Peugeot-auton historia

Peugeot on ranskalainen yritys, joka valmistaa autoja kompakteista kilpa-autoihin. Autojätti valmistaa erikoisajoneuvoja ja on erikoistunut myös polkupyörien, moottoripyörien ja moottoreiden tuotantoon.Tämä on tuotannossaan toiseksi suurin eurooppalainen merkki heti Volkswagenin jälkeen. Vuodesta 1974 lähtien valmistaja on ollut yksi PSA Peugeot Citroenin osista. Brändin pääkonttori on Pariisissa.

perustaja

"Peugeot" juontaa juurensa 18-luvulle. Sitten Jean-Pierre Peugeot työskenteli kevyessä teollisuudessa. Vuonna 1810 hänen jälkeläisensä rakensivat uudelleen perimän myllyn. Siitä tuli teräsvalutyöpaja. Veljet perustivat kellojousien, maustemyllyjen, verhojen renkaiden, sahanterien ja vastaavien tuotteiden tuotannon. Vuonna 1858 tuotemerkin tunnus patentoitiin. Vuodesta 1882 Armand Peugeot alkoi tuottaa polkupyöriä. Ja 7 vuoden kuluttua valmistajat julkaisivat ensimmäisen Peugeot-auton mallin, jonka ovat kehittäneet Armand Peugeot ja Leon Serpollet. Autossa oli kolme pyörää ja höyrykone. Ensimmäistä kertaa malli esiteltiin näyttelyssä Ranskan pääkaupungissa ja sai nimen Serpolett-Peugeot. Tällaisia ​​malleja valmistettiin yhteensä 4. 

symboli

Peugeot-leijonalogon historia juontaa juurensa 19-luvun puoliväliin, jolloin yksi perustajista sai patentin kuvalle. Sen on suunnitellut jalokivikauppias Julien Belezer, jonka Emile ja Jules Peugeot ottivat yhteyttä. sen olemassaolon historian aikana leijonan kuva on muuttunut: leijona liikkui nuolta pitkin, seisoi neljällä ja kahdella jalalla, pää voitiin kääntää sivuille. Sitten leijona oli jonkin aikaa heraldinen, logo asetettiin auton eteen, sitten jäähdyttimen grilliin, se muutti väriä. Nykyään tunnuksessa on teräsleijona, johon on lisätty varjoja äänenvoimakkuuden lisäämiseksi. Viimeiset muutokset tehtiin vuonna 2010.

Tuotemerkin historia malleissa 

Höyryllä toimiva moottori ei tietenkään kehittynyt eikä siitä tulisi suosittua. Siksi toisessa mallissa oli jo polttomoottori. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1890. Autossa oli jo 4 pyörää, ja moottorin tilavuus oli 563 cm2. Auto syntyi yhteistyössä Peugeotin ja Gottlieb Daimlerin kanssa. Uusi auto tunnettiin nimellä Type 20. Se pystyi saavuttamaan jopa XNUMX kilometrin tuntinopeuden.

Peugeot-merkin tilaukset ja tuotanto kasvoivat melko nopeasti. Niin. vuonna 1892 ilmestyi 29 autoa ja 7 vuoden kuluttua - 300 kopiota. Vuoteen 1895 mennessä Peugeot valmisti ensimmäisenä kumirenkaita. Peugeot-autoista on tullut erittäin suosittuja. Yhdestä noiden vuosien malleista tuli osallistuja Pariisi-Brest-Pariisin ralliin, joka herätti yritykseen paljon huomiota.

Vuonna 1892 valmistettiin ainutlaatuinen 4-sylinterisellä moottorilla varustettu auto Peugeotin tilauksesta. Runko oli valettua hopeaa. Autoteollisuuden tuote Peugeot osallistui ensin Pariisi-Rouen-autokilpailuun, joka järjestettiin vuonna 1894. Auto otti palkinnon ja sai toisen sijan.

Uuden 20-luvun alussa Peugeot ohjaa pyrkimyksiä kehittää trendikäs auto budjetista kaupunkiin. Yhteistyössä Bugatin kanssa luodaan Bebe Peugeot, josta on tullut suosittu kansanmalli. Samaan aikaan autojen tuotanto kilpa-ajoon jatkuu. Yksi niistä oli Peugeot Goix. Auto julkaistiin vuonna 1913. Auto erottui siitä, että se pystyi saavuttamaan jopa 187 km / h nopeuden. Sitten siitä tuli ehdoton ennätys. Peugeot-tuotemerkki aloittaa kokoonpanolinjan kokoonpanon. Ennen sitä yksikään autovalmistaja ei ollut käyttänyt tätä menetelmää Ranskassa.

Vuoden 1915 jälkeen yritys alkoi keskittyä edullisiin, mutta sarjatuotettuihin autoihin. Budjetti Peugeot Quadrilette ilmestyy. Sedaneista tuli malleja kalliimpaan hintaan.

