Kuinka ajaa turvallisesti talvella?

Talvi on vuodenaikaa, jolloin kuljettajien on oltava erityisen varovaisia ​​ajon aikana. Turvallisimmankaan parhailla talvirenkailla varustetun auton ei pitäisi tuudittaa maalaisjärkeäsi.

Pääkysymykset

Mitä ei pitäisi muistuttaa ketään hyvää kuljettajaa, vaikka sisällä päivittäisen ajo-ohjelman unohtaminen kannattaa toistaa. Tietysti talvirenkaat ovat perusta. Kaikki ovat tietoisia ajamisen eroista ja siihen liittyvistä turvallisuuskysymyksistä. Talvirenkaiden kumiseos ja kulutuspinta eroavat suuresti kesärenkaista. Muista tarkistaa jäähdyttimen nestetaso, jarrujärjestelmä, akun kunto ja pesunesteen kunto ennen talviajoa. Vaikka useimmat moottoriöljyt sopivat ympärivuotiseen ajoon, kannattaa harkita öljyn vaihtamista talviöljyyn, mikä helpottaa moottorin käynnistämistä kylmissä olosuhteissa. Tätä suositellaan erityisesti kuljettajille, jotka pysäköivät autonsa "avotaivaan alle". Tarkista myös lämmitetty ja huurteenpoistettu tuulilasi poistaaksesi jään ja höyryn tuulilasista ja takaikkunoista. Älä unohda jääkaavinta ja tarkista pyyhkinten kunto.

Pakolliset talvirenkaat

Varsinkin nyt talviloman aikana, kun monet matkustavat ulkomaille talvilomille, on hyvä tietää, että joissain Euroopan maissa talvirenkaat ovat pakollisia. – Saksassa, Tšekissä, Slovakiassa, Itävallassa, Kroatiassa, Sloveniassa, Romaniassa, Ruotsissa, Norjassa, Suomessa, Liettuassa, Latviassa ja Virossa talvirenkaat ovat pakollisia kauden aikana. Tilausten toteuttamisessa on joitain eroja mainituissa maissa. Toisaalta Espanjassa, Ranskassa, Sveitsissä, Italiassa, Serbiassa, Montenegrossa, Bosnia ja Hertsegovinassa pakolliset talvirenkaat vaaditaan erityistilanteissa aurasta riippuen, Netcar sc:n Justina Kachor selittää. 

Oikea etäisyys

Oikea etäisyys edessä olevaan ajoneuvoon on tärkeä paitsi talvella. Tähän aikaan vuodesta sitä tulisi kuitenkin noudattaa paljon tiukemmin. Tämän etäisyyden on oltava vähintään kaksi kertaa. Kaikki tämä, jotta meillä olisi mahdollisimman paljon aikaa ja tilaa hidastaaksesi tai välttääksemme niitä ajoissa, jos tarvitaan jyrkkää liikettä, kun edessämme oleva auto esimerkiksi luistaa. Jos törmäämme edessä olevaan autoon, voimme olla varmoja, että romuautojen korjauskulujen lisäksi joudumme maksamaan sakkoja.

Talvella meidän on muutettava rajoitetun luottamuksen periaate periaatteeksi, jonka mukaan ei luota muihin tienkäyttäjiin. Emme voi koskaan olla varmoja, kuinka edessämme oleva tai meitä ohittava auto käyttäytyy. Tällaiset neuvot tulee ottaa käyttöön eikä yliarvioida omia kykyjäsi. Jopa paras kuljettaja, jolla on monen vuoden "talvikokemus", ei välttämättä selviä äkillisen luiston tilanteesta.

Ja lopuksi yksinkertainen mutta tehokas vinkki, kun haluamme päästä määränpäähämme turvallisesti ja ajoissa: poistu tieltä hyvissä ajoin, muistaen, että talvella ajetaan hitaammin. "Valitettavasti minulla itselläni on ongelmia tämän kanssa", lisää NetCar.pl:n edustaja hymyillen.

Kuinka hidastaa?

Auton pysäyttäminen liukkaalla tiellä on paljon vaikeampaa kuin jarruttaminen kuivalla tiellä. Jarrutusmatka jäisellä tai lumisella tiellä on jopa useita metrejä pidempi kuin jarrutettaessa kuivalla tiellä. Tämän pitäisi olla tiedossa ajoneuvoissa, joissa ei ole ABS-järjestelmää. Niille suositellaan impulssijarrutusta. Jarrupolkimen nopea painaminen jäisellä pinnalla ei tee mitään, ja jopa pahentaa tilannetta: menetämme täysin auton hallinnan. Tilanne on hieman erilainen löysällä lumella peitetyllä pinnalla. Äkillinen jarrutus voi olla tehokkaampi. Mutta ole varovainen: aina ei voi olla varma, ettei ohuen lumikerroksen alla ole jääkerrosta. Jos jarrutuksessa ei ole pyörän lukkovaikutusta, avaa ne ja yritä ajaa esteen ympäri.

