Yli- ja aliohjautuvuus – mitä sinun tulee tietää niistä?

Sekä yli- että aliohjautuvuus ovat pidon menettäneen auton käyttäytymistä, joka alkaa liikkua vastoin kuljettajan käskyjä ja ohjauskulmaa. Jokainen niistä vaatii kuitenkin erilaisen reaktion ajoneuvon hallitsemiseksi ja sen palaamiseksi oikealle tielle. Mikä niille on ominaista? Kuinka reagoida molempiin liukastumistyyppeihin?

Mikä on auton aliohjaus ja milloin se ilmenee?

Tämä on ehdottomasti yksi vaarallisimmista tilanteista, joita kuljettajalle voi tapahtua ajon aikana. Aliohjautuvuus on, kun auton etupyörät menettävät pidon. Tästä syystä auto kääntyy paljon vähemmän kuin rengas- ja ohjauspyörän asetukset antavat ymmärtää, ja "putoaa" käännöksestä - joskus se menee jopa täysin suoraan, eikä kuljettaja voi kääntyä millään tavalla. Tämä ilmiö esiintyy useimmiten etuvetoisilla ajoneuvoilla - varsinkin jos ylitämme turvallisen nopeuden.

Auton aliohjaus – miten käyttäytyä?

Ensinnäkin pysy rauhallisena. Kuljettajan nopeat reaktiot eivät edistä tilanteen hallintaa - riippumatta siitä, mikä on syy ajoneuvon hallinnan menettämiseen. Mikä tahansa väkivaltainen reaktio voi vain pahentaa tilannetta ja päättää matkasi ojaan, mutta pahempaa. Eli mikä neuvoksi? Aloita kaasupolkimen vapauttaminen vähitellen - jotta auto alkaa hidastua itsestään osana ns. moottorijarrutus. Yritä samanaikaisesti painaa jarrua ja muuttaa vähitellen ohjauspyörän asentoa päinvastaiseksi kuin nykyinen kaari, jonka se voittaa. Vältä äkillisiä liikkeitä.

Entä jos se ei riitä?

Joskus voi kuitenkin käydä niin, että vakiotavat aliohjautumisesta pois pääsemiseksi eivät riitä eikä etuakselin pitoa ole mahdollista palauttaa. Mitä sitten voidaan tehdä? Usein ainoa ratkaisu, mutta myös lopullinen ratkaisu, on käyttää käsijarrua tai käyttää sitä lyhyen aikaa siirtyäksesi nopeasti aliohjautumisesta yliohjautumiseen ja vaihtaaksesi suuntaa - ennen kuin tapahtuu onnettomuus tai off-road. Tämä on kuitenkin erittäin vastuullinen toimenpide, joka vaatii paljon kokemusta auton käyttäytymisen korjaamisesta, joten jokainen kuljettaja ei pysty käsittelemään sitä.

Mitä on yliohjautuminen?

Tässä tapauksessa kyseessä on auton taka-akselin pidon menetys, joka ilmenee sen "poistumisesta" käännöksen rajoista ja halusta ohittaa auton etuosa. Ilmiö on yleisempi esimerkiksi takavetoisissa autoissa, kun kiihdytetään liian nopeasti, mutta myös etuvetoisissa malleissa, varsinkin käsijarrua "pelattaessa" liukkaalla alustalla tai dynaamisesti kaarrettaessa jäällä ja lumella. Sitä käytetään myös auton yliohjaukseen ns. driftingin aikana, ts. auton siirto ohjattuun luistoon ja sen hallinta.

Liukuminen yliohjauksella – mitä tehdä?

Jos ajoneuvo yliohjautuu kurkissa, on erittäin helppo menettää hallinta ja antaa takapyörien luistaa ulos kulmasta, jolloin kuljettaja ja muut tienkäyttäjät ovat vakavassa vaarassa. Tässä tapauksessa pyörät on käännettävä samaan suuntaan kuin ajoneuvon takaosa pidon palauttamiseksi. Vaikka näyttää luonnolliselta, että monet kuljettajat yrittävät saada takaisin pitoa takapyörillä kääntämällä taka-akselin luistamista vastakkaiseen suuntaan, tämä on virhe, joka lisää luistoa ja voi johtaa luistamiseen.

Auton yliohjautuminen - mitä tehdä?

Jos nämä menetelmät epäonnistuvat, kokeneet kuljettajat voivat ottaa rajumman askeleen yrittäessään ylläpitää pitoa siirtämällä painoa auton etuosaan. Tämä pätee erityisesti etuvetoisiin ajoneuvoihin. Paina jarrua ja kytkintä samanaikaisesti ja auto alkaa sukeltaa siirtäen painoa auton etuosaan ja rajoittaen yliohjautuvuutta.

Yli- ja aliohjautuminen – avain on hallinnassa!

Riippumatta siitä, mikä aiheuttaa pidon menetyksen, on tärkeää pitää kuljettaja hallinnassa ja saada etu- tai takapito takaisin mahdollisimman nopeasti turvallisen kaarreajon varmistamiseksi. Jos pidät malttisi ja hallitset auton ohjausta, voit todennäköisesti vetää sen ulos luistosta turvallisesti.