Kuinka ladata auton akku oikein

Jokaisen auton omistajan tulee olla tietoinen akun säännöllisen lataamisen tarpeesta. Tästä riippuvat akun kestävyys ja vakaa toiminta koko käyttöiän ajan sekä ajoneuvon sisäisen verkon turvallisuus.

Kuinka selvittää, onko akku tyhjä vai ei?

Akun purkautumisen määrittäminen on melko yksinkertaista suorista ja epäsuorista syistä. Mutta yleensä ensimmäiset merkit ovat himmeät ajovalot ja hidas käynnistin. Muun muassa seuraavista syistä:

• hälytyksen riittämätön toiminta, auton avaaminen ja sulkeminen viiveellä, keskuslukitustoimilaitteet toimivat joka toinen kerta;
• kun moottori sammutetaan, myös radionauhuri sammuu;
• ajovalot himmeät, sisävalaistus, moottorin käydessä valon kirkkaus muuttuu;
• kun moottori käynnistyy, käynnistin aluksi tarttuu, lopettaa kiertymisen, sitten kääntyy normaalilla nopeudella;
• kelluva nopeus, kun polttomoottori lämpenee.

Kuinka valmistella akku lataamiseen

Valmistautuaksesi akun lataamiseen käytä seuraavaa algoritmia:

• Poista akku paikoiltaan irrottamalla negatiivinen napa ensin positiivisen navan jälkeen tai riippuen siitä, mihin napaan pikaliitin on asennettu. Jos ympäristön lämpötila on alle + 10 ° C, akun on ensin lämmetä;
• puhdista navat poistamalla sulfaatiotuotteet, rasva ja pyyhi akkukotelo 10% ammoniakin tai soodan liuoksella kostutetulla kankaalla;
• Jos akku on huollettu, sinun on irrotettava pankkien pistokkeet ja asetettava ne viereen. On suositeltavaa tarkistaa elektrolyytin tiheys hydrometrillä. Jos akku ei tarvitse huoltoa, poista tuuletustulppa reagenssihöyryjen vapauttamiseksi;
• huollettuun akkuun on lisättävä tislattua vettä, jos purkkiin sijoitetut levyt ovat upotettuina alle 50 mm. Lisäksi tason tulisi olla sama kaikkialla. 

On erittäin tärkeää noudattaa turvaohjeita, perehtyä siihen ennen lataamista, varsinkin jos teet sen kotona:

• lataus suoritetaan vain ilmastoidussa tilassa, mieluiten parvekkeella, koska haitalliset kemikaalit haihtuvat akusta;
• Älä tupakoi tai hitsaa avoimien tölkkien vieressä latauksen aikana;
• Irrota ja laita liitännät vain, kun laturi on kytketty pois päältä;
• Älä lataa akkua korkeassa ilmankosteudessa;
• avaa ja kierrä tölkkien kannet vain suojakäsineissä ja lasissa, jotta happo ei pääse käsien ja silmien iholle;
• Pidä 10-prosenttinen soodaliuos laturin vieressä.

Laturi tai generaattori - mikä latautuu paremmin?

On ymmärrettävä, että toimivan generaattorin ja siihen liittyvien osien kanssa sinun ei tarvitse ladata akkua. Se on myös suunniteltu ladattavaksi generaattorilla (DC-lataus).

Kiinteän laturin tehtävänä on palauttaa akku osittain, minkä jälkeen generaattori lataa sen jopa 100%: iin. Nykyaikaisella laturilla on useita toimintoja, jotka estävät elektrolyytin kiehumista akussa ja keskeyttävät sen työn saavuttaessaan 14.4 voltin varauksen.

Auton vaihtovirtalaturi lataa akun alueella 13.8 - 14.7 volttia, kun taas akku itse määrää, kuinka paljon virtaa tarvitaan kaikkien sähköjärjestelmien jännitteiseen syöttämiseen. Siksi generaattorin periaate ja paikallinen muisti ovat erilaisia. Ihannetapauksessa on parasta käyttää harvoin kolmannen osapuolen akkua.

