Kuinka estää moottorin jumiutuminen?

Moottorin jumiutuminen on yksi vakavimmista auton vaurioista. Käytännössä korjauskelvoton se voi vaikuttaa paitsi autoihin kulunut, mutta myös ne, joilla on vähän kilometriä ja jotka toimivat lähes normaalisti viime hetkeen asti. Mikä on yleisin moottorin tukoksen syy ja miten sen voi estää?

Mikä se on?

Ymmärtääkseen ilmiön vakavuuden ZATarCIA moottori, sinun on ensin tarkasteltava tilanteita, jotka johtavat tähän epäonnistumiseen. Toimivassa moottorissa kaikki liikkuvat osat toimivat yhdessä, mm. Kiitos oikea voitelu... Esimerkiksi männän renkaan ja sylinterin peittävä öljykalvo estää näitä osia hankaamasta toisiaan vasten. Jos voiteluaine kuitenkin jostain syystä hajoaa ja moottorin osat joutuvat kosketuksiin, kitka kasvaa, mikä lähes varmasti tuottaa lämpöä. Sitten tulee ns kuiva kitka... Valitettavasti, vaikka voitelun puute olisi tilapäistä, lämpö voi olla niin suuri, ettei öljy pysty vähentämään sitä. Äärimmäisissä tapauksissa jopa tilanne, jossa moottorin osat sulavatmuodostaen yhden palan. Jos tapahtuu lievää "hankausta", moottori voi todennäköisesti käynnistyä, mutta ammuksen ääni ja savu osoittavat moottorin toimintahäiriön.

Moottorin jumiutumisen syyt

Yleisin kannattaa tietää moottorin naarmuuntumisen syyt... Nämä tietämällä voimme estää monia epämiellyttäviä ja kalliita häiriötekijöitä.

1. Liian vähän öljyä

Riippumatta siitä, millä autolla ajamme, meidän on tiedettävä se jokaisen moottorinpestä ainakin vähän öljyä... Siksi meidän on aika ajoin tarkista voiteluaineen taso meidän moottorissamme. Jos automme on uusi, ja moottori ei ole sisäänajettu tai se on täysin kulunut, niin öljynkulutus voi jopa ylittää 1 litran 1000 km:llä. Kun moottoriöljyn taso on lähellä minimiä, epäonnistumisen riski kasvaa... Kannattaa huomioida, että vaikka voitelunesteen paine olisi normaaliajon aikana riittävä, niin esimerkiksi nopeasti kaarretta ajettaessa keskipitkävoima työntää öljyä öljypohjan seinämiä vasten poispäin pumpusta. Tämä tilanne voi myötävaikuttaa väärä voitelu joitakin moottorin osia. Siksi moottorin öljymäärä on ehdottomasti tarkistettava.

2. Väärä moottoriöljy.

Väärä moottoriöljyn valinta on toinen virhe, joka voi johtaa moottorin jumiutumiseen. Voiteluainetta ei ole sovitettu käyttötyyppiin, se voi muodostaa liian heikon öljykalvon tai lisätä nopeutta, jolla öljykalvo yksinkertaisesti katkeaa. Älkäämme kokeilko - aina käytetään hyvää öljyä, sovitettu auton parametreihin. Valitsemme tunnustettuja tuotemerkkejä, joiden tuotteet ovat kuuluisia korkeasta laadustaan ​​ja todellisista parametreista, kuten Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Öljyn laimennus polttoaineella.

Tämä ongelma koskee pääasiassa dieseleitä, joissa on hiukkassuodattimet... Kun noki palaa, suodattimen lämpötilan noustessa ruiskutusjärjestelmä ruiskuttaa lisää polttoainetta moottoriin niin, että se palaa käyttöjärjestelmässä. Suuri polttoainemäärä pakottaa sen öljyyn. Jos koko prosessi sujuu hyvin, ei ole ongelmaa - kaikki polttoaine haihtuu ja menee polttokammioihin. Kuitenkin, jos koneemme toimii vain lyhyillä matkoilla tai sammuu kun noki palaa, sitten palamatonta polttoainetta kertyy vähitellen öljyyn ja ajan myötä sitä tulee niin paljon, ettei auto pysty haihduttamaan sitä. Tällainen epäonnistuminen ilmenee moottoriöljyn lisääntyminenkun komponenttien voitelu heikkenee. Joissakin tapauksissa ongelmaa ei ole helppo diagnosoida - auto kuluttaa öljyä ajon aikana, samoin kuin kerrostumat ja sama polttoaineen lisäys öljysäiliössä. Tämä tilanne aiheuttaa nestetaso säiliössä pysyy samana... Valitettavasti ajan myötä öljy korvataan polttoöljyllä, Moottorin osat, joissa ei ole voitelua, takertuvat vähitellen.