– ABS-ajoneuvojen kuljettajien tulee tilanteessa, jossa heidän on jarrutettava voimakkaasti, painettava jarrupoljinta mahdollisimman nopeasti ja voimakkaasti. ABS:n ansiosta pyörät eivät lukkiudu, joten jarrutus tapahtuu ilman luistoa. Suorita hidastusliikkeet ajoissa. Suosittelemme - erityisesti ABS-vapaiden autojen kuljettajille - moottorijarrutusta, eli nopeuden pakottamista pienemmälle vaihteelle, jos tämä tietysti on mahdollista, NetCar-sivuston omistaja selittää. Myös hyvä, jälleen - jos mahdollista - hidastaa vauhtia silloin tällöin tarkistaaksesi pinnan liukkauden.      

Vaaralliset paikat

– Talvella vaarallisimpia ajopaikkoja ovat mäet ja mutkat. Alueet, kuten sillat, risteykset, liikennevalot ja kukkulat tai jyrkät mutkat, ovat yleisimpiä kolaripaikkoja. He jäävät ensimmäisinä ja pysyvät liukkaina. Käännöstä lähestyttäessä on hidastettava vauhtia paljon aikaisemmin kuin kesällä. Emme hidasta tyhjäkäynnillä, vähennämme aikaisemmin ja valitsemme oikean radan rauhallisesti, ilman äkillisiä ohjauspyörän, kaasu- tai jarrupolkimen liikkeitä. Pyörät suoristettuamme kiihdymme vähitellen, Justyna Kachor lisää.  

Kun auto luistaa, älä panikoi ensiksi, koska se ei auta. Jarrupolkimen painaminenkaan ei yleensä tee mitään. Sitten kannattaa vapauttaa jarru ja painaa kytkinpoljinta, yleensä tässä tilanteessa auto saa ohjauksen takaisin.Jos menetät etuakselin hallinnan, ota ensin jalka pois kaasulta. Tarvittaessa voit painaa kevyesti jarrupoljinta ilman, että pyörät tukkeutuvat. 

Jos etuvetoisen ajoneuvon taka-akselin pito katoaa (etuakselin pito säilyy), on suositeltavaa lisätä hieman kaasua auton tasapainon palauttamiseksi. Takavetoisessa ajoneuvossa nosta jalkasi hieman kaasupolkimelta, kunnes ajoneuvo saa taas pidon. Kiihdytä sitten hitaasti sopivaan nopeuteen.

Älä missään tapauksessa hidasta, koska se pahentaa tilannetta. Teemme vastaantulevan kaistan, ts. käännämme ohjauspyörää siihen suuntaan, johon auton takaosa heitettiin, jotta pyörät saadaan aiottuun liikesuuntaan.

Maalaisjärkeä ja rohkeuden puutetta

Talviajon perusteluja tiivistettynä kannattaa vielä kerran korostaa, että ihanteellisia tapoja ajaa turvallisesti ei ole olemassa. Voimme kuitenkin parantaa tietoturvaamme noudattamalla muutamia vinkkejä. Talvella ajamme hitaammin ja älykkäämmin. Koska? Tietenkään kukaan ei anna täällä tiettyä nopeutta. Kysymys on vain siitä, että ehtii liikkua etukäteen, sillä liukkailla pinnoilla sattuu usein arvaamattomia tilanteita. Suoritamme jokaisen liikkeen ratin takana ilman äkillisiä liikkeitä, ajamme sopivalla etäisyydellä edessä olevaan autoon nähden. Kun laskeudut mäkeä, siirrytään pienemmällä vaihteella. Käytämme maltillisesti kaasu- ja jarrupoljinta ja ennen kaarretta hidastamme vauhtia tavallista aikaisemmin. Mikäli meillä on mahdollisuus, kannattaa talviolosuhteissa harjoitella nähdä, miten auto käyttäytyy luistossa. Ratin takana ajattelemme, että yritämme ennustaa muiden kuljettajien ja siten myös heidän autojensa käyttäytymistä. Ensinnäkin, älkäämme kuitenkaan pelätkö ajamista talvella. Loppujen lopuksi harjoitus tekee mestarin.