Koeajo Isuzi D-Max: Asiantuntija

Koeajo Isuzi D-Max: Asiantuntija

Testi maamme uusimman avaintoiminnon pickup-segmentistä

Japanilaisen tekniikan kunnioittamiseen on monia syitä. Eikä vain tekniikasta yleensä tai erityisesti autoista, vaan myös siitä, kuinka tämän maan ihmiset suhtautuvat elämään. Nousevan auringon valtakunnassa on aina ollut tärkeämpää kuin olet sisällä kuin miltä näytät. Ja kun tarkastelet kaiken, mitä kohtaat matkan varrella, se muuttaa koko maailmankuvasi. Siksi ei ole yllättävää, että japanilaisen tekniikan neroa kunnioitetaan hyvin autojen maailmassa.

Lojaali työntekijä

Useiden kansallisten ominaisuuksien vuoksi japanilaiset tuskin voivat kilpailla eurooppalaisten kanssa luodessaan hengellisiä boutique -mestariteoksia neljällä pyörällä. Heidän lähestymistapansa huviautoihin on myös hyvin spesifinen ja joissakin tapauksissa osoittautuu todelliseksi hittiksi kymmenen parhaan joukossa (otetaan vain esimerkki Nissan GT-R: stä tai Mazda MX-5: stä), ja toisissa se ei ole aivan. Kuitenkin, kun on kyse autoista, jotka on suunniteltu tekemään tehtävänsä parhaalla mahdollisella tavalla, mikä tekee siitä mahdollisimman helpon omistajalle ja yrittää palvella häntä mahdollisimman pitkään, ei voida tuskin väittää, että japanilaiset ovat yleensä vertaansa vailla. ... Siksi ei ole sattumaa, että ainakin puolet planeetan kirjaimellisesti tuhoutumattomista pick -up -kuorma -autoista luotiin siellä. Ja tämä on vain yksi niistä tässä artikkelissa.

Isuzu -brändi liittyy Euroopassa enemmän dieselmoottoreihin, kuorma -autoihin ja linja -autoihin kuin yhtiön autoihin. Mutta monissa muissa osissa maailmaa näin ei ole lainkaan. Lisäksi Kaakkois-Aasian markkinoilla Isuzu D-Max on mitä VW Golf tai Ford Esimerkiksi Fiesta. Tai että se on nyt Dacia Bulgariassa. Esimerkiksi Thaimaan ja Indonesian kaltaisissa maissa D-Max on itse asiassa yleisin uusi automalli tiellä. Tämän luotettavan auton ominaisuuksien tuntemisen jälkeen sinun ei tarvitse olla erityisen syvällinen tietämys autoista ymmärtääksesi, että sen suosio tai imago eivät ole sattuman tulosta. Yksinkertaisesti siksi, että D-Max on yksi niistä koneista, joka on jatkuvasti hyvä siinä, mitä se tekee.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo BMW X2

Todella hyvä kentällään

Kuinka kokea D-Max riippuu paljon lähestymistavastasi. Koska jos etsit amerikkalaistyylistä luksusautoa (lause, jonka olen henkilökohtaisesti aina ajatellut parittomaksi oksymoroniksi), olet väärässä paikassa. Isuzu on yritys, joka suunnittelee ja valmistaa luotettavia, tehokkaita ja toimivia koneita kohtuuhintaan, ei hauskoja leluja.

Roolissaan ammattilaisena D-Max toimii enemmän kuin loistavasti. Valtava yli 1,1 tonnin hyötykuorma, kyky hinata jopa 3,5 tonnin painoista perävaunua, valtava hyötykuorma, kyky ajaa jopa 49 prosentin sivukaltevuudella, 30 asteen hyökkäyskulma edessä ja 22,7 astetta takana, tämä pickup on yksi luokansa kyvykkäimmistä edustajista. Vaikka "ensimmäisessä käsittelyssä" 1,9 litran 164 hv: n käyttöominaisuudet. kuulostaa melko vaatimattomalta, itse asiassa D-Max osoittautuu yllättävän ohjattavaksi, voimansiirtosuhteet sopivat hyvin yhteen ja pito on paljon luotettavampi kuin paperilla esitetyt momenttiarvot viittaavat siihen. "Todellisen" manuaalisen kaksoisvaihteiston läsnäolon arvostaa epäilemättä jokainen, joka etsii todella vakavaa maastoautoa, ja downshift-tila auttaa lisäksi erityisen vaikeissa tilanteissa.

Se saattaa kuulostaa hieman omituiselta, mutta en todellakaan ollut D-Maxin kuljetus-, ammattimainen ja maastokyky eniten vaikuttunut tästä autosta. Ei siksi, että ne eivät ole sen arvoisia - päinvastoin, kuten jo mainittiin, Isuzu-pickup on yksi luokkansa parhaista kaikissa parametreissa, joita pidetään merkittävinä pickupissa. Vakavan D-Max-ajoneuvon on kuitenkin odotettavissa, että tämä ajoneuvo voi kuljettaa raskaita kuormia, ajaa melkein missä tahansa ja hoitaa melkein kaikki haastavat tehtävät.

🚀Lisää aiheesta:
  Lyhyt testi: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Sukupolvi X?

Mutta väistämättä tällaisilla malleilla jotenkin tapahtuu automaattisesti johtopäätös, että heidän käyttäytymisensä tavallisessa jokapäiväisessä elämässä on enemmän tai vähemmän samanlainen kuin norsun käyttäytyminen lasitehtaassa, joka on niin kuuluisa kansantaidessa. Ja tässä on iso yllätys - D-Max selviää tehtävistään vain korjaamattomassa lava-autossa, mutta myös yllättävän miellyttävä ajaa. Melko dynaaminen, kunnollisella ohjattavuudella, erinomainen näkyvyys kaikkiin suuntiin, hyvät jarrut, hyvä mukavuus ja tien käyttäytyminen, mikä voi nolata useita malleja, jotka väittävät olevansa SUV-luokan eliittiedustajia. Sisäpuoli ei ole ylellinen, mutta mukava ja ergonominen. Pitkät kävelyt eivät ehkä ole hänen tärkein kurinalaisuutensa, mutta ne eivät ole todellinen ongelma eivätkä väsytä sinua enemmän kuin tavallinen auto. D-Max on yksi niistä autoista, joita mitä enemmän ajaa, sitä enemmän arvostat sitä. Kenen kanssa jotenkin edes huomaamatta ystävystyt. Koska hyviä ammattilaisia ​​on vähemmän ja vähemmän. Ja Isuzu D-Max on juuri sitä, mitä se tarjoaa samanaikaisesti segmentin parhaimpiin hintoihin. Kunnioittaminen!

Teksti: Bozhan Boshnakov

Kuva: Melania Iosifova

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Koeajo » Koeajo Isuzi D-Max: Asiantuntija

Lisää kommentti