Kuinka nykyinen ja kuinka kauan kestää auton akun lataaminen

Virta määritetään pariston kapasitiivisilla ominaisuuksilla, jotka lasketaan erikseen. Kaikkien akkujen etiketteissä on nimelliskapasiteetti, joka osoittaa kuinka paljon virtaa akku ladataan. Latausparametrin optimaalinen arvo on noin 10% akun kapasiteetista. Jos akku on yli 3 vuotta vanha tai se on tyhjentynyt voimakkaasti, tähän arvoon tulisi lisätä 0.5-1 ampeeria. 

Jos käynnistysvirran parametrit ovat yhtä kuin 650 Ah, sinun on ladattava tällainen akku 6 ampeerilla, mutta sillä ehdolla, että tämä on vain lataus. 

Jos joudut lataamaan akun nopeasti, hätätilanteissa voit valita arvon 20 ampeeria, pitämällä akkua latauksen varassa enintään 5–6 tuntia, muuten vaarana on hapan kiehuminen.

Kuinka ladata akku

Ennen kuin lataat akun laturilla, sinun on tiedettävä, että jännite on mitattu volteina (V) ja virta ampeereina (A). Akku on mahdollista ladata vain tasavirralla, harkitsemme yksityiskohtaisesti. 

Vakiovirran lataus

Helppo tapa tuottaa vakiovirtaa on kytkeä säädettävä reostaatti sarjaan ladatun akun kanssa, mutta virran manuaalinen säätö on tarpeen. Voit käyttää myös erityistä virransäädintä, joka on myös kytketty sarjaan laturin ja akun väliin. Virran voimakkuus, jolla 10 tunnin lataus suoritetaan, on 0,1 akun kokonaiskapasiteetista ja 20 tunnin kohdalla 0,05. 

Jatkuva jännitteen lataus

Vakiojännitteen lataus on jonkin verran helpompaa kuin tasavirtalataus. Akku on kytketty ja tarkkailee napaisuutta, kun laturi irroitetaan verkkovirrasta, sitten “laturi” kytketään päälle ja arvo, jolla akku ladataan, asetetaan. Teknisesti tämä latausmenetelmä on helpompaa, koska riittää laturi, jonka lähtöjännite on jopa 15 volttia. 

Kuinka määrittää akun lataus

Akun varaustilan mittaamiseen on useita tapoja, jotka ilmaisevat akun tilan. Tarkastellaan yksityiskohtaisesti.

Mittataan jännite liittimissä ilman kuormitusta

12 voltin happoakulle on tietoja, jotka osoittavat purkausasteen ja muut ominaisuudet. Joten seuraava on taulukko 12 voltin akun varaustasosta ympäristön lämpötilassa 25 ° C:

Jännite, V	12,65	12,35	12,10	11,95
Jäätymispiste, ° С	-58	-40	-28	-15	-10
Latausaste,%	-58	-40	-28	-15	-10

Tässä tapauksessa on tarpeen mitata jännite liittimistä, kun akku on levossa ja aikaisintaan 6 tuntia sen viimeisestä käytöstä koneella.

 Elektrolyyttitiheyden mittaus

Lyijyhappoparisto on täynnä elektrolyyttiä, jonka tiheys on muuttuva. Jos sinulla on hydrometri, voit määrittää tiheyden jokaisessa pankissa ja määrittää akun varaustilan seuraavan taulukon tietojen mukaan:

Elektrolyyttitiheys, g / cmXNUMX	1,27	1,23	1,19	1,16
Jäätymispiste, ° С	-58	-40	-28	-15
Latausaste,%	100	75	50	25

Tiheyden mittaus suoritetaan aikaisintaan tunnin kuluttua akun viimeisestä käytöstä, vain lepotilassa, välttämättä irrotettaessa auton sähköpiiristä.

Kuormahaarukalla

Helpoin tapa selvittää lataustila on latauspistokkeella, kun taas akkua ei tarvitse irrottaa sähköjärjestelmistä ja irrottaa autosta.

