Tutkailmaisimen valitseminen ja ostaminen

Nopeusrajoitukset ovat yksi yleisimmistä aiheista, jotka tulevat esille autoilijoiden piireissä. Näiden lakien rikkomisesta ei seuraa vain sakko, vaan se on myös yleisin kuoleman ja loukkaantumisen syy tieliikenteessä kaikissa maissa. Poliisi tutka tarkkailee, noudattavatko kuljettajat nopeusmääräyksiä tietyllä alueella.

Markkinoilla ostettavista autolisävarusteista on laite, joka havaitsee skannerin toiminnan lähellä ja varoittaa autoilijaa. Avtotachki-toimittajat kannattavat vain liikennesääntöjen noudattamista, mutta koska autoilijoille tarjotaan kaikenlaisia ​​tutkanilmaisimia, kannattaa selvittää, mitkä nämä laitteet ovat, miten ne toimivat ja kuinka valita ne oikein.

Mikä on tutkanilmaisin?

Ennen kuin tarkastellaan tämän luokan laitteiden ominaisuuksia, on syytä selvittää, etteivät kaikki autoilijat tietoisesti riko nopeusrajoituksia. Vaikka kuljettaja on vastuussa kaikkien sääntöjen noudattamisesta, ei ole harvinaista, että hän häiritsee kojelautaansa ja ylittää tietämättään nopeusrajoituksen. Kun rikkomusten automaattinen havaitsemislaite laukaistaan ​​tai poliisi pysäyttää sen, on mahdotonta osoittaa, että vahingossa on tapahtunut väärinkäsityksiä. Näistä syistä jotkut päättävät ostaa laitteen, joka varoittaa tarkistuksesta.

Monille autoilijoille tutkailmaisin ja tutkailmaisin ovat keskenään vaihdettavissa olevia käsitteitä, mutta näin ei ole kaukana. Tässä on ero näiden laitteiden välillä:

• Antiradar. Kun laite hakee signaalin nopeuskannerista, se tuottaa paluuhälyn, joka estää ajoneuvon todellisen nopeuden riittävän määrittämisen. Eurooppa on jo pitkään kieltänyt tällaisten laitteiden käytön. Jos auto on varustettu, kuljettaja saa sakon ilman varoitusta.
• Tutkanpaljastin. Toisin kuin edellinen versio, tämä laite määrittää vain, onko nopeustutka lähellä vai ei. Se ei lähetä signaaleja. Laite on varustettu signaalilla, joka ilmoittaa kuljettajalle nopeuden säätämisestä. Usein se laukaisee riittävän matkan, jotta auto hidastuu, ennen kuin tutka havaitsee rikkomuksen. Tämä suosittu laite on myös kielletty joissakin maissa, joten ennen sen käyttöä sinun on selvitettävä asia tietyn valtion liikennesäännöissä. Joskus sakko määrätään myös silloin, kun laite on tavaratilassa eikä sitä ole kytketty.

Tutkatunnistin varoittaa vain kuljettajaa siitä, että poliisitutka toimii laitteen alueella. Varoitus "vaarasta" antaa tyypillinen äänimerkki.

Toimintaperiaate

Jokainen laite on viritetty tietylle vastetaajuudelle. Se toimii vain signaalien vastaanottamiseen. Siinä ei ole emitteriä. Koska laite ei vaikuta millään tavalla poliisilaitteiden toimintaan eikä häiritse tienkäyttäjien käyttäytymisen riittävää kirjaamista, tietyn maan viranomaiset voivat sallia kuljettajien asentaa tällaiset laitteet. Vaikka virallista lupaa ei löydy mistään, monet pitävät lain puuttumista usein luvana.

Mallista riippumatta, kaikki laitteet on varustettu pääyksiköllä, jolla on oma käyttötapa ja joka tallentaa vastaavat signaalit. Lohko on viritetty tietylle taajuusalueelle. Jos signaali ilmestyy tälle alueelle, laite antaa seurantalaitteen hälytyksen.

