Kuinka laittaa lisäpumppu oikein auton liesille, miksi sitä tarvitaan
Pitoisuus
Työ koostuu useista peräkkäisistä vaiheista. Ensimmäinen on vaaditun pituisten vahvistettujen letkujen, tiilien ja puristimen valinta. Ilman kokemusta emme suosittele tekemään tätä itse - on parempi mennä automallisi autofoorumiin ja etsiä asiaankuuluvia aiheita.
Äärimmäinen kylmyys tai kuumuus eivät ole harvinaisia tekijöitä, jotka liittyvät auton käyttöön maamme eri alueilla. Ja jos tavallinen autoilija voi selviytyä viimeisistä ongelmista yksinkertaisesti käynnistämällä ilmastointilaitteen, se on yhä vaikeampaa pakkasen kanssa. Mutta tässä tapauksessa on ulospääsy. Tänään kerromme sinulle, kuinka laittaa ylimääräinen pumppu oikein auton liesille. Hän pelastaa sinut kylmältä ja tekee jokaisesta automatkasta huomattavasti mukavampaa!.
Mitä ovat pumput
Tämä on yksinkertaisen siipityyppisen pumpun nimi, jossa on mekaaninen tai sähkömekaaninen käyttötyyppi. Se pyörii jakohihnan (VAZ, jotkut Renault-, VW-mallit) tai asennettujen yksiköiden hihnan takia. Jotkut autonvalmistajat suosivat sähköpumppua. Vakiopumppu on kytketty jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin ja sen pyörimisnopeus riippuu pakkasnesteen kuumenemisasteesta.
Siipityyppinen pumppu
Pumppu, joka on rakennettu moottorin nestejäähdytysjärjestelmän piiriin, ajaa jäähdytysnestettä kaikkien putkien ja moottorin vaipan läpi poistaen ylimääräistä lämpöä ja helpottaen sen poistumista sisälämmittimen yhteisen ja jäähdyttimen kautta. Mitä nopeammin siipipyörä pyörii, sitä nopeammin ylimääräinen lämpöenergia poistuu uunista.
Miksi tarvitset lisäpumpun
Vastoin yleistä käsitystä, että tämä "lisävaruste" on välttämätön vain erittäin alhaisissa lämpötiloissa toimiville autoille, todellisuudessa kaikki on hieman erilaista. Lisäpumpussa on enemmän toimintoja:
- lämpötilan nousu autossa;
- oikein asennettuna on mahdollista parantaa äärimmäisessä kuumuudessa käytettävien koneiden jäähdytysjärjestelmän lämmönsiirtoa.
Mihin ylimääräinen pumppu on asennettu?
Tässä "kokeneiden" suositukset vaihtelevat asennuksen tarkoituksen mukaan. Jos asennus on suunniteltu nostamaan auton sisätilan lämpötilaa talvella, on oikein laittaa se pienelle jäähdytysnesteen kiertopiirille. Kun haluat parantaa moottorin jäähdytystä ja lisätä lämmönpoistoa moottoritilan jäähdyttimestä, sinun on upotettava pumppu suureen ympyrään. Niiden suuttimien läpikulkualue on löydettävä perehtymällä koneen käyttöohjeisiin.
Lisäpumppu
Kaksoisosan oikean asennuksen sijainti voi myös olla erilainen, mutta kokeneet autoilijat suosittelevat sen asentamista:
- Pesusäiliön lähellä - sopii paremmin venäläisille ajoneuvoille, koska täällä on tarpeeksi tilaa.
- Lähellä akkualuetta.
- Moottorin suojassa. Usein asennukseen soveltuvat nastat tulevat esiin täältä.
Kuinka asentaa lisäpumppu uuniin
Työ koostuu useista peräkkäisistä vaiheista. Ensimmäinen on vaaditun pituisten vahvistettujen letkujen, tiilien ja puristimen valinta. Ilman kokemusta emme suosittele tekemään tätä itse - on parempi mennä automallisi autofoorumiin ja etsiä asiaankuuluvia aiheita. Sieltä löydät yksityiskohtaisen luettelon kaikesta mitä tarvitset. Kun kaikki tarvitsemasi on valmisteltu, ryhdytään töihin:
- Jäähdytämme moottorin lämpötilaan, joka ei ole korkeampi kuin 30-35 ° C. Jos se on korkeampi, on helppo saada lämpöpalovamma.
- Tyhjennä pakkasneste puhtaalla astialla.
- Kiinnitämme lisäpumpun.
- Leikkaamme jäähdytyspiiriin tee-järjestelmän kautta. Kiinnitämme huomiosi puristimien kiristämiseen - älä kiristä niitä liikaa, koska voit leikata letkut läpi.
Lisäpumpun asentaminen uuniin
Sen jälkeen sinun on kytkettävä laite junan sähköverkkoon. Tee se paremmin releen kautta. Yhdistämme käämin massajohtimen maahan, johdamme releen virtajohdon moottorin liittimeen, viemme myös positiivisen johdon releyksikön läpi, matkan varrella "riittaen" siihen vaaditun nimellisarvon sulaketta. Jälkeen - yhdistämme sen akun plussalla. Käytön helpottamiseksi suosittelemme, että asetat minkä tahansa sopivan kytkimen positiivisen johdon rakoon - se voidaan asentaa kojelautaan tai keskustunneliin.
Mikä lieden pumppu on parempi valita
Näennäisestä monimuotoisuudesta huolimatta sopiva vaihtoehto on osa Gazellista. "Lisä" on erittäin halpa, tarpeeksi kompakti, tuottava. Voit valita oikean varaosan ulkomaisesta autosta, mutta niiden hinta on monta kertaa korkeampi. Niiden etuna on, että ulkomaiset valmistajat yrittävät toimittaa laadukkaampia tuotteita Moskovan myymälöiden hyllyille. Osan ostaminen GAZ:sta voi muuttua arpajaiseksi. Joskus sinun on kierrettävä useammassa kuin yhdessä kaupassa löytääksesi jotain sopivaa.
Mitä on tärkeää ottaa huomioon käytettäessä lisäpumppuja
Ei ole erityisiä vivahteita, mutta muista, että alle -35 ° C:n lämpötiloissa sinun on ensin annettava moottorin lämmetä kunnolla ja vasta sitten kytketään ylimääräinen sähkömoottori päälle. Muuten moottori ei ehkä lämpene vaadittuun suorituskykyyn. Käytettäessä konetta yli 35 °C:n lämmössä lisäkäyttöä voidaan jatkuvasti "ajoa". Tällaisissa tilanteissa suosittelemme muuten asentamaan pumpun sarjaan tehokkaamman konepellin alla olevan jäähdyttimen tuulettimen - näin se "toimittaa" enemmän lämpöä ympäristöön.
Kun asennat tämän yksikön dieselajoneuvoon, muista, että on parempi sammuttaa se tyhjäkäynnillä. Raskasta polttoainetta käyttävillä moottoreilla on taipumus jäähtyä talvella asteittain, ja parannetun jäähdytyksen ansiosta tämä tapahtuu entistä nopeammin.
