Kuinka olla ajamatta kaupungissa talvella
Heti syksyn ensimmäisen syksyn lumisateen sattuessa pääkaupungin teillä tapahtui vuorokaudessa lähes 600 onnettomuutta. Tämä on noin kaksi kertaa korkeampi kuin keskimääräinen "tausta". Jälleen kerran auton omistajat eivät olleet valmiita "yhtäkkiä" saapuneeseen talveen.
Pointti ei näytä olevan ollenkaan kesärenkaiden myöhästyneessä vaihdossa talvirenkaisiin: kylmyys tuli kaupunkiin kauan sitten, ja vilkkaat jonot rengasasemilla ovat jo menneisyyttä. Ensimmäisen lumisateen onnettomuushuippu osoitti, että ihmiset ovat unohtaneet talvella ajamisen perusteet. Kuljettajan tulee muistaa, että talvella ajossa kaiken pitää tehdä sujuvasti. Vältä kaikin mahdollisin tavoin äkillisiä kiihdytyksiä, jarrutuksia ja hermostunutta rullausta. Liukkaalla tiellä mikä tahansa näistä toimista voi saada ajoneuvon luisumaan hallitsemattomasti. Vaikka hänellä onkin kalleimmat talvirenkaat.
Harvat kuljettajat pystyvät selviytymään auton luisumisesta refleksitasolla, joten on parempi olla tyytyä sellaisiin ylilyönteihin. Muun muassa lumisella tiellä sinun on yritettävä laskea kaikki etukäteen. Tätä varten on suositeltavaa pitää suurempi etäisyys edessä ajavaan autoon - jotta hätätilanteessa jää enemmän aikaa ja tilaa liikkua tai jarruttaa. Seuraa tarkasti naapureitasi alavirran puolella, jotta huomaat ajoissa, jos joku heistä menettää auton hallinnan.
Erityisen vaarallisia talvitiellä ovat puhtaan asfaltin ja lumen, jään tai sohjoen rajat, jotka muodostuvat reagenssikäsittelyn jälkeen. Tällaisia olosuhteita esiintyy usein tunnelin uloskäynnissä, joka on yleensä lämpimämpi ja kuivempi kuin ulkona. Penkereille, avovesien viereen, asfalttiin muodostuu usein huomaamaton jääkuori. Luiskat ja risteykset ovat erityisen salakavalia lumisateen aikana, kun auto alkaa yhtäkkiä käyttäytyä kuin lasten reki mäellä.
Liikenneruuhkassa jäällä ylämäkikiipeily on erittäin salakavala. Melkein mikä tahansa auto voi tällaisissa olosuhteissa pysähtyä ja alkaa liukua taaksepäin. Tämä pätee erityisesti kuorma-autoihin ja joukkoliikenteeseen, sillä se käyttää useimmiten "jokasään"-renkaita, jotka käyttäytyvät talvella lievästi sanottuna, eivät parhaalla tavalla. Ja jos muistat, että hyötyajoneuvojen omistajat yrittävät säästää renkaissa mahdollisimman paljon, olisi hyvä neuvoa periaatteessa pysymään kaukana kaikista kuorma-autoista kylmän vuoden aikana.