Tutkatunnistimien tyypit

Kaikki tämän luokan laitteet voidaan ehdollisesti jakaa kahteen tyyppiin, jotka toimivat niiden alueella tai eroavat toisistaan ​​signaalinkäsittelyn tyypin mukaan. Mitä tulee työalueiden eroihin, laitteita on kolme päätyyppiä:

1. Viritetty X-kaistalle. Tämä on 10525 MHz. Tällaiset laitteet pystyvät havaitsemaan vanhimmat tutkat, joita käytetään harvoin (esimerkkejä tästä ovat laitteet, kuten Barrier tai Sokol). Antitutkat, kuten useimmat autoilijat kutsuvat, tässä luokassa eivät poimi signaaleja uusilta tutkilta. Joidenkin nykyaikaisten laitteiden osalta ne voidaan virittää tälle taajuudelle.
2. Viritetty K-kaistalle. Tässä tapauksessa toimintataajuus on 24150 MHz. Laitteilla, joilla on tällainen toimintatila (niiden laaja kaistanleveys 100 MHz: n sisällä), on kunnollinen tutkasignaalin tunnistusalue. Suurin osa nykyaikaisista tutkanpaljastimista toimii tällä alueella.
3. Viritetty Ka-alueelle. Tämä on edistynein tekniikka. Kaistaleveys tällaisissa laitteissa on noin 1300 MHz. Toinen tällaisten laitteiden ominaisuus on, että tutkan signaali siepataan puolitoista kilometrin päässä, mikä antaa kuljettajalle mahdollisuuden välttää äkillistä hidastumista. Totta, jos laitteita myydään markkinoilla "Super Wide" -merkinnällä (osoittaa, että laite toimii tällä alueella), tämä on lisensoimaton tuote, koska se ei ole vielä läpäissyt sertifikaattia.

Toinen innovatiivinen kehitys on mainittava erikseen. Nämä ilmaisimet pystyvät tunnistamaan laserskannerien signaalit. Tosin tällaiset tuotteet maksavat paljon rahaa, minkä vuoksi ne eivät ole suosittuja Neuvostoliiton jälkeisen tilan maissa.

Periaatteella, jolla signaali käsitellään lohkossa, on kolmen tyyppisiä laitteita:

1. Analoginen. Tämäntyyppinen tutkanpaljastin on jo vanhentunut. Niillä on monia haittoja, mukaan lukien pieni kantama, sekä kyky kerätä paljon ulkopuolisia signaaleja. Tällaiset laitteet tunnistavat usein muita signaaleja, kuten skannerin toiminnan, minkä vuoksi kuljettajalle ilmoitetaan jatkuvasti virheellisesti tutkan läsnäolosta tiellä.
2. Digitaalinen. Nykyaikaisimmat laitteet erottuvat saapuvan signaalin suurella prosessointinopeudella. Ne on varustettu mikroprosessoreilla, ja vastaanotin laukaistaan ​​suurimmalla etäisyydellä. Laite suodattaa myös väärät signaalit niin, että ne laukaistaan ​​vasta, kun auto siirtyy tutkan alueelle.
3. Hybridi. Tämä on nykyään yleisin muunnos. Tällainen laite on halpa, mutta väärien positiivisten lukumäärä on minimoitu. Saapuvat signaalit käsitellään nopeasti, jolloin kuljettaja voi vähentää ajoneuvon nopeutta etukäteen.

Mikä on hyvä tutkanpaljastin?

Tärkein parametri, joka määrittää luotettavan tutkatunnistimen, on kyky määrittää tutkamallien enimmäismäärä. Ihannetapauksessa kaikki. Tästä syystä sinun tulisi keskittyä malliin, joka toimii yllä mainituilla alueilla. Valintaa ei pidä lopettaa edullisimmalla vaihtoehdolla. Edullinen laite tunnistaa pienen määrän pikapistoolimuutoksia.

Toinen tekijä, joka kuvaa laitetta tehokkaana, on väärien positiivisten lukumäärä. Kun raita on vapaa ja laite ilmoittaa jatkuvasti tutkien läsnäolosta, kuljettaja voi rentoutua ja alkaa jättää todellisen varoituksen huomiotta. Joissakin malleissa on allekirjoitustila. Tämä on eräänlainen muisti signaaleille, jotka eivät ole tyypillisiä tutkille (esimerkiksi kun auto ajaa rakennusten ohi automaattisilla ovilla).

Monet nykyaikaisten ilmaisimien valmistajat määräävät erilaisten lähetyslaitteiden allekirjoitukset, jotta autolisävarusteet tunnistavat vastaanottimelle lähetettävän signaalin. Poliisitutkailla on myös omat erityispiirteensä. Jokaisella mallilla on oma ainutlaatuinen työn luonteensa, jonka ansiosta ilmaisimet tunnistavat jopa skannerien muutokset. Erinomainen vaihtoehto tästä luokasta on Neoline-yhtiöltä. Mallia kutsutaan nimellä X-COP 7500s.

