Citroën keskikokoisten ja suurten pakettiautojen tarina – Auto Story
Pitoisuus
Lähes seitsemänkymmentä vuotta Citroën valmistaa ja myy kaupallinen kuljetus keskisuuria ja suuria arvostetaan kaikkialla Euroopassa. Tällä hetkellä ranskalainen yritys tarjoaa kaksi tarjousta näillä segmenteillä: Hermostunut и hyppääjä.
La toinen sukupolvi del Jumpy julkaistaan vuonna 2007. Valmistettu yhteistyössä Fiat (kuka häntä kutsuu Shield) JA Peugeot (Asiantuntija) ja myös myyty Toyota eri nimellä (ProAc), se eroaa esi -isästä suuremmassa osastossa ja nykyaikaisemmassa suunnittelussa. Alue moottorit käynnistyksen yhteydessä se sisältää 2.0 bensiinimoottorin, jonka teho on 136 hv. ja kolme HDi -turbo -dieselmoottoria (1.6 hv 90 ja 2.0 hv 120), joihin liittyi kolme vuotta myöhemmin 136 -litrainen 163 hv: n diesel. 2012: n uudelleenmuotoilu teki pieniä muutoksia etupäähän, ja nyt luettelossa on kolme moottoria, kaikki diesel: 1.6 90 hv. ja 2.0 125 ja XNUMX hv.
Kolmas sarja laajimmista Citroën Jumper -kaksoset Fiat Ducato, Peugeot nyrkkeilijä e Ram ProMaster (myydään vain Pohjois-Amerikassa) - syntyi vuonna 2014 ja on pelkkä toisen sarjan syvällinen uudelleenmuotoilu. neljä i moottorit Kaikki HDi -turbodieselit ovat saatavana: 2.2, 110, 130 ja 150 hv. ja 3.0, joiden kapasiteetti on 180 hv. Otetaan selvää yhdessä historia keskikokoiset ja suuret transalpine -merkkiset pakettiautot.
Citroën Type H (1947)
Il Citroën tyyppi H se otettiin käyttöön vuonna 1947 korvaamaan vanhentunut, ennen toista maailmansotaa kehitetty putki, joka oli vähemmän monipuolinen kuin kilpailevat tuotteet. Tehty samassa kerroksessa Etuveto ja Työntövoima Avant ja varustettu moottori (asennettu myös eteen) 1.6 -bensiinimoottori, 45 hv, matala kuormalattia, mikä helpottaa työntekijöiden työtä.
Saatavana pakettiauto-, nouto- ja alustaversioina, ja siihen tehtiin ensimmäiset suuret muutokset 1961 -luvun alussa: vuonna 1.6 se esitteli 43 hevosvoiman dieselmoottorin, joka korvattiin kolme vuotta myöhemmin (kun ainutlaatuinen tuulilasi erillisen sijasta) 1.8 hv. 51.
Vuonna 1966 Citroën tyyppi H varustettu 1.9 hv bensiinimoottorilla. jonka kapasiteetti on 59 hp Kolmen vuoden kuluttua valo syttyy meikki joka tekee joitain muutoksia etuosaan, kun taas vuonna 1972 g. hydropneumaattinen jousitus tulee saataville lisävarusteena. Tuotanto päättyy vuonna 1981.
Citroën C35 (1974)
Il Citroen C35syntynyt kumppanuudesta Fiat, ei muuta kuin kaksoset 242: mekaanisesti vahva, mutta runko on hauras (ruoste), varustettu Etuveto, alkaen itsenäinen neljän pyörän jousitus и neljä levyjarrua. moottorit - 2.0 bensiini- ja kaksi dieselmoottoria (2.2 ja 2.5) - johdettu lippulaivasta CX.
Tätä pakettiautoa valmistettiin Italiassa vuoteen 1987 asti, sitten vuoteen 1992 asti se koottiin Ranskassa.
