Kuinka valmistaa dieselmoottori talveksi? Tässä on joukko hyödyllisiä vinkkejä
Koneiden käyttö

Kuinka valmistaa dieselmoottori talveksi? Tässä on joukko hyödyllisiä vinkkejä

Kuinka valmistaa dieselmoottori talveksi? Tässä on joukko hyödyllisiä vinkkejä Nykyaikaiset dieselyksiköt ovat teknisesti erittäin kehittyneitä, joten ne vaativat asianmukaista toimintaa varsinkin talvipakkasissa. Muistutamme sinua muutamasta perussäännöstä.

Dieselmoottorit ovat tehokkaampia kuin bensiinikäyttöiset - ne muuttavat paljon enemmän polttoaineen palaessa syntyvästä energiasta mekaaniseksi energiaksi kuin lämpöhäviöiksi. Käytännössä tämä tarkoittaa, että nykyaikainen dieselmoottori lämpenee paljon hitaammin kuin vanhemman sukupolven tai bensiinimoottorit, joten ilman lisälämmitystä se saavuttaa optimaalisen käyttölämpötilan vasta noin 10-15 km ajon jälkeen. Siksi dieselit eivät siedä lyhyitä reittejä, koska tämä heikentää merkittävästi niiden kestävyyttä.

Katso myös: Kymmenen asiaa, jotka kannattaa tarkistaa autossa ennen talvea. Opas

- Aloitus miinus 25 asteen lämpötilassa on todellinen testi jopa työyksikölle. Juuri talvella kaikki huolimattomuus tuntee itsensä, joten meidän on varauduttava kunnolla tulevaan vaikeaan säähän, sanoo Robert Puchala Motoricus SA Groupista.

Mitä etsiä?

Yksi dieselmoottorin tärkeimmistä elementeistä on hehkutulpat, joiden tehtävänä on lämmittää palotila noin 600 °C:n lämpötilaan. kipinä bensiinimoottorissa, joten huonot hehkutulpat voivat estää auton käynnistymisen.

Yleisin käynnistystä vaikeuttava, mutta usein myös dieselmoottorin pysähtyminen muutaman minuutin käytön jälkeen on polttoaineen puute. Kun dieselpolttoaine virtaa polttoainesuodattimen mikrohuokosten läpi matalissa lämpötiloissa, muodostuu vahaa, joka estää virtauksen tehokkaasti. Tästä syystä polttoainesuodatin tulee vaihtaa ennen pakkasen tuloa. Jos emme kuitenkaan päätä tehdä niin, älä unohda poistaa vettä suodatindekantterista, jotta jäätulppa ei muodostu.

Katso myös: Volvo XC40 jo Puolassa!

Toinen erittäin tärkeä komponentti dieselajoneuvoissa on akku. Monet käyttäjät unohtavat, että akuilla on myös rajoituksensa. Esimerkiksi hyötyajoneuvon käsikirjassa voimme lukea kahdesta versiosta:

a/ Taattu laukaisu -15 asteeseen asti,

b / käynnistystakuu -25 asteeseen asti (liekkikynttilällä ja kahdella paristolla varustettu versio).

Dieselmoottorin toiminnan helpottamiseksi on myös tärkeää täyttää se negatiivisiin lämpötiloihin mukautetulla polttoaineella. Dieselpolttoaineen lisäaineita, ns. jähmettymispistettä alentavia aineita, voi ostaa autokaupoista vähentämään polttoaineen samepistettä. Nämä reagenssit alentavat tehokkaasti suodattimen likaantumislämpötiloja 2-3°C, mutta sillä ehdolla, että ne tulee lisätä ennen kuin ongelmia ilmenee, ts. parafiinikiteiden pitoisuuteen.

Kuljettajat yrittävät usein itse parantaa dieselpolttoaineen ominaisuuksia lisäämällä siihen matalaoktaanista bensiiniä, kerosiinia tai denaturoitua alkoholia. Tällä hetkellä useimmat autonvalmistajat suosittelevat EN590:n mukaisen dieselpolttoaineen käyttöä eivätkä hyväksy kemiallisia lisäaineita mahdollisten ruiskutusjärjestelmän vaurioiden vuoksi. Ainoa järkevä ratkaisu on polttoainesuodattimen lämmittimet ja erittäin alhaisissa lämpötiloissa myös polttoainesäiliö ja syöttöjohdot. Siksi ennen dieselauton ostamista kannattaa tarkistaa, onko se varustettu tällaisella ratkaisulla. Jos ei, voimme ostaa tällaisen laitteen markkinoilta. Se on helppo asentaa ja tehokas käyttää.

Mutta mitä tehdä, kun ongelma on jo ilmennyt ja auto kieltäytyy yhteistyöstä eikä käynnisty? Jäljelle jää lämmin autotalli - ainakin muutamaksi tunniksi tai tilapäisesti laite, joka puhaltaa lämmintä ilmaa valvonnan alaisena kohti polttoainesuodatinta, liuottamaan kerääntynyttä parafiinia. Muista myös, että jokainen moottorin kylmäkäynnistys aiheuttaa sen kulumista, joka vastaa useita satoja kilometrejä maantiellä ajoa! Joten ennen kuin päätät käynnistää jäätyneen moottorin lyhyelle matkalle, harkitse matkustamista julkisilla kulkuvälineillä.

Lisää kommentti