Kolmas parametri, jota ohjataan, on GPS-moduulin läsnäolo. Tämän muunnoksen erikoisuus on, että signaalinilmaisimen lisäksi yksikön muistiin on ohjelmoitu kiinteiden pisteiden sijainti rikkomusten valokuva-video tallentamiseksi. Langaton anturi tunnistaa sijaintinsa kartalta ja varoittaa kuljettajaa lähestymästä ohjauspistettä.

Tämä toiminto osoittautuu käytännölliseksi tarkistuspisteissä, jotka sijaitsevat tietyllä etäisyydellä toisistaan. Tällaisissa tapauksissa nopeusmittaukset voidaan tehdä käyttämällä signaalipäästöjä tietyllä taajuudella, mutta kuvaamalla ajoneuvoja kussakin ohjauspisteessä. Jos auto on kulkenut matkan odotettua nopeammin, kuljettaja saa ”onnituskirjeen”.

Tällaisen laitteen hinta ei välttämättä ole korkea. Yksi budjettivaihtoehdoista on SHO-ME -brändin Signature Excellent -malli. Kiinteiden ohjauspisteiden sijainti on ommeltu lohkon muistiin. Kun ostat tätä laitetta, sinun on selvitettävä, mikä kortti on ladattu siihen, jotta ei onnistu, että laite ei tarjoa korkealaatuisia varoituksia paikallaan olevista viesteistä tietyssä maassa.

Rakentaminen: mikä on parempi?

Autotutkatunnistimia on saatavana kolmessa versiossa:

• Yksilohkon muodossa. Laitteen kaikki elementit sijaitsevat yhdessä kotelossa, joka on yleensä kiinnitetty kojelautaan tai taustapeilin alueelle. Joissakin malleissa on pieni näyttö, joka voi toimia samanaikaisesti videonauhurina.
• Laite, joka koostuu erillisistä yksiköistä. Niitä on yleensä kaksi. Yksi sisältää kaikki anturit, vastaanottimen ja ohjausyksikön, ja toinen sisältää kameran (jos tallennintoimintoa käytetään lisäksi), näytön ja ohjauspaneelin halutun tilan asettamiseksi.
• Yhdistetty muotoilu. Jos aikaisemmissa laitetyypeissä ei välttämättä ole videotallennintoimintoa, yhdistetyissä malleissa on välttämättä se. Tällaisten muutosten hinta on korkeampi, koska tallennuslaitteella on oltava edistyneet toiminnot ja korkealaatuinen kamera. Edellä mainittu Neoline-yritys tarjoaa hyvän muunnoksen yhdistetystä laitteesta - X-COP 9300c -mallista.

Asennustapa: teippi tai imukupit?

Laitteen kiinnitys riippuu siitä, kuinka aktiivisesti ilmaisinta käytetään. Joten kun kuljettaja ajaa tutussa kaupungissa, varsinkin jos se on metropoli, hän voi jo oppia kaikki kiinteät paikat rikosten korjaamiseksi. Tutkoja voi olla niin paljon tällä alueella, että anturi piippaa koko matkan ajan, mikä on erittäin ärsyttävää.

Tällaiset autoilijat kytkevät laitteen yleensä, kun he lähtevät pitkälle matkalle tuntemattomien kaupunkien läpi. Kiinteän kiinnityksen kohta häviää, kun tällainen matka suunnitellaan kerran vuodessa.

Tämän tyyppisissä laitteissa on kolme kiinnitystyyppiä:

