Koeajo Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé vastaan ​​Porsche Cayman S: kaksi urheiluasetta

Jaguar herätti paljon savua F-Type-coupe-version ympärillä. Kuitenkin nyt vertailun Porsche Cayman S: n pitäisi näyttää, voiko britti ansaita pisteitä paitsi tyylistä myös objektiivisista testauskriteereistä.

He eivät pelaa vähittäiskaupassa Englannissa. Kun heidän on mainostettava urheiluautoa Jaguar F-Type -mallin coupe-versiona, he kääntyvät Shakespearen puoleen saadakseen apua: Porsche 911 ja pois päältä valkoisella Jaguar F-Type -mallillaan.

Videon nimi on The Art of Be Villain, mutta tiedämme kuinka Richard II kuoli nälkään vankilassa, ja Gauntin pojasta tuli Englannin kuningas Henry IV: n johdolla. Tämä tapahtui 615 vuotta sitten, mutta vielä nykyäänkin tosielämässä Jaguar F-Type ei selviytynyt Zuffenhausenissa toimivista kilpailijoistaan ​​yhtä helposti kuin mainoksissa. Lisäksi se on luonnollinen kilpailija 3.0 V6: n 340 hv: n teholla. ei edes 911, vaan 325 hv: n Cayman S. ja työtilavuus 3,4 litraa.

Jaguar F-Type ja Cayman välillä on vähän eroja hinnoissa. Jos Porsche-malli on varustettu PDK-vaihteistolla, joka vastaa Jaguarin tavanomaista kahdeksanvaihteista automaattivaihteistoa, ero on pienempi kuin polttoainesäiliön hinta. Vakiovarusteita verraten F-Type: n etu on noin 3000 euroa, mikä ei välttämättä ole ratkaiseva tässä hintaluokassa.

Porschen sisustus näyttää tilavammalta

Useimmille urheiluautojen ostajille on paljon tärkeämpää, mistä he saavat tällaista rahaa enemmän ajonautintoa. Porsche Cayman on ollut tunnettu henkilö tällä alueella monien vuosien ajan. Tämä ei ole muuttunut nykyisen sukupolven 981 kanssa, joka on ollut markkinoilla vuodesta 2013. Muutamalla ensimmäisellä kilometrillä normaalilla tiellä pieni keskimoottorilla varustettu Porsche antaa sinulle luottamusta. Auto seuraa ohjauspyörän kulmaa, kaasupolkimen liikkeitä ja PDK-apuvälineiden vaihtoa tarkasti ja lempeästi kuin karitsa, ilman tarpeetonta jännitystä. Tässä tapauksessa sitä tulisi pitää selkeänä kohteliaisuutena.

Kun kuljettaja vaihtaa Jaguar F-Type -malliin, tuntuu kuin hän olisi upotettu täysin eri maailmaan. Ensinnäkin tunne on paljon vähemmän. Koska vaikka urheilullinen Jaguar on useita tuumaa pidempi ja leveämpi, matkustamossa ei ole enemmän tilaa. Lisäksi vähemmän valoa pääsee pienten ikkunoiden läpi sisätiloihin ja pyrkii luomaan hieman kapean mutta intiimin ilmapiirin. Toisaalta Porsche-malli näyttää olevan tilavampi ja ystävällisempi, ei missään nimessä auto roistoille. Vaikka F-Type-ohjaamo on paperilla huomattavasti leveämpi (1535 vs. 1400 mm, tai 13,5 cm enemmän), erittäin leveä keskikonsoli eliminoi tämän teoreettisen edun.

Jaguar F-Type tarjoaa vähemmän istuintukea

Caymanin ajon jälkeen ensimmäinen ajo Jaguar F-Type -mallissa tuntuu paljon villemmältä, moottori mölii voimakkaammin, jopa normaalilla sivuteellä, auto tuottaa enemmän ja enemmän kuin suhteellisen tasaisempi Porsche. Jaguarin mukavuusjousitus on myös paljon jäykempi. Valinnaisilla 20 tuuman renkailla se ei peitä mitään tieolosuhteita. Saatat pitää tästä hahmosta suoraviivaisena, suorapuheisena ja nautinnollisena urheiluautolle, mutta on epätodennäköistä, että kaikki pitävät hänestä.

