Jaguaari

Sisältö Jaguarin historia Omistajat ja hallintaToiminnotMallivalikoima1. Executive-luokan sedanit2. Kompaktit 3-luokan sedanit. Urheilija 4. Kilpaluokka 5. crossover luokka 6. Konseptimallit Brittiläinen automerkki Jaguar on nyt intialaisen valmistajan Tatan omistuksessa ja toimii sen divisioonana mukavien premium-autojen valmistuksessa. Pääkonttori on edelleen Isossa-Britanniassa (Coventry, West Midlans). Brändin pääsuunta on eksklusiiviset ja arvostetut ajoneuvot. Yrityksen tuotteet ovat aina kiehtoneet kauniilla siluetteilla, jotka ovat sopusoinnussa kuninkaallisen aikakauden kanssa. Jaguarin historia Brändin historia alkaa moottoripyörien sivuvaunuja valmistavan yrityksen perustamisesta. Yrityksen nimi oli Swallow Sidecars (toisen maailmansodan jälkeen lyhenne SS aiheutti epämiellyttäviä assosiaatioita, minkä vuoksi yrityksen nimi muuttui Jaguariksi). Hän esiintyi vuonna 1922. Se oli kuitenkin olemassa vuoteen 1926 asti ja muutti profiilinsa autojen korien valmistukseen. Brändin ensimmäiset tuotteet olivat koteloita Austin-yhtiön autoille (urheiluauto Seven). 1927 - Yritys saa suuren tilauksen, jonka ansiosta sillä on mahdollisuus laajentaa tuotantoa. Joten tehdas valmistaa komponentteja Fiatille (malli 509A), Hornet Wolseleylle sekä Morris Cowleylle. 1931 - Nouseva SS-brändi esittelee ajoneuvojensa ensimmäiset kehitystyöt. Lontoon autonäyttelyssä esiteltiin 2 mallia kerralla - SS1 ja SS2. Näiden autojen alusta toimi muiden premium-segmenttimallien tuotannon perustana. 1940-1945 yritys vaihtoi profiiliaan, kuten useimmat muut autonvalmistajat, koska toisen maailmansodan aikana lähes kukaan ei tarvinnut siviilikuljetusta. Englantilainen tuotemerkki kehittää ja valmistaa lentokoneiden moottoreita. 1948 – Jo uudelleen nimetyn Jaguar-brändin ensimmäiset mallit ilmestyivät markkinoille. Auto sai nimekseen Jaguar Mk V. Tämän sedanin jälkeen XK 120 -malli vierii pois kokoonpanolinjalta. Tämä auto osoittautui tuolloin nopeimmaksi massatuotetuksi henkilökuljetukseksi. Auto kiihtyi 193 kilometriin tunnissa. 1954 - ilmestyy XK-mallin seuraava sukupolvi, joka sai indeksin 140. Konepellin alle asennettu moottori kehitti tehoa jopa 192 hv. Uuden kehittämän maksiminopeus oli jo 225 kilometriä tunnissa. 1957 - XK-sarjan seuraava sukupolvi julkaistaan. 150:ssä oli jo 3,5 litran moottori 253 hevosvoimalla. 1960 - Autovalmistaja ostaa Daimler MC:n (ei Daimler-Benzin). Tämä fuusio toi kuitenkin taloudellisia ongelmia, minkä vuoksi yritys joutui vuonna 1966 sulautumaan kansalliseen British Motorsiin. Siitä hetkestä lähtien tuotemerkki on kasvattanut suosiotaan nopeasti. Autoilijamaailma suhtautuu jokaiseen uuteen autoon poikkeuksellisen innostuneesti, minkä ansiosta mallit leviävät ympäri maailmaa korkeista kustannuksista huolimatta. Yhtään autonäyttelyä ei pidetty ilman Jaguarin autojen osallistumista. 1972 – Brittiläisen autonvalmistajan tyylikkäät ja hitaat autot saavat vähitellen urheilullisen luonteen. Tänä vuonna XJ12-malli julkaistaan. Siinä on 12-sylinterinen moottori, joka kehittää 311 hv. Se oli luokkansa paras auto vuoteen 1981 asti. 1981 - Päivitetty huippunopea sedan XJ-S hän ilmestyy markkinoille. Siinä käytettiin automaattivaihteistoa, jonka ansiosta tuotantoauto kiihtyi noina vuosina ennätysnopeuteen 250 km / h. 1988 - Nopea siirtyminen moottoriurheiluun sai yrityksen johdon perustamaan lisäjaoston, joka sai nimekseen jaguar-sport. Osaston tarkoituksena on saattaa mukavien mallien urheilulliset ominaisuudet täydellisyyteen. Esimerkki yhdestä ensimmäisistä tällaisista autoista on XJ220. Jo jonkin aikaa auto oli kärjessä nopeimpien tuotantoautojen joukossa. Ainoa kilpailija, joka voisi ottaa sen paikan, on McLaren F1 -malli. 1989 - merkki siirtyy maailmankuulun Fordin hallintaan. Amerikkalaisen tuotemerkin osasto ilahduttaa edelleen fanejaan uusilla eleganteilla automalleilla, jotka on valmistettu ylelliseen englantilaiseen tyyliin. 1996 - XK8-urheiluauton tuotanto alkaa. Se saa useita innovatiivisia päivityksiä. Yksi innovaatioista on elektronisesti ohjattu jousitus. 1998-2000gg. Esiin tulee lippulaivamalleja, jotka eivät olleet vain tämän merkin tunnusmerkkejä, vaan niitä pidettiin myös koko Ison-Britannian symbolina. Listalla on sellaisia ​​Type-sarjan autoja indekseillä S, F ja X. 2003 – Ensimmäinen farmari lanseerattiin. Se oli varustettu nelivetoisella vaihteistolla, joka oli yhdistetty dieselmoottoriin. 