4. Jäähdytysneste öljyssä.

Syyt vastaanottamiseen öljyn jäähdytysneste voi poiketa esim. vuotava sylinterinkannen tiiviste, vaurioitunut sylinterikansi tai lohkoon pudonnut sylinterin sisäsisä. Nesteeseen sekoitettu öljy voidaan tunnistaa visuaalisesti - sitten sitä valmistetaan. emulsio, jonka koostumus on paksu kerma... Sen voiteluominaisuudet ovat paljon huonommat kuin puhtaan öljyn ja voivat tukkia öljykanavia. Molemmat nestemäinen seos sekä jäähdytysnesteen menetys tässä tapauksessa on olemassa tekijöitä, jotka lisäävät moottorin jumiutumisriskiä.

5. Tukkeutuneet öljykanavat.

Yleisin syy öljykanavien tukkeutumiseen on huonolaatuisten moottoriöljyjen käyttäminen ja voiteluaineen vaihtaminen liian harvoin. On myös mahdollista, että molemmat tilanteet tapahtuvat samanaikaisesti. Joskus ostamme tunnetun tuotemerkin öljyä hyvillä tarkoituksilla, mutta säästääksemme ostamme tuotteen epäluotettavasta lähteestä. Kiva tietää markkinat ovat täynnä väärennettyjä tuotteita öljytei täytä mitään vaatimuksia. Tekemällä tällaisen oston voimme säästää muutaman tai kymmenen zlotya, mutta myöhemmät korjaukset maksavat meille paljon enemmän. Muista myös järjestelmällinen öljynvaihto valmistajan suositusten mukaisesti. Likaantunut, loppuun kulunut rasva sekä väärennetty rasva lisäävät moottorin jumiutumisriskiä.

6. Aktiivinen liike heti lähdön jälkeen.

Kun lähdemme ajamaan, ennen kuin painamme poljinta metalliin, annetaan se autolle on aika lämmitellä. Tämä johtuu siitä, että moottoriöljyllä kestää muutaman sekunnin päästä moottorin jokaiseen nurkkaan ja koloon. Varsinkin kun on kylmä. Jos moottori kytketään suurille kierroksille välittömästi sytytyksen jälkeen, voiteluaine ei ehdi saavuttaa joitakin komponentteja, mikä johtaa ensimmäisten sekuntien aikana ne käyvät ilman voitelua. Tämä voi johtaa moottorin jumiutumiseen.

7. Moottorin ylikuumeneminen.

Toinen syy moottorin tukos se voi olla ylikuumenemista. Kuumat moottorin osat laajenevat, ja kun ne turpoavat liikaa, rasva poistuu niiden lukumäärästä... Seurauksena voi olla ajoneuvon ylikuumeneminen. vaurioitunut jäähdytysjärjestelmä, säätö, joka johtaa yksikön ylikuormitukseen tai kaasunsyötön virheelliseen asennukseen. On tärkeää huomata, että ylikuumeneminen on sekä syy että seuraus moottorin jumiutumisesta.

Kuinka suojautua?

Ensinnäkin estää. Tarkista öljyn kunto ja taso vaihtamalla se säännöllisesti.... Katso myös jäähdytysnesteen lämpötilamittaria, mutta äkillinen jäähdytysnesteen lämpötilan nousu voi tarkoittaa, että on liian myöhäistä ja moottori on juuri pysähtynyt. Viallisen moottorin korjaaminen ei yleensä ole kustannustehokasta ja yleisimmin valittu ratkaisu on asentaa käytetty moottori.

lisää neuvoja autoon löydät meiltä blogi luokassa NOCARadzi. Ja jos etsit "öljyvinkkejä", vieraile blogikategoriassa - Vinkkejä - autoöljyt.

Valokuvien lähteet: unsplash.com