Kuormitustulppa on laite, jossa voltimittari on kytketty rinnakkain. Pistoke on kytketty akun napoihin ja lukemat otetaan 5-7 sekunnin kuluttua. Alla olevan taulukon avulla saat selville akun lataustilan latauspistokkeen tietojen perusteella:

Akun jännite, V	10,5	9,9	9,3	8,7
Latausaste,%	100	75	50	25	0

Kuorman alla olevan auton sähkölaitteiden jännitteellä

Jos käsillä ei ole latauspistoketta, akku voidaan ladata helposti kytkemällä ajovalot ja liesi päälle. Tässä tapauksessa saat volttimittarin tai yleismittarin avulla tarkkoja tietoja, jotka osoittavat akun ja generaattorin suorituskyvyn.

Jos auto on varustettu voltmetrillä (autot GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 ja muut), moottoria käynnistettäessä voit määrittää varausasteen tarkkailemalla voltimetrin nuoletta. Tässä tapauksessa käynnistimen toiminnan ei pitäisi vähentää jännitettä alle 9.5 V. 

Sisäänrakennettu hydrometrinen osoitin

Useimmat nykyajan akut on varustettu mittarin osoittimella, joka on oviläpän reikä, jossa on värinäyttö. Akku, jonka varaus on vähintään 60%, osoittaa, että reikäaukko näyttää vihreänä, mikä riittää polttomoottorin luotettavaan käynnistykseen. Jos merkkivalo on väritöntä tai valkoista, tämä tarkoittaa, että elektrolyyttitaso on riittämätön, lisäys vaaditaan 

Auton akun lataussäännöt

Akun oikean lataamisen sääntöjen avulla voit ladata akun tehokkaasti ja oikein, varmistaen samalla itsesi ja ympärilläsi olevien turvallisuus sekä pidentää akun käyttöikää. Seuraavaksi vastaamme usein kysyttyihin kysymyksiin.

Voidaanko auton akku ladata negatiivisissa lämpötiloissa?

Suurin osa autonomistajista ei usko, että talvella akun varaustaso ei saa ylittää 30%, mihin vaikuttaa negatiivinen ulkolämpötila, joka vaikuttaa purkautumiseen. Jos akku jäätyy kylmässä, se on viallinen, etenkin jos vesi jäätyy siinä. Generaattorista peräisin olevassa autossa akku latautuu tehokkaasti vain, kun lämpötila konepellin alla on yli 0 ° C. Jos puhumme kiinteän laturin käytöstä, sinun tulee antaa akun lämmetä huoneen lämpötilassa + 25 ° useita tunteja. 

Käytä lämpöä eristävää suojaa akun jäätymisen välttämiseksi, jos talvella keskilämpötila vaihtelee -25 ° - -40 °.

Onko mahdollista ladata auton akku lataamalla puhelimesta

Valitettavasti akkua ei voi ladata matkapuhelimen laturilla. Ensimmäinen syy tähän on puhelinlaturin ominaisuus, joka harvoin ylittää 5 volttia ja 4 Ah. Muun muassa todennäköisyydellä 100%, sinulla on riski aiheuttaa oikosulku akkupankeissa ja kaatamalla pistokkeet 220 V koneisiin. Siksi akulle on erityisiä latureita.

Onko mahdollista ladata auton akku kannettavan tietokoneen virtalähteellä?

Kuten käytäntö osoittaa, voit ladata auton akun kannettavan tietokoneen virtalähteen avulla. Tätä varten sinun on noudatettava virtalähteen, auton lampun ja akun kytkentäjärjestystä. Huolimatta siitä, että monet ovat onnistuneet lataamaan akunsa tällä tavalla, on silti suositeltavaa käyttää klassista menetelmää. Mikä tahansa vaihtoehtoinen menetelmä on vaarallinen siinä mielessä, että laturi ja akku voivat toimia riittämättömästi. Jos olet kiinnostunut tästä menetelmästä, muista katsoa alla oleva video.

