Kuinka ajaa taloudellisesti talvella
Joitakin erityisiä vinkkejä polttoaineenkulutuksen vähentämiseen kylmällä säällä
Pidemmän lämmitysajan lisäksi, jolloin moottori kuluttaa enemmän polttoainetta, talvella huomattava määrä energiaa kuluu erilaisiin sähkölaitteisiin. Tässä on joitain vinkkejä siitä, miten polttoaineenkulutus pidetään hyväksyttävissä rajoissa alle nollan lämpötiloissa.
1 Vältä lyhyitä liikenneosuuksia. Se maksaa paljon rahaa ja saastuttaa ilmakehää.
Jos määränpääsi on lähellä, on parasta kävellä. Tämä ei ole vain hyvä ympäristölle, mutta myös säästää rahaa ja on terveydelle. Lyhyillä matkoilla ajoneuvo ei voi lämmetä, ja polttoaineenkulutus ja päästöt ovat erittäin suuria.
2 On parempi pestä auton lasi, kun moottori ei ole käynnissä..
Se myös suojelee ympäristöä ja alentaa kustannuksia. Kun polttoaine on kulunut, muutama leva lähtee taskustasi äänenvaimentimen kautta. Erillinen tosiasia on, että tarpeetonta melua ja ilmansaasteita on hyvä välttää. Tyhjäkäynnillä varsinkin dieselmoottorit lämpenevät paljon hitaammin kuin autossa ajettaessa alhaisilla ja keskinopeuksilla. Siksi on parasta aloittaa heti, kun käynnistät pyörän.
3 Vaihteiden vaihtaminen aikaisin matalalla tai keskinopeudella vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta.
Ajon aikana moottori lämpenee nopeammin, mikä tarkoittaa, että sisätila lämpenee. On kuitenkin pidettävä mielessä, että vaikka jäähdytysjärjestelmän lämpömittarin nuoli poistuu siniseltä alueelta, moottoria ei käytännössä lämmitetä. Pienessä jäähdytyspiirissä oleva neste saavuttaa optimaalisen käyttölämpötilansa paljon nopeammin kuin kampikammiossa oleva öljy. Nimittäin moottorin kuluminen riippuu öljyn lämpötilasta. Alhaisissa talvilämpötiloissa on joskus tarpeen ajaa jopa 20 km ennen kuin se saavuttaa toimintaparametrit. Moottorin esikäynnistys lisää kulumista.
4 Sammuta sähköasiakkaat, kuten lämmitetyt takaikkunat ja istuimet, mahdollisimman pian..
Lämmitetyt istuimet, ulkopeilit, taka- ja tuulilasit kuluttavat paljon energiaa - jälkimmäisen virrankulutus on 550 wattia ja takalasi vielä 180 wattia. Takaosan ja alaosan lämmittämiseen tarvitaan vielä 100 wattia. Ja kaikki tämä on kallista: jokaista 100 wattia kohden moottori kuluttaa 0,1 litraa lisäpolttoainetta 100 km:llä. Mukana tulevat etu- ja takasumuvalot lisäävät 0,2 litraa. Lisäksi jälkimmäisten käyttö tulisi todellakin rajoittaa vain sumutapauksiin, muuten ne häikäisevät takana olevia kuljettajia.
5 Annetulla rengaspaineella talvella ajaminen on paitsi turvallisempaa myös taloudellisempaa.
Merkittävästi alhaisempi rengaspaine lisää vierintävastusta ja lisää siten polttoaineenkulutusta. Jotkut taloudelliset maniakit nostavat painetta noin 0,5-1,0 bar korkeammalla kuin valmistaja on määrännyt. Tässä tapauksessa on kuitenkin pidettävä mielessä, että renkaan kosketuspinta ja siten pito vähenevät, mikä heikentää turvallisuutta. Siksi on parasta noudattaa näitä ohjeita, jotka yleensä löytyvät kuljettajan vieressä olevasta sarakkeesta, säiliön korkin sisäpuolelta, autokirjasta tai hansikaslokerosta.
6 Jokainen kilogramma laskee: on parempi säilyttää erilaisia tarpeettomia asioita autotallissa tai kellarissa kuin autossa.
Turha painolasti on purettava välittömästi tai poistettava, jos sitä ei käytetä, koska se lisää polttoaineenkulutusta. Esimerkiksi kattoteline 130 km / h nopeudella voi lisätä polttoaineenkulutusta kahdella litralla.
2020-08-30
