta ajaessasi kuoppien yli.

Pit-jarrutusta ei suositella. Ennen kuin ajat epäsäännöllisyyksien läpi, ennen kuin pyörä putoaa kuoppaan, sinun on vapauta jarru... Tämä mahdollistaa etujousituksen laajentumisen ja vähentää sen osiin vaikuttavaa voimaa. On ehdottomasti parempi ajaa reikään nopeammin ilman jousitusjousien painamista.

12. Huolehdi oikeasta rengaspaineesta ja pyörien tasapainotuksesta.

Rengaspaineet tulee tarkistaa kahden kuukauden välein ja ennen jokaista pidempää reittiä... Matala ilmanpaine on erittäin haitallista renkaille, koska se kuluttaa kulutuspinnan sivuja ja aiheuttaa renkaiden ylikuumenemista. Tasaisella paineella rengas menettää lujuutensa 20 %. puoli baaria alempana määritellystä. Kannattaa myös muistaa oikea pyörän tasapainotus... Jos se on epätasainen, ajoneuvo tärisee ajon aikana, mikä vähentää merkittävästi ajomukavuutta. Tämä johtaa moniin muihin virheisiin.

13. Älä ylikuormita käynnistintä.

Jos moottori ei käynnisty, älä pyöritä käynnistintä pitkään aikaan. Pitkäaikainen käyttö voi ylikuumentua ja polttaa keräimen ja harjat. Se myös valuu nopeasti. akku... Käynnistintä ei saa pyörittää yli 10 sekuntia. Pidä sitten tauko ja minuutin yrittämisen jälkeen odota puoli minuuttia, kunnes akku palautuu. Itseparantumisen jälkeen mahdollisen työn aika ennen kotiutusta pitenee.

14. Aseta tunkki sille varattuihin paikkoihin.

Ennen kuin säädät nosturia, sinun on käytä käsikirjaa ja tarkista, missä erityisesti vahvistetut nostokohdat sijaitsevat ajoneuvossa. Kiinnityspalkkien tukeminen on hyväksyttävää, jos valmistajan ilmoittamat paikat ovat jo syöpyneet. Vaihtaminen paikoissa, joissa ei suositella, voi aiheuttaa kolhuja lattia- tai kynnysrakenteessa. Huomaa, että pistorasiassa on myös erityisesti varatut paikat Korvata.

15. Aja hitaasti reunakiven yli.

Liian nopea ajo reunakiveyksissä aiheuttaa halkeamia renkaiden sisärungossa, joka voi myöhemmin näkyä kuplina sivuseinissä. Yhdessä liian alhaisen paineen kanssa tämä hyvin vaarallinen... Tällaisten vikojen sattuessa rengasta ei voida korjata ja se voidaan vain vaihtaa. Välttääksesi kuplien muodostumisen, aja jalkakäytävän yli puoli kytkin, Niin hidas.

16. Poista vapaasti jousituksen löysyys.

Jousituksen välykset vaativat välitöntä huomiota vaurioituneiden elementtien vaihtoheti kun ensimmäiset oireet ilmaantuvat. Yhden vipuvarren vikaantuminen aiheuttaa muiden ylikuormituksen ketjureaktion muodossa. Jousituksen korjausten viivästymisellä on vakavia seurauksia, ja niiden viivyttäminen ajoissa aiheuttaa valtavia kustannuksia mekaanikolle tulevaisuudessa.

17. Aja sorateillä miniminopeudella.

Aja sorateillä pienimmällä mahdollisella nopeudella. On turvallisinta olettaa, että se on tällaisessa jaksossa nopeus ei saa ylittää 30 km/h... Runkoon putoavat pienet kivet ovat vahvempia kuin hiekkapaperi. Kynnykset ovat harvoin bitumipinnoitettuja, mikä tarkoittaa, että lakka irtoaa paljaalta metallilevyltä, kun ajetaan nopeammin. Tällaisissa paikoissa korroosio puhkeaa nopeasti.

18. Varo aina lätäköitä.

Jarruta aina lätäköiden edessä, varsinkin kun ne ovat todella suuria. Vaikka lähistöllä ei olisikaan jalankulkijoita. Ihannetapauksessa ajoneuvo ei saisi ylittää nopeusrajoitusta ennen lätäköön ajamista. 30 km / h. Voit myös yrittää välttää veden pääsyä tielle, jos liike ei aiheuta vaaraa muille tienkäyttäjille. Roiskevesi on erittäin haitallista sähköjärjestelmälle ja generaattoriveden imeminen moottoriin voi vahingoittaa taajuusmuuttajaa.

19. Älä ylikuormita konetta

Vaikka autossa olisi tilava tavaratila, paino kannattaa jakaa siihen tasaisesti. Ylikuormitus voi aiheuttaa renkaiden liiallista kulumista ja vaurioittaa erittäin iskunvaimentimia. Perävaunun vetäminen koukkuun kohdistuvalla paineella johtaa puolestaan ​​jousien rikkoutumiseen. Et saa koskaan ylittää sallittu kuormitusaste.

20. Pese runko suolalla jokaisen talven jälkeen.

Alustan pesun jokaisen talven jälkeen pitäisi olla hyvä tapa jokaiselle kuljettajalle. Suola on yksi suurimmista ongelmista rungon korroosiosuojaus... Saavutettuaan ripustuselementit, laatat ja kynnykset, se aiheuttaa nopean kasvun näissä paikoissa. ruoste... Varhain keväällä voit käyttää kosketuksetonta autopesua ja huuhdella huolellisesti kaikki suolat osoittamalla keihää alhaalta.

Hoitamalla autoasi oikein ja kehittämällä muutamia terveellisiä ajotaitoja voit pidentää merkittävästi autosi ja sen yksittäisten osien käyttöikää ilman turhia ylimaksuja. Jos tarvitset autoosi uusia tuotteita, katso tarjous Tyrmäys ja pidä hauskaa ajaessasi suosikkiautollasi monta vuotta.