Hienoimmat kalusteet ja hienoin ammattitaito ovat myös Caymanin saatavilla, joka on tällä alalla lähes kakkonen isoveljensä 911:n jälkeen. Tässä Jaguar F-Type tuo odottamattomia pettymyksiä. Säätimet, säätimet, materiaalit sisustuksessa - kaikki näyttää yksinkertaisemmalta ja meidän välillä jopa liian yksinkertaiselta noin 70 000 euron autoon. Varsinkin kun ottaa huomioon, että F-Typen tehokkaammat versiot ovat paljon kalliimpia ja pelaavat liigassa 911. Lisäksi Jaguarin hallinta- ja ohjaustoiminnot eivät ole kovin selkeitä ja melko hämmentäviä. Kaikki eivät kuitenkaan ole heti tietoisia Caymanin ohjaamon infrastruktuurista, joka on jakautunut useille painikkeille ja tasoille. Se on kuitenkin rakennettu loogisemmin ja johdonmukaisemmin.

Tämä tuo meidät Porschen käytännön etuihin, kuten parempiin istuimiin - jos tilaat urheilullisen version, josta maksat ylimääräistä. Jaguar F-Typen istuimissa on heikompi sivutuki ja niillä on yleensä huonompi istuma-asento.

Tarkka peräsin Porschessa

Mitä tekemistä tällä kaikella on ajamisen ilon kanssa? Paljon - koska ajaa niin kuin sinusta tuntuu autossa. Joten on aika laittaa kaksi urheilumallia nurkkakilpailuun. Koska se on yhtä laitonta kuin vaarallista tämän kaliiperin autolla, lähdimme testaamaan ajettavuutta Boschin koekentällä Boxbergissa mutkaisella radalla. Jopa liian myöhään, on selvää, että Cayman on johdonmukaisesti edellä Jaguar F-Typeä. Saksalainen auto ajaa mutkissa tarkasti, sen ohjausjärjestelmä antaa enemmän palautetta ja reagoi paremmin, se puhaltaa kuin kiskot ahtaissa tai nopeissa mutkissa, ei ole ongelmia pidon kanssa ja pysähtyy juuri sinne minne pitää. Se näyttää melkein ideaalimallilta keskeisellä paikalla sijaitsevalla moottorilla.

Jaguar F-Type näyttelee myös konnaa taitavasti, eikä siinä mielessä mainos ole harhaanjohtava. On kuitenkin suuri kysymys, pystyykö Tom Hiddleston pakenemaan takaa-ajoaan hänen kanssaan. Jaguar ruokkii liian hillittömästi kulmissa, eikä se käänny tarpeeksi suuntaa vaihtaessaan syöttääkseen nopeasti persettä nurkasta. Tämä käytös on syynä siihen, että hymyt eivät jätä hyvien ajelehtien kasvoilta, vaan kontrolliradalla se on enemmän esteenä kuin apuna hyvien tulosten saavuttamisessa. Vika ei ole tässä moottorissa, joka reagoi puhtaasti kaasuun, nopeasti ja jyllää huippunopeusrajoitukseen asti ja vetää melko kunnon raskasta Jaguar F-Typeä. Se, että se ei saavuta Porschen dynaamisia ominaisuuksia, johtuu myös sen suuresta painosta. Testiauto, 1723 kg, on lähes 300 kg painavampi kuin Cayman (1436 kg).

Jaguar F-Type -automaatti näyttää kaksoismerkin

Se myötävaikuttaa myös F-Typen korkeampaan litran polttoaineenkulutukseen verrattuna Cayman S:ään. Sen 3,4-litraisessa boxerissa on jo tasaisempi ajo, paremmat asetukset ja korkean kierroksen viehe. Pelkästään äänen osalta Jaguarin V6-moottori tulee esiin voimakkaalla pauhullaan. Vaihteiden vaihtaminen on kuitenkin enemmän makuasia - jos normaalissa arkiajossa vääntömomentinmuuntimella varustettu kahdeksanvaihteinen automaatti toimii rauhallisen kumppanin roolissa, niin dynaamisempi ajaminen tekee siitä joskus liian motivoituneen ja kiireisen. Ja vaikka Jaguar F-Type ei lopettanut testiä äärettömän hyvillä tuloksilla, konna osoittaa, että hän voi olla erittäin viehättävä. Kuten Shakespeare.

YHTEENVETO

1. Porsche Cayman S.

490-pisteet

Erinomaisella moottorilla ja tasapainotetulla alustalla Cayman S toimii niin vakuuttavasti, että se ei jätä tilaa kilpailijalle.

2. Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupe

456-pisteet

Jaguar F-Type: n kiinteä jousitus tekee siitä hyvän pahan. Mutta pisteissä hän menettää erinomaiselle opiskelijalle.

Teksti: Heinrich Lingner

Kuva: Hans-Dieter Zeifert

Koti " Artikkelit " Tyhjät » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé vs.Porsche Cayman S: kaksi urheiluaseen