Kuinka valmistaa auton kori talveen?
Renkaiden tai pesunesteiden vaihdot ovat vakiovaiheita, joita teemme auton talvehtimisen yhteydessä. Sitä vastoin vaihtelevat sääolosuhteet sekä hiekalla ja suolalla sirotetut tiet ovat erityisen haitallisia auton korille, josta kannattaa myös tässä vaiheessa huolehtia.
Uusien autojen valmistuksessa käytettävien levyjen ja pinnoitteiden laatu heikkenee. Siksi korroosiota kehittyy yhä nuoremmissa automalleissa. Sen alkeet näkyvät jo 3 vuotta vanhassa autossa. Talvirakkulat ja huonot tieolosuhteet lisäävät vain ruosteen muodostumista. Aluksi korroosion vaikutukset näkyvät vähemmän näkyvissä paikoissa, mutta ruoste leviää nopeasti muihin auton osiin. Monet ihmiset yrittävät suojella ajoneuvojaan korroosiolta autotalliolosuhteissa. Valitettavasti tällaiset toimet eivät takaa pitkäaikaista ja tehokasta suojaa. Oikein suoritettuna auton suojaaminen korroosiolta kestää kauan ja voi kestää jopa 3 päivää. Tämä johtuu tarpeesta noudattaa aikavälejä, jotka mahdollistavat asianomaisten lääkkeiden tehokkaan toiminnan. Siksi on niin tärkeää, että korjaamolla asiantuntijat tarkastavat auton ja asianmukaiset korroosionestotoimenpiteet toteutetaan.
Varmistaaksemme, että vuokraamme auton ammattilaisille, kannattaa ensin esittää muutama tärkeä kysymys - kuinka kauan koko prosessi kestää. Sinun tulee varoa salonkeja, jotka tarjoavat tämän tyyppisiä palveluja pikahinnalla, koska niiden tehokkuus on käytännössä olematon. On myös tärkeää käyttää keinoja tiettyjen elementtien turvaamiseen. Tällä hetkellä markkinoilla on saatavilla 4 tyyppistä valmistetta - bitumiin, kumiin, parafiiniin tai veteen perustuvia. Alustat tulee suojata bitumi- tai kumipohjaisella aineella, pyöränkaapit kumipohjaisella aineella ja kynnykset ja profiilit tiivistää vahalla. On myös autopalveluita, jotka tarjoavat työntekijöidensä ja ympäristönsä vuoksi auton korroosionsuojaa vesipohjaisilla valmisteilla. Tämä vaihtoehto koskee alustaa, pyöränkaareja ja kynnyksiä, ja sen tehokkuus riippuu erityisolosuhteista. Auton suojaaminen korroosiolta vesiliukoisilla aineilla on tapahduttava tiukasti valvotuissa olosuhteissa - sopivassa lämpötilassa ja kosteudessa.
– Ennen suojatoimenpiteiden suorittamista korjaamon työntekijän on arvioitava ajoneuvon kunto. Joidenkin korinosien vaurioituessa tai näkyvissä ruostetahroissa maalipinnassa korroosiosuojaus on mahdollista vasta kun ne on korjattu, sanoo Krzysztof Wyszynski, Würth Polskan tuotepäällikkö.
Auton korroosiosuojausprosessi kattaa kolme aluetta: alusta, kori ja suljetut profiilit. Huolto alkaa perusteellisella pesulla, kuivauksella (mieluiten lämpökammiossa) ja kansien ja pakojärjestelmän purkamisella. Alustan osat, kuten jarrut ja vaijerit, on suojattu lialta. Tällä tavalla valmistettu auto on valmis metallilevyn mekaaniseen ja kemialliseen puhdistukseen korroosiolta. Prosessi alkaa alustan puhdistamisella kaikista korroosiokeskuksista ja sen jälkeen perusteellisesta rasvanpoistosta. Käytä vaikeapääsyisillä alueilla, joissa esiintyy leimahduskorroosiota, korroosionmuunninta, joka on myös epoksipohjamaali. Tämä valmiste, yleensä suihkeena, muuntaa rautaoksideja eli korroosiota stabiiliksi organometalliyhdisteeksi, jonka ansiosta ruoste neutraloituu ja sen kehittyminen pysähtyy. Tällaisen muuntimen sisältämän epoksihartsin ansiosta luodaan ylimääräinen erittäin kestävä, hyvin eristävä ja ikääntymistä kestävä pinnoite, joka erottaa metallin aggressiivisista tekijöistä - hapesta ja kosteudesta. Siten jopa vaikeapääsyiset paikat ovat luotettavasti suojattuja. Puhdistuksen jälkeen levyt ja kaikki alavaunun elementit suojataan korroosionestopohjamaalilla, ja kun valmiste kuivuu, se levitetään puretuille elementeille.
Katso myös: Sähkökäyttöinen Ford Mustang
Seuraava askel on käyttää auton suljetuissa profiileissa erikoisainetta, joka muodostaa pinnoitteen, joka suojaa ruostetta vaikuttavilta tekijöiltä. Suljetut profiilit sijaitsevat ovissa, konepellissä ja tavaratilassa, ts. vaikeapääsyisissä paikoissa, joissa vesi kerääntyy kondensoitumisen vuoksi, mikä luo ihanteelliset olosuhteet ruosteen muodostumiselle. Paras valmiste on vaha, joka suojaa näitä elementtejä pitkään. Se on paljon parempi väritön kuin keltainen, joten vältämme rumia, vaikeasti poistettavia tahroja. On erittäin tärkeää kiinnittää suljetut profiilit säännöllisesti auton ostohetkestä lähtien. Jos näiden elementtien sisällä alkaa kehittyä korroosiota, ainoa pelastus on korvata ne uusilla.
- Korin suojaaminen rajoittuu auton maalipinnan suojaamiseen. Tässä on erittäin tärkeää pestä maali perusteellisesti ja mahdollisesti korjata kiillottamalla. Seuraava askel on auton rungon vahaus kunnolla. Nämä toimenpiteet tarjoavat lisäsuojaa haitallisia ulkoisia tekijöitä vastaan ja estävät lian tarttumisen autoon. Vahaus palauttaa maalipinnan kiillon ja parantaa merkittävästi auton ulkonäköä, sanoo asiantuntija.
Tällä tavalla suoritettu auton korroosiosuojaus välttää kalliit kori- ja maalikorjaukset. Lisäksi se lisää auton arvoa ja houkuttelevuutta, helpottaa ostajan löytämistä ja saa paremman hinnan autoa jälleenmyydessään.
Katso myös: Porsche Macan testissämme
