Ohjaustehostimen nesteen vaihto

Ensimmäinen massatuotantoauto, jossa oli ohjaustehostin, oli vuoden 1951 Chrysler Imperial -malli, ja Neuvostoliitossa ensimmäinen ohjaustehostin ilmestyi vuonna 1958 ZIL-111-malliin. Nykyään vähemmän nykyaikaisia ​​malleja on varustettu hydraulisella ohjaustehostimella. Tämä on luotettava yksikkö, mutta vaatii huoltoa, etenkin laadun ja käyttönesteen vaihtamisen osalta. Lisäksi artikkelissa opimme ohjaustehostimen nesteen vaihtamisen ja lisäämisen.

Mikä on ohjaustehostineste

Ohjaustehostinjärjestelmä on suunniteltu ensisijaisesti helpottamaan ajamista eli lisää mukavuutta. Järjestelmä on suljettu, joten se toimii pumpun tuottaman paineen alaisena. Lisäksi, jos ohjaustehostin epäonnistuu, koneen hallinta säilyy.

Erityinen hydrauliöljy (öljy) toimii työaineena. Se voi olla eri väriä ja erilainen kemiallinen koostumus (synteettinen tai mineraali). Valmistaja suosittelee tietyn tyyppistä nestettä kullekin mallille, mikä on yleensä ilmoitettu käyttöohjeessa.

Milloin ja missä tapauksissa sinun on muutettava

On väärin uskoa, että nesteen vaihtoa ei tarvita lainkaan suljetussa järjestelmässä. Sinun on vaihdettava se ajoissa tai tarvittaessa. Se kiertää järjestelmässä korkeassa paineessa. Työn aikana syntyy pieniä hankaavia hiukkasia ja tiivistymistä. Lämpötilarajat sekä yksikön käyttöolosuhteet vaikuttavat myös nesteen koostumukseen. Erilaiset lisäaineet menettävät ominaisuutensa ajan myötä. Kaikki tämä aiheuttaa ohjaustelineen ja pumpun nopean kulumisen, jotka ovat ohjaustehostimen pääkomponentteja.

Suositusten mukaan ohjaustehostimen neste on vaihdettava 70-100 tuhannen kilometrin jälkeen tai viiden vuoden kuluttua. Tämä jakso voi tulla vielä aikaisemmin riippuen ajoneuvon toiminnan voimakkuudesta tai järjestelmän komponenttien korjaamisen jälkeen.

Paljon riippuu myös järjestelmään kaadettavan nesteen tyypistä. Esimerkiksi synteettisillä öljyillä on pidempi käyttöikä, mutta niitä käytetään harvoin ohjaustehostimessa. Useimmiten nämä ovat mineraalipohjaisia ​​öljyjä.

On suositeltavaa tarkistaa nestetaso säiliössä vähintään kahdesti vuodessa. Sen tulisi olla min / max-merkkien välissä. Jos taso on laskenut, se tarkoittaa vuotoa. Kiinnitä huomiota myös öljyn väriin. Jos se muuttuu punaisesta tai vihreästä ruskeaksi massaksi, öljy on vaihdettava. Yleensä 80 tuhannen kilometrin jälkeen. Suorita se näyttää tältä.

Millainen öljy täytetään hydrauliseen tehostimeen

Jokainen autonvalmistaja suosittelee omaa ohjaustehostinöljynsä. Tämä on osittain eräänlainen markkinointitemppu, mutta tarvittaessa löydät analogin.

Ensinnäkin mineraali- tai synteettinen öljy? Useimmiten mineraali, koska se kohtelee kumielementtejä huolellisesti. Synteettisiä aineita käytetään harvoin valmistajan hyväksynnän mukaan.

Ohjaustehostinjärjestelmissä voidaan käyttää myös erityisiä nesteitä PSF: lle (ohjaustehostineste), useimmiten ne ovat vihreitä, automaattivaihteistojen vaihteistonesteet ovat punaisia ​​ATF (automaattivaihteistoöljy). Dexron II, III -luokka kuuluu myös ATF: ään. Daimler AG: n universaalit keltaiset öljyt, joita käytetään usein Mercedesissä ja muissa tämän huolenaiheissa.

