Kuinka kriisi muuttaa vaihtovelkakirjalainaa
Aurinko paistaa omillaan, ja pian kaikki joutuvat väistämättä eroon ahtaista autokatoista. Ja joku joka kausi sallii tämän itselleen. Tänä vuonna on kuitenkin tarpeen etsiä avoautoa jälkimarkkinoilta - kriisi on vienyt Venäjältä useita malleja.
Cabriolet, roadsterit ja jopa urheilulliset matalat coupet ovat Venäjällä kausiluonteista. Jollakin on varaa pitää pari autoa: tila-auto perheelle, Kubrick huvikseen. Tai niin - talvella ajelen crossoverilla ja kesällä pidän hauskaa takavetoisessa coupessa. Monet löytävät tien ostamalla auton kaudeksi ja myymällä sen syksyllä, mikä vaimentaa markkinoita.
Neljän pyörän kattottomat endorfiini- ja dopamiinilähteet poistettiin ensimmäisenä Venäjän markkinoille suuntautuvien toimitusten luettelosta.
Kuitenkin autonvalmistajat ovat vakavasti harventaneet mallisarjojaan Venäjällä syystä. Kriisi on ilmeinen, eikä vain genressä: myynti on jo useiden kuukausien ajan laskenut 20 prosenttia, ja jotkin brändit ilmoittavat nöyrällä surulla myynnin laskusta 80-90 prosenttia!
Kun myyt 400 autoa kuukaudessa massamerkkinä, se ei todellakaan ole lihava - sinun on jätettävä linjaan ilmeisimmät mallit, eli sedanit ja crossoverit, ja evakuoitava nopeasti avoautot ja pienet hauskat viistoperät hintaan. edullinen maastoauto maasta.
EI OLE MUITA…
Ensinnäkin Mazda MX-5 katosi markkinoiltamme. Ja se on sääli, koska ensinnäkin aerodynaamisesti tämä on yksi parhaista avoautoista - tuuli saa vain ajatukset liikkumaan päässä, mutta ei melkein kosketa kaulaa. Toiseksi tätä Mazdaa ohjataan ikään kuin hermoyhteyksillä ja samalla se saastuttaa luonteeltaan tylsimmän ihmisen.
Mazda MX-5 on yllättävän epäkäytännöllinen auto: liioittelematta tässä autossa ei ole minnekään laittaa edes korkkia, ja tavaratilaan mahtuu vain tuulitakki - ja se tuottaa paljon hullua lapsellista iloa.
Samaa Mazda MX-5:tä ei ole enää - uusi sukupolvi on ilmestynyt, jota emme ole vielä ehtineet tavata. Toistaiseksi japanilaista roadsteria on kuitenkin tarjolla vain pehmeällä katolla, ja tällaista kattoa päätettiin olla tuomatta Venäjälle. Miinus yksi.
Peugeot 308 CC on listattu virallisella verkkosivustolla hinnoista ja vaihtoehdoista. Mutta meidän välillämme et löydä ksenon-autoja autoliikkeistä pitkään aikaan iltapäivällä. Miinus kaksi.
MINI Roadster, kuten Coupe, on lopetettu, joten niitä ei enää myydä paitsi Pohjois-Venäjällä, myös aurinkoisissa maissa. Varastoa löytyy edelleen jälleenmyyjiltä, ja lisäksi, jos kaivaa esiin vuonna 2014 tai jopa 2013 valmistetun auton, voit tinkiä hyvästä alennuksesta. Miinus kolme ja puoli.
Lokakuussa Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uuden sukupolven Audi TT coupe, mutta roadster ei ole vielä vaihtanut sukupolvea. Tämän seurauksena uusi versio ilman kattoa ei ole vielä tullut markkinoille, mutta vanhat autot jäivät, jos vain jälleenmyyjien salassa, virallisella verkkosivustolla todetaan, että niitä ei ole enää tilattavissa Venäjällä. Miinus neljä.
Lisäksi markkinoiltamme poistettiin pari coupéa, joiden pääelämä leimahti kesällä. Peugeot on poistanut RCZ:n valikoimastaan - myynti ei pysty kattamaan tuontikustannuksia varsinkaan nyt. Ja urheilullisen kuvan luomiseen ei riitä tehokkain moottori vanhalla 4-nopeuksisella "automaatilla". Miinus viisi.
Subaru, jolla on hyvin samanlainen BRZ-niminen urheilukupe, ei toiminut myöskään Venäjällä - niiden asiakkaiden vuoksi, jotka tilaavat yhden tai kaksi autoa kuukaudessa ilman suurta kiinnostusta, jälleenmyyjät eivät myöskään ole erityisen innokkaita kuljettamaan niitä. Autoa ei voi moittia tylsyydestä, mutta hinnat, varsinkin valuuttakurssimuutosten jälkeen, purevat. Miinus kuusi.
… JA SINÄ OLET POISSA
Toistaiseksi vanhoja malleja poistetaan Venäjän markkinoilta ja Damokleen miekka roikkuu uusien päällä. Kyse ei ole vain seuraavan sukupolven Mazda MX-5:stä ja Audi TT Roadsterista. Esimerkiksi Opelin Venäjän edustuston kokouksissa parin viime vuoden aikana eniten keskusteltu aihe on Adam-kompakti. Mutta ennen kriisiä toimituskysymys oli jo käytännössä ratkaistu positiivisesti, ja puhuttiin jopa hullusta seikkailunhaluisesta Opel Adam Rocksista - avoautosta! Mutta nyt tämä kaikki on epätodennäköistä. Kuten kaikki nämä hullut uudet asiat, kuten kattoton Volkswagen Beetle tai Scirocco tai potentiaalinen Range Rover Evoque Cabrio, joka ilmestyy tai saattaa ilmestyä tulevaisuudessa.
MITÄ ON JÄLJELLÄ
Joten käy ilmi, että sesonkiin, väliaikaisena tai pysyvänä kesäautona, jää käytännössä vain premium-segmentti. Onhan Mercedes-Benz ja Porsche Venäjällä nyt parhaimmillaan, mikä kasvattaa myyntiä puolitoista-kaksi kertaa. Valikoimasta löytyy nopeita, tinkimättömiä roadstereja, joilla on maailman paras käsiteltävyys, mukavia kaksiovisia luksuslinjoja sekä kompakteja ja maanläheisempiä avoautoja. Ja toinen vaihtoehto rohkeille - Smart Cabriolet! Ihanteellinen ratkaisu on muuten matkustaa "Smartilla" vain kesällä ja mieluiten hyvin hoidetuilla alueilla, joten olkoon se ilman kattoa!
Kaikista kriisin vaikeuksista huolimatta markkinamme eivät varmasti jää ilman superkallista Mercedes-Benz S-sarjan avoautoa.
Ja toinen tapa on mennä markkinoille tai käytettyjen autojen myyntiin. Valinnanvaraa on aina enemmän - voit löytää auton mistä tahansa vuosimallista ja millä tahansa hinnalla valitsemalla useiden sukupolvien ja segmenttien välillä kerralla. Jos haluat - suhteellisen uuden Mazda MX-5:n, jos haluat - vanhan Mercedes-Benz SL:n, jos haluat - auton, jota ei toimiteta Venäjän markkinoille ollenkaan, etkä välitä markkinointistrategioista. Kannattaa vain muistaa, että mitä lähemmäksi kesää, sitä kalliimpia käytetyt avoautot ovat, sillä auringonlaskun kysyntä kasvaa joka kevätpäivä.