1. Tikkari. Tätä pidikettä käytetään yleisesti tuulilasin kiinnitykseen. Jotkut autoilijat eivät käytä sarjassa olevia elementtejä, koska ne eivät pidä hyvin, etenkään kuumuudessa, ja ostavat paremman analogin. Tämäntyyppisten kiinnikkeiden haittana on, että voimakkaalla ravistuksella, joka ei ole niin harvinaista ajaessasi nykyaikaisilla teillä, laite voi pudota ja vahingoittua. Toinen haittapuoli - yleensä tällaisissa malleissa on erityinen kiinnike, joka näyttää usein liian isolta.
2.  Kaksipuolinen teippi. Tämä tyyppi antaa pysyvän kiinnityksen ilmaisimen koteloon. On parempi käyttää tätä menetelmää, jos laitteessa on ylimääräinen kotelo. Tämä mahdollistaa lisävarusteen poistamisen, kun auto jätetään avoimelle, vartioimattomalle pysäköintialueelle.
3. Luistamaton matto. Ei ole harvinaista löytää monitoimimattoja auton lisävarustekaupoista. Niitä voidaan käyttää matkapuhelimiin ja kyseisiin laitteisiin. Asennuksen helppoudesta huolimatta tällä salvalla on merkittävä haittapuoli - käännettäessä hitausvoima tekee työnsä, ja ilmaisin voi pudota ja rikkoutua. Mutta laitteen käyttämistä varten sisustusta ei tarvitse pilata - ei ole ulkonevia kannattimia ja suojuksia. Lisäksi voit valita maton värin vastaamaan sisustustyyliä. Samankaltaista materiaalia tulisi käyttää koneiden malleissa, joiden paneelissa on tasaiset vaakapinnat.

Päätoiminnot: mitä tarvitaan?

Tämä parametri riippuu suoraan siitä, mitä laitteita poliisi käyttää tietyllä alueella, sekä auton omistajan aineellisista ominaisuuksista. On aivan selvää, että laitteen toiminnallisuuden lisääntyessä sen hinta nousee. Jos tällaisten lisävarusteiden käytöstä ei ole kokemusta, sinun on keskityttävä kokeneiden autoilijoiden palautteeseen.

Kaikki ilmaisimet on jaettu toiminnallisesti kolmeen luokkaan:

1. Yksinkertainen muokkaus. Pohjimmiltaan tällaiset laitteet näyttävät pieneltä litteältä laatikosta, jossa on pari nappia asetusta varten, sekä nauhasta, jossa on eri värejä osoittavat merkinnät. Kun lähestyt nopeuden kiinnityspaikkaa, yhä useammat LED-valot syttyvät. Samanaikaisesti monet laitteet lähettävät äänimerkin.
2. Keskiluokka. Perustoimintojen lisäksi laitteessa on pieni näyttö, joka näyttää asetuskohtia tai tietoa tutkan lähestymisestä.
3. Kehittyneemmissä muunnoksissa valmistaja lisää nykyisen kuljetusnopeuden ja tietyllä alueella sallitun seurannan. Muut vaihtoehdot on jo jätetty tuotemerkin harkintaan. Kuljettaja voi itse selvittää, tarvitseeko hän tällaisia ​​toimintoja vai ei.

Useimmissa ilmaisimissa on painike äänimerkin poistamiseksi käytöstä, samoin kuin nopeustilan kytkin, esimerkiksi kun kuljettaja lähtee kaupungista, hänen saa liikkua suuremmalla nopeudella, joten hän siirtyy moottoritielle, jotta laite varoittaa lähestymästä tutkaa paljon aikaisemmin kuin kaupunki.

Hintaominaisuudet

Kuten minkä tahansa autotuotteen kohdalla, automaattiset ilmaisimet voivat olla halpoja, kalliita ja keskitason. Näin voit odottaa kustakin yksittäisestä luokasta:

• Budjettiversio on varustettu vähimmäistoiminnoilla, ja toiminta-aluetta rajoittavat vain päätutkat, jotka toimivat yleensä samalla taajuudella. Tällaiset laitteet eivät pysty havaitsemaan nykyaikaisia ​​laitteita, joita esiintyy yhä enemmän poliisin arsenalissa. Esimerkkejä tämän luokan ilmaisimista ovat Crunchin (Korean tuotanto) tai Whistlerin mallit. Suunnitellessasi tämän muunnoksen ostamista on odotettavissa, että sen hinta on 150 dollaria.
• Keskihintaluokka. Tällaisista laitteista on jo maksettava 200-500 dollaria. Laajennetun toiminnallisuuden lisäksi käyttäjä maksaa myös yrityksen nimen, koska tuntemattomiin tuotemerkkeihin luotetaan vähän, ja jo markkinoilla vakiinnuttaneet tuottajat asettavat oman hintapalkin. Suosituimpia ovat Stingerin tai Beltronicsin erilaiset muunnokset.
• Advantage-segmentti. Tämän hintaluokan tuotteiden joukossa on malleja, joissa on maksimitoiminnot. On myönnettävä, että vaikka autoilija on valmis maksamaan noin tuhat dollaria tällaisen tutkanilmaisimen ostamiseksi (ja vielä enemmän kaikkein yksinoikeudellisimmista vaihtoehdoista), jotkut vaihtoehdot jäävät käyttämättä. Mutta ne suodattavat täydellisesti ulkopuoliset signaalit ja varoittavat kuljettajaa nopeasti tarkistuspisteestä. Lisäksi ne voidaan välähtää ilmestyneiden uusien poliisitutkien alla.