Auton omistajan ei missään tapauksessa tule kokeilla ja täyttää vain suositeltu merkki tai sen luotettava analogi.

Nesteen vaihto ohjaustehostimessa

Suosittelemme, että luotat ammattilaisiin kaikkiin auton huoltotoimenpiteisiin, mukaan lukien ohjaustehostimen öljynvaihto. Jos tämä ei kuitenkaan ole mahdollista, voit tehdä sen itse tarkkailemalla tarvittavaa toimenpiteiden ja varotoimien algoritmia.

Kaataa lisää

Usein on tarpeen lisätä nestettä halutulle tasolle. Jos et ole varma järjestelmässä käytetyn nesteen tyypistä, voit ottaa yleismaailmallisen nesteen (esimerkiksi Multi HF). Se sekoittuu sekä mineraali- että synteettisiin öljyihin. Muissa tapauksissa synteettisiä aineita ja kivennäisvettä ei voida sekoittaa. Värin perusteella vihreää ei voida sekoittaa muihin (punainen, keltainen).

Lisäalgoritmi on seuraava:

1. Tarkista säiliö, järjestelmä, putket, etsi ja poista vuodon syy.
2. Avaa korkki ja täytä enimmäistasolle.
3. Käynnistä moottori ja käännä sitten ohjauspyörä oikeaan ja vasempaan ääriasentoon ajaaksesi nestettä järjestelmän läpi.
4. Katso tasoa uudelleen, lisää tarvittaessa.

Täydellinen vaihto

Vaihtoon tarvitaan noin 1 litra öljyä huuhtelua lukuun ottamatta. Sinun on tehtävä seuraavat toimet:

1. Nosta auto tai vain sen etuosa, jotta et vaaranna pumppua ja käytä nestettä käynnistämättä moottoria. On mahdollista olla nostamatta, jos on kumppani, joka lisää öljyä ajon aikana, jotta pumppu ei käy kuivana.
2. Avaa sitten säiliön korkki, poista suodatin (vaihda tai puhdista) ja pumppaa neste säiliöstä ruiskulla ja putkella. Huuhtele ja puhdista myös säiliön alempi verkko.
3. Seuraavaksi poistamme neste itse järjestelmästä. Irrota letkut säiliöstä, poista ohjaustelineen letku (paluu), kun olet valmistellut astian etukäteen.
4. Lasitaksesi öljyn kokonaan, käännä ohjauspyörää eri suuntiin. Kun pyörät on laskettu, moottori voidaan käynnistää, mutta enintään minuutin ajan. Tämän avulla pumppu voi nopeasti purkaa jäljellä olevan öljyn järjestelmästä.
5. Kun neste on tyhjentynyt kokonaan, voit aloittaa huuhtelun. Tämä ei ole välttämätöntä, mutta jos järjestelmä on tukkeutunut voimakkaasti, on parasta tehdä se. Tätä varten kaada valmistettu öljy järjestelmään, kytke letkut ja tyhjennä myös.
6. Sitten sinun on liitettävä kaikki letkut, säiliö, tarkistettava liitännät ja täytettävä tuoreella öljyllä enimmäistasolle.
7. Jos ajoneuvo on ripustettu, neste voidaan ajaa pois moottorin ollessa pysäytettynä. Kun moottori on käynnissä, käännämme pyörät kokonaan sivuille, samalla kun on tarpeen lisätä pois menevää nestettä.
8. Seuraavaksi on vielä tarkistettava kaikki liitännät, suoritettava koeajo autolle ja varmistettava, että ohjaus toimii kunnolla ja että työaineen taso saavuttaa “MAX” -merkin.

Varoitus! Älä anna ohjaustehostimen säiliön tason pudota pumppauksen aikana MIN-merkinnän yli.

Voit vaihtaa tai lisätä nestettä ohjaustehostimeen itse yksinkertaisten suositusten mukaisesti. Yritä seurata säännöllisesti järjestelmän öljyn määrää ja laatua ja vaihtaa se ajoissa. Käytä valmistajan suosittelemaa tyyppiä ja tuotemerkkiä.