Kuinka korjata ajotietokone?

Useimmissa nykyään valmistetuissa autoissa on ajotietokone vakiona. Pienten muutosten jälkeen ajoneuvotiedot saadaan myös vanhemmista malleista, joissa ei ole tietokonetta.

Uusissa ajoneuvoissa segmentistä ja varusteluversiosta riippuen yleisin ero on tietokoneen kuljettajalle antaman tiedon määrä. Keskimääräinen polttoaineenkulutus, jäljellä oleva matka polttoainesäiliön tyhjenemiseen, matka-aika, hetkellinen polttoaineenkulutus, ulkoilman lämpötila ja matka-aika ovat tärkeimmät tiedot, jotka lähes jokainen moderni auto kuljettajalle toimittaa. Oletuksena on, että lähtökohta, josta lähtien nämä laitteet otettiin käyttöön massamittakaavassa, oli vuosi 2000. Silloin CAN-tietoverkkoja alettiin käyttää laajalti ajoneuvojen tuotannossa. Ajotietokoneessa näkyvät tiedot jouduttiin poistamaan liikenteestä ja näyttämään niitä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että vanhojen autojen omistajat olisivat tuomittuja ajamaan ilman tietokonetta. Rzeszowin Honda Sigma -näyttelytilan elektroniikkainsinöörin Sebastian Popekin mukaan auton muuntamiseen on useita tapoja.

Tehtaan laajennus

Helpoin tehtävä on koota tehdas-alkuperäinen tiettyyn malliin suunniteltu tietokone. Niitä voidaan käyttää, kun ajamamme auto on mukautettu tällaiseen laitteeseen, mutta laitteiston huonon version vuoksi sitä ei asennettu tehtaalla. Tämä sisältää osan Volkswagen-konsernin ajoneuvoista. Esimerkkinä mainitaan usein Puolassa suosittu 150. sukupolven Skoda Octavia. Ohjeet tietokoneen kokoamiseen tarvittavien komponenttien luettelolla löytyvät helposti Internet-foorumeilta, jotka yhdistävät näiden autojen käyttäjät. Löydämme täältä myös tietoa siitä, salliiko tietty auton versio tällaisen muutoksen. Paljonko se maksaa? Tietokonemoduulin voi ostaa verkkohuutokaupoista vain hintaan 200-150 PLN. Toinen 400 PLN on tätä laitetta tukevien painikkeiden kahvojen hinta. Ennen kaikkea, jopa 500-800 zł, tarvitset uuden sarjan ilmaisimia ja kelloja tietokoneen näytöllä. Palveluun lisätään käynnin kokonaishinta, jossa asiantuntija ohjelmoi kellon. Tässä tapauksessa, jos olet onnekas, osien, kokoonpanon ja ohjelmoinnin kustannukset eivät saa ylittää 900-XNUMX PLN. Tämän ratkaisun suurin etu on tehdaselementtien asennus, jotka sopivat täydellisesti auton sisätilaan eivätkä vaadi muutoksia tai lisäreikiä ohjaamoon.

– Ennen tarvittavien elementtien hankintaa kannattaa tarkistaa, voidaanko ne asentaa. Onneksi monet moduulit ovat yleiskäyttöisiä, ja auton johdot on jo asennettu ja vain toimilaite, kuten näyttö, puuttuu järjestelmän laajentamiseksi. Tämä ei koske vain ajotietokonetta, vaan myös muita komponentteja, kuten peruutuskameraa. Useimmiten johdot ja liittimet ovat valmiita koottavaksi, sanoo Sebastian Popek.

Vanhoille autoille

Lisänäyttöaukko tarvitaan ajoneuvoon, johon ei ole valmistettu tehdastietokonetta tai sen asennus ei ole mahdollista tässä versiossa. Silloin keskustietokoneiden valmistajat tulevat apuun. Riippuen siitä, kuinka monta ominaisuutta ne tarjoavat, sinun on maksettava niistä 150–500 PLN. Edistyksellisimmillä voidaan mitata paitsi keskimääräinen polttoaineenkulutus ja matka, myös öljynpaine, tai asettaa liikennevaroitus ilman lähivaloja tai muistutus huoltoon käymisestä.

Tällaisen tietokoneen asentaminen on mahdollista useimmissa autoissa, myös vanhemmissa autoissa. Useimmiten auto on kuitenkin varustettava elektronisella ruiskutusjärjestelmällä. Valmistajat väittävät, että laitetta voidaan käyttää sekä bensiini- että dieselajoneuvoissa.

Ennen kuin ostat tällaisen laitteen, sinun tulee kysyä valmistajalta, onko se yhteensopiva automme kanssa ja mitä lisäantureita se tarvitsee mittaamaan ja näyttämään tietoja meitä kiinnostavista parametreista. Sinun on varmistettava, että sarjaan kuuluva näyttö voidaan asentaa ohjaamoon. Saattaa käydä niin, että sille ei ole paikkaa tai laudan muoto ei salli sen esteettistä integroitumista yhdeksi kokonaisuudeksi.

- Itse kokoaminen amatöörille ei tule olemaan helppoa ja se on parasta uskoa elektroniikkainsinöörille. Sinun on tiedettävä, mitkä kaapelit ja anturit kytketään toisiinsa ja miten se tehdään, Sebastian Popek sanoo. Tällaisten tietokoneiden valmistajat takaavat kuitenkin, että henkilö, jolla on perustiedot ja -taidot sähkömekaniikan alalta, pystyy hoitamaan kokoonpanon itse ohjekirjan avulla.

Tietoja älypuhelimesta

Yksinkertaisin ja halvin ratkaisu on näyttää tiedot autosta älypuhelimen näytöllä. Tätä varten tarvitset liitännän, joka liitetään ajoneuvon diagnostiikkapistorasiaan. Se muodostaa yhteyden puhelimeesi Bluetooth-tekniikan avulla. Jotta voit tarkastella CAN-verkon tietoja, sinun on asennettava erityinen sovellus älypuhelimeesi. Ominaisuuksien lukumäärästä riippuen voit saada sellaisen ilmaiseksi tai pientä maksua vastaan. Ainoa rajoitus on auton valmistusvuosi.

– OBDII-pistorasiat asennettiin suuria määriä vasta vuoden 2000 jälkeen, ja vanhemmat autot eivät myöskään käyttäneet CAN-verkkoa, Sebastian Popek sanoo. Pistorasiaan liitetyn liitännän ostaminen maksaa noin 50-100 PLN.