Ilmoitusetäisyys: mikä sen pitäisi olla?

Tutkasignaalin kvalitatiivisen määrityksen lisäksi ilmaisimen tulisi varoittaa kuljettajaa etukäteen tarkastuksesta. Siksi, kun määrität laitteen mallia, sinun on kiinnitettävä huomiota tähän parametriin.

Yleensä raidatilan ollessa päällä kuljettajalle ilmoitetaan 500 metriä tai kilometri ennen kiinnityskohtaa. Vaikka kuljettaja olisi hiukan ylittänyt nopeuden, tämä etäisyys riittää kuljettajan hidastumiseen.

Todellinen "ongelma" rikkojille on tutkat, jotka tallentavat vetäytyvien ajoneuvojen nopeuden. Tällöin useimmat ilmaisimet eivät toimi, koska signaali ei ole suunnattu vastaanottimeen. Tällainen tutkamalli otettiin käyttöön laskemaan nopeusrajoituksen rikkominen moottoripyöräilijöille, joiden rekisterikilpi sijaitsee takana, joten etupikapistoolit eivät välitä heistä.

Huippumerkit

Tässä on ranking suosituista tuotemerkeistä, jotka tarjoavat laadukkaita tutkanilmaisimia:

• Kaksi parasta yritystä - Cobra, Whisler. Heidän tuotteet ovat premium-luokan.
• Valentine One, Escort ja Beltronics katsotaan myös valaiksi tällä alueella. Nämä yritykset ovat kehittäneet tällaisia ​​laitteita jo pitkään, minkä ansiosta jokaisella mallilla on kuljettajan todella tarvitsemat toiminnot ja luotettavuus. Ainoa haittapuoli on melko korkea hinta.
• Supran, Sho-Me: n ja Crunchin laitteet ovat erittäin suosittuja. Näillä tutkanilmaisimilla on hyvä hinta-laatusuhde.
• Halvimmista vaihtoehdoista Neolinen, SilverStone F1: n ja Park Cityn tuotteet ovat laadukkaita.
• Tarkastajan ja Karkamin muutokset ovat suosittuja kotitalouslaitteiden joukossa.

Katsauksen päätteeksi on syytä kiinnittää huomiota vielä yhteen kysymykseen: kannattaako ostaa budjettidetektorimalli? Tässä tapauksessa vastaus on yksiselitteinen: ei. Syynä tähän on pieni todennäköisyys laajentaa laitteen kantamaa. Kun poliisi vaihtaa uusiin tutkiin, useimmat ilmaisimet yksinkertaisesti lakkaavat toimimasta, eikä niitä voida päivittää.

Tästä syystä on parempi kaivaa vähän ja ostaa kalliimpi malli. Luotettavin tutkanpaljastin on kuljettajan tarkkaavaisuus ja tiukka liikennesääntöjen noudattaminen.

Tässä on lyhyt videokatsaus useista suosituista tutkanpaljastimen muutoksista:

Paras tutkatunnistin 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 tai Neoline | Tekniikka

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitä tutka näyttää? Se on laite, joka määrittää nopeuden, jolla ajoneuvo liikkuu. Tällaisia ​​laitteita ovat radiotaajuus ja laser.

Mikä on tutka autossa? Tämä on erityinen vastaanotin poliisitutkan lähettämille radiosignaaleille. Useimmat muutokset korjaavat tutkasignaalin ja ilmoittavat kuljettajalle auton nopeuden mittauksesta.

Mihin tutkatunnistin on tarkoitettu? Jotkut kuljettajat kutsuvat tutkanilmaisinta tutkanpaljastimeksi, vaikka nämä ovatkin erilaisia ​​laitteita. Antitutka häiritsee poliisitutkan signaalia eikä mittaa riittävästi auton nopeutta.