Kuinka vaihtaa etunavan laakeri?

Pyörien tehokas pyöriminen ja jarrulevyn toiminta riippuvat auton etunavan laakerista. Tämä osa altistuu jatkuvasti suurille kuormituksille, ja niitä koskevat vaatimukset kasvavat tärinänvaimennuksen suhteen. Niiden on oltava pitkä käyttöikä ja matala kitkakerroin.

Etunapa ja laakeri ovat ajoneuvon jousituksen komponentit, jotka auttavat jokaista pyörää kääntymään ja ottamaan merkittävän osan ajoneuvon painosta ajon aikana.

Kuluneet laakerit voivat aiheuttaa liikenneonnettomuuksia. Sen on oltava erinomaisessa kunnossa suorittaakseen tehtävänsä oikein, siksi on suositeltavaa tarkistaa ne säännöllisesti.

Napalaakerit auttavat pyöriä pyörimään mahdollisimman vähän vastuskykyä ja tukevat ajoneuvon painoa. Ne ovat pienikokoisia ja tarjoavat maksimaalisen tarkkuuden ajon aikana.

Mistä tiedät, tarvitseeko laakeri vaihtamista?

Laakereiden valmistajat eivät yleensä anna erityisiä ohjeita siitä, milloin ja miten laakerit on vaihdettava. Yksi pahimmista asioista, joita voimme tehdä, on kuitenkin laakereista tulevan äänen huomioiminen. Niiden liiallinen kuluminen johtaa siihen, että pyörä voidaan tukkia tietyllä hetkellä.

Ajoneuvon etupyörien voimakas hiontamelu on varma merkki siitä, että yhdessä etu etulaakereissa on ongelma. Muita merkkejä vaurioista ovat laakerimelu melun kääntyessä, näkyvät merkit öljytiivisteen vaurioista auton pyörän poistamisessa.

Lisäksi, kun nostamme koneen ylös ja alas ja käännämme pyörää ylös ja alas, jos napa tuntuu merkittävältä, se tarkoittaa myös mahdollista laakerivikaantumista. Raapimismelu on aluksi tuskin havaittavissa, mutta ajan myötä se tulee kovemmaksi ja selkeämmäksi.

Yleensä pyörien alueelta, jossa etupyörän laakeri sijaitsee, tuleva raapimisääni lisääntyy suurilla nopeuksilla, mutta sitä voidaan kuulla jossain määrin millä tahansa nopeudella. Kova humina tai raapiminen on varma merkki siitä, että auton laakereissa on vikaa.

Jos diagnosoitua laakeria ei korvata lähitulevaisuudessa, se voi kieltäytyä työskentelemästä, koska navan pyörimiseen liittyy materiaalin kuumennus, josta laakeri on tehty. Tämä voi vaurioittaa napaa ja pyörä yksinkertaisesti putoaa. Etulaakerit kuluvat yleensä nopeammin, koska moottorin paino on enemmän.

Nykyaikaiset automallit on varustettu suljilla laakereilla, eikä meidän tarvitse voidella tai huoltaa. Vanhemmissa automalleissa on kaksi kapenevaa rullalaakeria, joita voidaan pidentää poistamalla ja voitelemalla.

Useimmissa etuvetoisissa ajoneuvoissa pyörän ei pitäisi pelata ollenkaan. Joissakin malleissa 2 mm etulaakeri on sallittu. Pyörää käsin kääntäessä, jos kuulemme melua tai koemme vastustusta, tämä on merkki siitä, että laakerit ovat vaurioituneet ja ne on vaihdettava.

Muita syitä ennenaikaisiin laakerivaurioihin ovat väärä asennus, halkeamat, vuodot tai tiivisteen vaurioituminen, lian kertyminen, voitelun menetys, sivutörmäyksien aiheuttamat muodonmuutokset.

Jos laakeritiiviste on vaurioitunut, vettä ja likaa pääsee onkaloon, huuhtele rasva ja pääsee likaan ja hankaaviin hiukkasiin. Siten laakeri tuhoutuu ja aiheuttaa siten kovaa ja ärsyttävää pyörän melua.

Etunavan napalaakereiden vaihtaminen

Yleensä tämän tyyppisen korjauksen hinta on alhainen, mutta se riippuu silti automme mallista. Itse laakerin vaihtoprosessi ei kuitenkaan ole helppo.

Tietysti on suositeltavaa vaihtaa laakerit autopalvelussa, koska mekaanikolla on kaikki tarvittavat työkalut ja pääsy laadukkaille osille. Mutta jos meillä on tarvittavat ammatilliset työkalut ja tiedot korjauksen suorittamiseksi, vaihto voidaan suorittaa kotona.

Askel askeleelta opas

Laakerin korvaamiseksi tarvitsemme hydraulista puristinta sen poistamiseksi navasta. Huomaa, että jokaisella ajoneuvon merkillä ja mallilla on omat varaominaisuutensa ja etulaakerin vaihtamisvaihe voi vaihdella.

1. Nosta ajoneuvo ylös.
2. Poista pyörä.
3. Kierrä mutteri akselin keskellä.
4. Poista jarrujärjestelmän osat.
5. Käytämme pihdit ja päätykärkeä nostaaksemme tapin.
6. Poista jarrusatulan jouset.
7. Irrota jarrulevyn pultit.
8. Löysää laakerin sarana vasaralla ja suoralla ruuvitaltalla.
9. Irrota navat pitävät pultit.
10. Irrota ABS-anturin tulppa ruuvitaltalla (jos auto on varustettu tällä järjestelmällä).
11. Napa poistetaan vasaralla.
12. Asenna uusi laakeri, napa ja kiristä pultit.
13. Kytke ABS-anturi.
14. Asenna jarrulevy ja kiristä pultit.
15. Asenna jarrusatula.
16. Kiinnitä sokka.
17. Asenna pyörä.

Muutamia hienouksia

• Paremmin vaihtaa laakerit sarjana.
• On suositeltavaa säätää välystä navan mutterista laakereiden vaihtamisen jälkeen.
• Naamamutteri on vaihdettava, kun vaihdamme laakeria.
• Laakerin asennus on välttämätöntä. Muuten se kuluu nopeammin.

Jos et ole varma, pystytkö kohdistamaan laakerit, jotkut verkkokaupat myyvät kokonaisia ​​napoja laakerin mukana, mikä helpottaa niiden asennusta.

Kuinka pidentää laakerin käyttöikää?

Napalaakerin käyttöikää pidentää useita tekijöitä:

• Hyvä ajo.
• Ajo tasaisella tiellä.
• Vältä koneen ylikuormitusta.
• Sujuva kiihtyvyys ja hidastuvuus.

Laakereiden säännöllinen tarkastus ja niiden oikea-aikainen vaihto on yksi tapa estää ongelmia tulevaisuudessa.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitä tapahtuu, jos et vaihda navan laakeria? Jos tätä ei tehdä, kun kulumisen merkkejä ilmaantuu, laakeri murenee, mikä tukkii navan, ja pyörä leikkaa irti pultit ja pyörä lentää.

Voiko navan laakerin vaihtaa? Joo. Lisäksi voit tehdä tämän irrottamatta ja purkamatta ohjausniveltä tai purkamatta sitä. Ensimmäisessä tapauksessa pyörän suuntausta ei tarvitse säätää, mutta toisessa tapauksessa työ on helpompi tehdä.