Kuinka akku käsittelee kylmää?
Nykyaikaisia autoakkuja kutsutaan "huoltovapaiksi", mutta se ei tarkoita, että meidän ei pitäisi pitää niitä talvella huolta. Ne ovat myös herkkiä ulkoisille lämpötiloille.
Kun lämpömittari laskee alle nollan, kemialliset prosessit niissä hidastuvat. Tämän seurauksena ne antavat vähemmän energiaa, ja kylmyyden lisääntyessä niiden kapasiteetti pienenee. Miinus kymmenen celsiusasteessa latauksesta on käytettävissä noin 65 prosenttia ja miinus 50:ssa XNUMX prosenttia latauksesta.
Vanha akku
Vanhemmille ja vähemmän tehokkaille akuille tämä ei riitä moottorin käynnistämiseen. Ja kun käynnistin pyörii turhaan, akku tyhjenee usein ennenaikaisesti. Vinkit, kuten "sytytä ajovalot kylmällä akun lämmittämiseksi" (tämä auttaa joskus, jos laitetta ei käytetä pitkään) tai "irrota sytytystulppa puristuksen vähentämiseksi" ovat vain legendoja, ja niiden pitäisi pysyä siellä, missä niiden pitääkin olla. - kansanviisauksien joukossa.
Olisi parempi jättää auto tai ainakin akku lämpimäksi. Jos tämä ei riitä, voit käyttää kuuman veden pulloa. Riittää, kun laitat sen akkuun kymmenen minuuttia ennen alkua, jotta virtalähde "lämpenee". Jos käynnistin pyörii, mutta 10 sekunnin sisällä moottori ei edes "tartu", sinun on lopetettava käynnistys. Yritys voidaan toistaa puolessa minuutissa.
Paristo-ongelmien estäminen
Paristo-ongelmien välttämiseksi talvella voit noudattaa joitain seuraavista vinkkeistä. On tärkeää, että lyijyhappoparistot jätetään kylmään paikkaan riittävästi.
Jos ajoneuvoa käytetään lyhyillä matkoilla ja se suorittaa usein kylmäkäynnistyksiä, on suositeltavaa tarkistaa akun tiheys ja tarvittaessa ladata se ulkoisella laturilla.
Tukitoiminnolla varustetut laitteet
Nämä laitteet voidaan kytkeä esimerkiksi savukkeensytyttimen kautta. Varmista, että ne toimivat myös silloin, kun sytytysvirta on kytketty pois päältä. Näin ei ole useimmissa uusissa autoissa.
Akun hoito
Akun tyhjenemisen estämiseksi on noudatettava yksinkertaisia ohjeita:
- puhdista säännöllisesti akkukotelo ja navat antistaattisella kankaalla staattisten häviöiden välttämiseksi;
- kiristä liittimet ajoittain;
- vanhoissa huollettuissa akkuissa elektrolyyttitaso on tarkistettava pankeissa (eräät nykyaikaiset akkumallit on varustettu merkkivalolla. Punainen merkitsee tässä tapauksessa alhaista nestetasoa). Lisää tislattua vettä, jos haluat lisätä määrää.
Akun suojelemiseksi talvella vaurioilta, kuten tuuletin, radio ja istuinlämmitys, ei saa kytkeä päälle samanaikaisesti ja enimmillään.
