Koeajo Jeep Grand Cherokee Trailhawk on nyt tiellä
Jos on valmistaja, jolla on kiistaton maasto-osaaminen, hän on joka tapauksessa Jeep.
Trailhawkin uudella versiolla Jeep lanseeraa Grand Cherokeen erityisen maastoajoneuvoversion. Saimme ensimmäiset tarkistettuun malliin vuodelle 2017.
Jos on valmistaja, jolla on kiistaton maastoajotaito, se on joka tapauksessa Jeep. Jeepit ovat liikkuneet yrityksen kokoonpanolinjalta 76 vuotta. Ja kun Jeep Grand Cherokee julkaistiin vuodesta 1993, perinteinen tuotemerkki on sisällyttänyt ohjelmiinsa todellisia koruja ylellisen suorituskyvyn, jokapäiväisen käytön ja todellisen maastoauton yhdistämiseen kauan ennen kuin eurooppalaiset liittyivät suuntaukseen.
Nykyisen Grand Cherokeen neljäs sukupolvi on ollut käytössä vuodesta 2010, mutta syksyllä sen on todellakin luovuttava eläkkeelle ja väistettävä vuoden 2018 uusi sukupolvi. Tietysti lippulaivan johtoa laajennetaan vain organisatorisista syistä, sillä seuraajan on perustuttava tulevaan Über-Jeep Wagoneeriin. Ja hän tarvitsee hieman enemmän kuin alun perin suunnitteli. Joka tapauksessa ennätysmyynnillä todistaneella merkillä on uudessa vuonna vielä enemmän tehtävää - Jeep Compass -mallin esittely, legendaarisen Jeep Wranglerin johdon vaihto, mikä on tärkeää.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk -malli 2017
Käynnistä Sam uudelleen, se tarkoittaa uutta kasvojenkohotusta Jeep Grand Cherokee -mallille vuoden 2014 mallivuoden kasvojenkohotuksen jälkeen. Uudelleenmuotoilu otetaan kirjaimellisesti, koska jälleenmyyjillä on nyt kolme vaihtoehtoa eri edeltäjien kanssa. Maahuoltoasema, kapasiteetti 468 hv Selkeä, mutta myös äskettäin uudistetussa huippukokouksessa on tulkinta säleiköstä ja etupuskurista. Ja kohtaukseen tulee uusi lisäys, myös omalla ulkoasullaan: Trailhawk.
Jeep aloitti lisämerkinnöillä, ensin Cherokee ja sitten Renegade, merkitsemään vastaavia muunneltuja versioita, jotka ovat hieman suurempia maassa kuin muut. Kompassi on saatavana myös Trailhawk-versiona. Trailhawk-versiot on yleensä varustettu maltillisella jousituksella, muunnetuilla esiliinoilla ja maastorenkailla.
Uuden Grand Cherokee -jousituksen teema päättyi yksinkertaisesti, koska se sai korkeussäädettävän Quadra-Lift-ilmajousituksen. Trailhawkille sitä oli muutettava, missä muodossa ja missä määrin teknikot eivät raportoi. Sen pitäisi vakautua hieman ja kiivetä hieman korkeammalle. Ensimmäisen koeajon vaikutelmien jälkeen sitä kuitenkin parhaimmillaan lyhennetään muutamalla millimetrillä.
Korkeussäädettävä jousitus
Jeep Grand Cherokee Trailhawk on ajettu maastorenkailla verrattuna urheilullisiin vaihtoehtoihin (Goodyear Wrangler 265/60 R 18). Jokapäiväisessä ajamisessa sillä on ehdottomasti monia etuja ja se tarjoaa mukavan ajon, koska korkeammat renkaat imevät suurimman osan kolhuista, kun taas ylellisempien linjojen alempi poikkileikkaus reagoi huomattavasti jyrkemmin.
Vuoren ystävät rakastavat vakiovarusteita ja ennen kaikkea kynnysputkivaihtoehtoja. Tämän suojan ansiosta Parolin polulla olevat törmäykset, joissa on vahvat juuret tai suuret kalliojätteet, eivät riko kalliita korirakenteita.
Korkeimman maastomallin ilmajousituksella ei ole eroa tavallisiin. Missä tahansa kävelyssä ajon jäykkyys pysyy samana, mikä vaatii asianmukaista varovaisuutta ja hitautta. Joka tapauksessa välys on vähintään 27 cm, ja puhumme tästä.
Kynnyssuoja ja maastoauto
Jos kaltevuus on erityisen jyrkkä, ylös tai alas, Trailhawk-kuljettajaan voidaan luottaa paremmin, kun valitset elektronisen avustusvaihteen. Sopivan tahdin valinta ajettaessa ylös ja alas tapahtuu ohjauspyörän vivulla. Sisustusinnovaatiot koskevat kaikkia vuoden 2017 malleja ja kaikkia Jeep Grand Cherokee Trailhawk -malleja: parannetut lämpötilan säätöominaisuudet ja lisätoiminnot (mukaan lukien pysäköintianturit, Start-Stop-järjestelmä). Lisäksi tyylikäs, mutta ei huoltovapaa vaihdevipu on korvattu tavallisella kopiolla. Tässä on tulos: virheetön, sokea palvelu ilman riskiä tahattomasta peruutuksesta tai tyhjäkäynnistä, kuten toisinaan edeltäjänsä kanssa.
Jeep Grand Cherokee Trailhawkissa on mokkanahkaa ja nahkaa verhoilevat istuimet punaisilla koristeompeleilla, samat punaiset ompelut ohjauspyörässä, sivuseinän ja keskikonsolin verhoilussa sekä pakolliset Trailhawk- ja Trail-logot sekä korilevyt. ohjauspyörässä. Itsenäisessä etuhousussa on parannettu kallistuskulma. Pieni silmiinpistävä visuaalinen temppu: etukannen keskiraidat on maalattu kontrastilla mattamustalla lakalla, se toimii suojana lehdistötiedotteen mukaan. Kattovaloja ei ole asennettu.
Uusi vuosittainen Jeep Grand Cherokee yhdessä uuden Trailhawkin kanssa saapuu saksalaisiin näyttelytiloihin tammikuussa. Mitä tulee hintoihin, Fiat-Chrysler pitää niitä edelleen, niitä ei ole päivitetty edes päivitetyssä sukupolvessa. Mallivalikoiman ulkoasun tulisi olla ohjeellinen, koska varusteiden osalta tämä on rajoitettu vakio-off-road-paketti ja ehdotettu ilmajousitus.
johtopäätös
Odottamattomasta sopimuksen jatkamisesta huolimatta Jeep Grand Cherokee on edelleen kärjessä ja valmis kilpailemaan. Uusi Trailhawk-versio astuu näyttämölle täysin julkisena, kuten muutkin mallit, joissa on mielenkiintoisia ominaisuuksia ja keskimääräistä paremmat maastoominaisuudet. Todellinen askel eteenpäin on automaattivaihteiston uusi toimintaperiaate.