Ajan myötä kahdesta suuresta autonvalmistajasta Bellangerista ja De Dion-Boutonista tuli osa Peugeotia. Suuren laman aikana, jolloin monet yritykset eivät kyenneet säilyttämään asemaansa, autonvalmistaja Peugeot kukoisti. Tuolloin ilmestyi ostajien saatavilla olevia pienikokoisia automalleja. Keskiluokalle valmistettiin Peugeot 402 -porrasperä.

Sotatoiminta. vuonna 1939 alkaneet, ovat tehneet omat mukautuksensa. Peugeot-tuotemerkki tuli Volkswagenin alaisuuteen. Ja vihamielisyyksien lopussa autovalmistaja pääsi Eurooppaan pienten autojen tuotannolla.

1960-luvulla Peugeot käynnisti autojen tuotannon varakkaammille ostajille. Kehon suunnittelija Pininfarina työskentelee heidän kanssaan.

Vuonna 1966 brändi tekee sopimuksen Renault-tuotemerkin kanssa. joissa heidän tekniset kykynsä yhdistetään. Myöhemmin yhteistyöhön liittyy myös ruotsalainen konserni Volvo.

Yhteistyösopimusten tekemisen sarja ei pääty tähän. Vuonna 1974 Peugeotista tuli yksi huolenaihe Citroenin kanssa. ja vuodesta 1978 Peugeot on ottanut haltuunsa Chrysler Europen, joka tuottaa sekä henkilö- että kuorma-autoja. Lisäksi kaksipyöräisten ajoneuvojen tuotanto jatkuu Peugeot-tuotemerkillä: polkupyörät, moottoripyörät.

Peugeot 205: stä, jota tuotettiin vuosina 1983-1995, tulee menestyvä keksintö.

Vuonna 1989 Frankfurtissa ranskalaisen autoteollisuuden johtaja esitteli Peugeot 605:n. Vuonna 1998 tämä auto muotoiltiin uudelleen Signature-versioon. 605-automalli korvattiin uudella - 607:llä. Ulko- ja sisäilmeen sekä moottoreiden parannuksia tehtiin vuosina 1993 ja 1995.

Uusi Peugeot 106 kaatui kokoonpanolinjalta vuonna 1991. Hän oli pieni auto. Auto oli etuvetoinen, moottorin sijainnista tuli poikittainen.

Mallin uudistaminen julkaistiin vuonna 1992. Autosta tuli viisiovinen, siinä oli 1,4-litrainen dieselmoottori. Sen muutos esiteltiin vuonna 1996.

Peugeot 405: n uusi julkaisu alkoi vuonna 1993. Autosta on tullut tyypillinen keskiluokan ostajille.

Tammikuussa 1993 lähtien on aloitettu uuden auton, Peugeot 306:n, tuotanto, se oli pieni malli. Syksyllä markkinoille ilmestyi avoautoversio. Vuonna 1997 auto sai farmarikorin.

Vuonna 1994 julkaistiin ensimmäistä kertaa yhteistyötuote Peugeot / Citroen ja Fiat / Lanzia -brändien välillä. Se oli Peugeot 806, joka oli etuvetoinen tila-auto poikittaismoottorilla. Malli on julkaistu uudelleen kahdesti (SR, ST). 

Ensin auto sai dieselmoottorin ja turboahdin, ja sitten varustettiin 2,0 HDi -dieselmoottorilla.

Seuraava malli autosta, joka esiteltiin vuonna 1995, oli Peugeot 406. Sen vuonna 1999 tehty muutos tuli erittäin onnistuneeksi. Vuodesta 1996 lähtien farmariautoa on uudistettu. Vuodesta 1996 lähtien Peugeot 406 Coupe ilmestyi. Tämän koneen on valmistanut Pininfarina.

Vuodesta 1996 lähtien tuotemerkkiä on kehittänyt ja julkaissut Peugeot Partner. Se on farmari, jonka moottori sijaitsee poikittain. Autossa oli useita muunnelmia pakettiautosta: lastiauto kahdella istuimella ja rahti-matkustaja viidellä.

Seuraava auto on Peugeot 206. Se julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1998. Autoyhtiön tuotteiden myyntivauhti on kiihtynyt merkittävästi. 

Vuonna 2000 Ranskan pääkaupungin autonäyttelyssä esiteltiin avoauto, jonka nimi oli 206 CC. 

Autonvalmistaja kehitti ylemmän keskiluokan Peugeot 607 -auton vuonna 1999. Ja vuonna 2000 brändi lanseerasi rohkean konseptiauton: Promethee-viistoperän. Vuonna 2001 Peugeot 406 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä. 

Nykyisessä kehitysvaiheessa Peugeot-tuotemerkki on varsin onnistunut. Hänen koneiden tuotantotehtaat ovat monissa maissa. tuotemerkillä tuotetaan säännöllisesti valtava määrä autoja. Tuotemerkki on kysytty ja suosittu autoteollisuuden markkinoilla.