Citroën C25 (1981)
Il Citroen C25, esiteltiin vuonna 1981, on monia "kaksosia" hajallaan ympäri Eurooppaa: Alfa Romeo AR6, Fiat Ducato e Peugeot J5... Suunniteltu korvaamaan vanha tyyppi H, sillä on valikoima moottorit joka koostuu kolmesta bensiiniyksiköstä (1.8 69 hv ja 2.0 75 ja 84 hv) ja kolmesta dieselmoottorista (1.9 70 hv, 2.5 74 hv ja 2.5 turboahdolla 95 hv).).
Vuonna 1982 nouto- ja matkustajaliikenneversiot debytoivat, ja vuonna 1991 oli vakavan version vuoro. meikki joka tekee muutamia muutoksia maskiin.
Citroën Jumper, ensimmäinen sukupolvi (1994)
La ensimmäinen sukupolvi ja Citroën Jumper julkaistiin vuonna 1994 samaan aikaan "sukulaisten" lanseerauksen kanssa Fiat Ducato e Peugeot nyrkkeilijä, kaikki valmistetaan Abruzzossa, tehtaalla Sevel di Atessa (Chieti).
Alue moottorit käynnistyksen yhteydessä se sisältää 2.0 -bensiinimoottorin, jonka teho on 109 hv. ja viisi dieselmoottoria (1.9 69 ja 92 hv sekä 2.5, 86 ja 103 hv). Vuonna 107, vuoden 1998 2.5 hv moottori. korvattiin 103 hv 2.8 moottorilla. (poistettu markkinoilta vuonna 122), ja seuraavana vuonna vuoden 2000 moottoreiden teho laski (1.9: stä 69: een ja 68: sta 92: een).
Vuonna 2000 2.5 tehokkainta ensimmäinen sukupolvi ja Citroën Jumper hylkää kohtauksia, korvattu nykyaikaisemmalla 2.8 hevosvoimalla 128 HDi. Ensi vuonna 2.5 hevosvoiman 86 vuoro poistuu listalta: sen sijalle tulee 2.0 hevosvoiman 84 HDi.
Avajaisten yhteydessä meikki 2002 - joka tuo yksilöllisemmän ilmeen - konepellin alla on monia innovaatioita: 2.0-bensiinimoottorin teho on nostettu 110 hv:iin. (ja sama moottori tulee saataville myös GPL и metaani) ja 2.2 HDi -turbodiesel, 101 hv. sisältyy hinnastoon. Kaksi vuotta myöhemmin oli vuorossa 2.8 hevosvoiman 146 HDi.
Ensimmäisen sukupolven Citroën Jumpy (1994)
Lisäksi, ensimmäinen sukupolvi ja Citroën Jumpy – Otettu käyttöön vuonna 1994 – Syntynyt sopimuksen mukaan Fiat (joka tuottaa Shield) JA Peugeot (Asiantuntija). Valmistettu samalla alustalla kuin tila -autot. Citroen Evasion, Fiat Ulysses, Käynnistä Z e Peugeot 806, on valikoima moottorit alussa se koostui 1.6 bensiinimoottorista, jonka teho oli 79 hv. ja 1.9 dieselmoottori 69 ja 92 hv, joka vuonna 1999 korvattiin 2.0 HDi 94 ja 109 hv.
Vuonna 2000 1.6 Otto-sykli jätti tilaa 136 hv: n 2004-litraiselle moottorille, kun taas vuonna XNUMX meikki joka koristaa etuosan.
Citroën Jumper, toinen sukupolvi (2006)
La toinen sukupolvi ja Citroën Jumper - pakettiauto, joka ilmestyi markkinoille vuonna 2006 - kaksos Fiat Ducato и Peugeot nyrkkeilijä. Sen etuosa on yksi omaperäisimmistä hyötyajoneuvoissa koskaan valmistetuista.
Kolme moottoria - turbodiesel - debyyttivaiheessa: 2.2 teholla 100 ja 120 hv. ja 3.0 157 hv:lla. Vuonna 2011 vähemmän varsoja sisältävän moottorin teho nostetaan 110 hv:iin. ja "huonompi" versio 150 hv tulee ulos. Sen sijaan kolmen litran dieselpolttoaine kasvaa 157 hevosvoimasta 177 hevosvoimaan.