2007 - Brittiläinen sedanivalikoima päivitetään XF-yritysluokan mallilla. 2008 - Intian autovalmistaja Tata ostaa tuotemerkin. 2009 - Yhtiö aloittaa XJ-sedanin valmistuksen, joka on valmistettu kokonaan alumiinista. 2013 - toinen urheiluauto ilmestyy roadsterin takaosaan. F-Typeä on ylistetty viimeisen puolen vuosisadan urheilullisimpana. Auto oli varustettu V-muotoisella voimayksiköllä 8 sylinterille. Hänen tehonsa oli 495 hv, ja se kykeni kiihdyttämään auton "satoihin" vain 4,3 sekunnissa. 2013 - merkin kahden tehokkaimman mallin tuotanto alkaa - XJ, joka sai merkittäviä teknisiä päivityksiä (550 hv moottori. kiihdytti auton 100 km/h. 4,6 sekunnissa), samoin kuin XKR-S GT (rataversio, joka saavutti 100 km/h virstanpylvään vain 3,9 sekunnissa). 2014 - tuotemerkin insinöörit kehittivät pienimmän sedanimallin (luokka D) - XE. 2015 - XF-yrityssedan sai päivityksiä, joiden ansiosta se keveni lähes 200 kiloa. 2019 - saapuu tyylikäs I-Pace-sähköauto, joka voitti Euroopan vuoden auto -palkinnon (2018). Samana vuonna esiteltiin J-Pace-crossoverin lippulaivamalli, joka sai alumiinialustan. Tulevassa autossa on hybridikäyttö. Etuakselin voimanlähteenä on klassinen polttomoottori ja taka-akselin voimanlähteenä sähkömoottori. Vaikka malli on konseptikategoriassa, mutta 21. vuodesta on tarkoitus julkaista se sarjaksi. Omistajat ja johto Aluksi yritys oli erillinen autonvalmistaja, jonka perustivat kaksi kumppania - W. Lyson ja W. Walmsley viime vuosisadan 22. vuonna. Vuonna 1960 autonvalmistaja osti Daimler MC: n, mutta se aiheutti yritykselle taloudellisia vaikeuksia. Vuonna 1966 yrityksen osti kansallinen brändi British Motors. Vuotta 1989 leimasi emoyhtiön muutos. Tällä kertaa se oli tunnettu merkki Ford. Vuonna 2008 yritys myytiin intialaiselle yritykselle Tata, joka toimii edelleen. Aktiviteetti Tällä tuotemerkillä on kapea erikoisala. Yrityksen päätoimialana on henkilöautojen sekä pienten maastoautojen ja crossoverien valmistus. Tähän mennessä Jaguar Land Rover Groupilla on yksi tehdas Intiassa ja kolme Englannissa. Yhtiön johto aikoo laajentaa koneiden tuotantoa rakentamalla kaksi uutta tehdasta: yksi Saudi-Arabiaan ja Kiinaan. Mallivalikoima Koko tuotantohistorian aikana merkin kokoonpanolinjalta on poistunut malleja, jotka voidaan jakaa useisiin kategorioihin: 1. Executive-luokan sedanit 2.5 sedan - 1935-48; 3.5 sedan - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 sukupolvea) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (päivitetty XJ6) - 1986-94; XJ 81 (päivitetty XJ12) - 1993-94; X300, X301 (toinen päivitys XJ6:lle ja XJ12:lle) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (muunnos X350) - 2004-09; XJ (muutos X351) - 2009 - nykyinen 2. Kompakti 1.5 sedan sedanit - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-tyyppi - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (päivitetty) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008 - nykyhetki; XE - 2015 - nykyhetkeen 3. Urheiluauto HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-tyyppi – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-Type - 2013-n.v. 4. Kilpa-luokka XK120C - 1951-52 (malli on 24 Le Mansin voittaja); C-Type - 1951-53 (auto voitti 24 Le Mansia); D-Type - 1954-57 (voitti 24 Le Mansia kolme kertaa); E-Type (kevyt) - 1963-64; XJR (versiot 5-17) - 1985-92 (2 voittoa 24 Le Mans, 3 voittoa urheiluautojen maailmanmestaruussarjassa); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; R-malli (indekseillä 1-5) valmistettiin F-1-kilpailun kilpailuihin (täältä on kuvattu yksityiskohdat näistä kilpailuista). 5. Crossover-luokka F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Käsitteelliset mallit E1A ja E2A - ilmestyivät E-Type-mallin kehittämisen aikana; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - ylellinen coupe 4 istuimelle kuljettajalla (konsepti kehitettiin kilpailemaan Bentley Continental GT:n kanssa) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) ja XK-RS (XK avoauto); Konsepti 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (superauto) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.