Auton akun lataaminen kannettavan tietokoneen virtalähteellä

Onko mahdollista ladata akku irrottamatta sitä ajoneuvon sähköjärjestelmästä

Teoreettisesti tämä tällaisen latauksen menetelmä on mahdollinen, mutta tietyille säännöille tietyin ehdoin, muuten se voi johtaa koko ajoneuvon sisäisen verkon vikaantumiseen. Tällaisen laskutuksen säännöt:

• kytke laturin navat ja vasta sen jälkeen kytke se päälle 200 V verkkoon, ja latauksen päätyttyä navat ensin poistetaan, sitten laturi kytketään pois verkosta. Jos sekoitat sekvenssin, se on täynnä ylijännitettä;
• terminaalien kytkentä alkaa positiivisella, irtikytkentä negatiivisella;
• Ennen laturin kytkemistä koneen kaikki virrankuluttajat on kytkettävä pois päältä, älä missään tapauksessa jätä avaimia virtalukkoon;
• latausprosessi tulisi suorittaa vain tuuletetussa tilassa.

Voinko "sytyttää" toisesta autosta?

Toistuva ja tehokas latausmenetelmä on "valaistus" toisesta autosta, mutta vain jos käynnistin kääntyy hitaasti. Teknisesti tämä prosessi on helppo, mutta yksinkertaisten sääntöjen laiminlyönti voi johtaa moottorin ohjausyksikön, BCM: n, rikkoutumiseen jne. järjestyksessä:

• yhdistämme johdot luovuttajan akkuun ensin krokodiileilla kiinnittämällä “+” -navan “-” jälkeen;
• johtimien toinen pää on kytketty vastaanottajan akkuun samassa järjestyksessä tarkkailemalla napaisuutta, muuten, kuvitteellisesti, sinä ja lahjoittaja menetät akun;
• kun vastaanottajan moottori on käynnistetty, on toivottavaa, että toiminta-nopeusalue on 1500 - 3500 kierrosta, 20 sekunnin kuluttua voit irrottaa potilaan johdot ja yrittää käynnistää polttomoottorin. Yleensä tämä aika riittää.

Muista, ettei missään tapauksessa saa kytkeä potilaan akkuun moottorin käydessä, muuten generaattori ja monet sähkölaitteet todennäköisesti vioittuvat. 

Kuinka lataus vaikuttaa akun käyttöikään

Vähemmän korkealaatuisen akun keskimääräinen käyttöikä on 3 - 5 vuotta. Jos generaattori on aina hyvässä kunnossa, käyttöhihna vaihtuu ajoissa ja sen kireys on vakaa, akkua ei tarvitse ladata pitkään, vaan vain jos käytät autoa vähintään 2 kertaa viikossa. Itse laturin lataaminen ei vaikuta akun lyhentymiseen seuraavaan luetteloon verrattuna:

• ali- tai ylikuorma. Kummallakin näistä on haitallisia vaikutuksia esimerkiksi akun jatkamiseen, koska ylikuormitus johtaa hapan kiehumiseen ja tölkkien tuhoutumiseen;
• suolakerrokset ja syvä purkaus, jonka takia akku on elvytettävä, ja tämä on akun käyttöiän huomattava lyhentyminen;
• nopea tai pikalataus vaikuttaa akkuun erittäin haitallisesti, koska tässä tapauksessa on suuria virtauksia, joten tätä menetelmää voidaan käyttää vain äärimmäisissä tapauksissa. 

Tulokset

Akun oikea lataaminen on välttämätöntä akun käyttöiän ja yleisen suorituskyvyn kannalta. Käytä aina lataussääntöjä, seuraa generaattorin ja käyttöhihnan teknistä kuntoa. Ja lataa akku myös ennaltaehkäisevästi kuuden kuukauden välein pienillä 1-2 ampeerin virtauksilla. 

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kuinka ladata auton akku oikein? Tätä varten on parempi käyttää laturia, ei automaattista generaattoria. Älä lataa akkua pakkasessa (optimaalinen lämpötila on +20 astetta).

Kuinka ladata akku oikein poistamatta sitä autosta? Jotkut autoilijat käyttävät tätä menetelmää menestyksekkäästi, kun taas toiset kohtaavat tiettyjä vaikeuksia. On syytä harkita, onko autossa varusteita, jotka eivät kestä ylilatausta, johon usein liittyy akun lataus.

Kuinka paljon 60 ampeerin akku tarvitsee ladata? Kaikki riippuu akun purkautumisasteesta ja laturin tehosta. Akun lataaminen kestää keskimäärin 10-12 tuntia. Täysi lataus ilmaistaan ​​akun vihreällä ikkunalla.