ZAZ-automerkin historia

Pitoisuus

Zaporizhzhya Automobile Building Plant (lyhenne ZAZ) on yritys autojen valmistamiseksi, joka on rakennettu Neuvostoliiton aikana Ukrainan alueelle Zaporozhyen kaupunkiin. Tuotantovektori keskittyy henkilöautoihin, linja-autoihin ja pakettiautoihin.

Laitoksen luomisesta on useita versioita:

Ensimmäinen perustuu siihen, että alun perin luotiin kasvi, jonka erikoistuminen oli maatalouskoneiden tuotanto. Tämän yrityksen perusti hollantilainen teollisuusmies Abraham Coop vuonna 1863.

Toisessa muunnelmassa perustamispäivä on vuodelta 1908, kun perustettiin Melitopol Motor Plant, joka vastaisuudessa toimitti tuotettuja voimayksiköitä ZAZ: lle.

ZAZ-automerkin historia

Kolmas vaihtoehto liittyy vuoteen 1923, jolloin maatalouskoneisiin erikoistunut yritys Koopa muutti nimensä Kommunariksi.

Nikita Khrushchov keksi idean aloittaa autonvalmistus tässä tehtaassa. Ensimmäiset autojen julkaisut olivat pienikokoisia, identtisiä "Hruštšovin ideologian" kanssa tuolloin pienten huoneistojen suoritusmuodossa.

Jo syksyllä 1958 Neuvostoliiton hallitus antoi päätöksen muuttaa Kommunarin tuotantovektori maataloustuotteista pienten autojen luomiseen.

Tulevien automallien suunnittelu on alkanut. Tuotannon pääperiaatteet olivat kompakti, pieni siirtymä, yksinkertaisuus ja keveys. Italialaisen Fiatin malli otettiin tulevan mallin prototyypiksi.

Auton luominen alkoi vuonna 1956 ja ensi vuonna julkaistiin malli 444. Tunnettu Moskvich 444 vastasi melkein kaikkia mallin prototyypin ominaisuuksia. Alun perin malli oli tarkoitus koota Moskovan MZMA-tehtaalla, mutta raskaan kuormituksen vuoksi projekti siirrettiin Kommunariin.

ZAZ-automerkin historia

Muutama vuosi myöhemmin alkoi valmistaa toinen pienitilavuusmalli, ZAZ 965 -auton korin takia kansanimeksi tuli "Humpbacked". Ja sen jälkeen yksi ZAZ 966 -malli valmistettiin edelleen, mutta hän näki maailman vasta 6 vuotta myöhemmin viranomaisten taloudellisten näkökohtien vuoksi, joiden mielestä autojen valmistus vuodessa oli käsittämätöntä anteliaisuutta.

🚀Lisää aiheesta:
  FAW-automerkin historia

Historiallisesti jokainen julkaistu uusi malli testattiin Krimissä hallituksen toimesta. Tuolloin Nikita Hruštšov oli ministerineuvoston puheenjohtaja. Eräässä tällaisessa tapahtumassa malli 965 nimettiin nimellä "Zaporozhets".

Vuonna 1963 esitettiin ajatus suunnitella pieni etuvetoinen auto. Tämän idean järjestäjä oli insinööri Vladimir Stoshenko, ja useita malleja valmistettiin muutamassa vuodessa. Henkilöautojen tuotannon lisäksi aloitettiin pakettiautojen ja kuorma-autojen tuotanto.

Vuonna 1987 maailma näki kuuluisan Tavrian.

ZAZ-automerkin historia

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen ZAZ: ssa alkoi taloudellisia ongelmia. Päätettiin löytää kumppani ulkomaisen yrityksen henkilöksi ja perustaa oma yritys. Yhteistyöstä Daewoon tuli tärkeä hetki yrityksen historiassa. Ja ZAZ alkoi koota tämän yrityksen malleja lisenssillä.

Ja vuonna 2003 tapahtui kaksi merkittävää tapahtumaa: yhtiö muutti omistusmuotoaan ja siitä tuli nyt Zaporozhye Automobile Building Plant CJSC ja sopimuksen tekeminen saksalaisen autoyhtiö Opelin kanssa.

ZAZ-automerkin historia

Tämä yhteistyö vaikutti suuresti autojen tuotantoon, kun saksalaisen yrityksen uusia tekniikoita avattiin. Tuotantoprosessi on parantunut merkittävästi.

Daewoo- ja Opel -autojen tuotannon lisäksi KIA -konsernin autojen tuotanto alkoi vuonna 2009.

Vuonna 2017 autojen tuotanto lopetettiin, mutta varaosien tuotanto ei pysähtynyt. Ja vuonna 2018 hänet julistettiin konkurssiin.

perustaja

Zaporozhyen autoteollisuuden tehtaan perustivat Neuvostoliiton viranomaiset.

symboli

ZAZ-automerkin historia

ZAZ-tunnuksessa on soikea, jossa on hopea metallikehys, jonka sisällä on kaksi metalliraitaa, jotka kulkevat soikean vasemman puolen alhaalta oikealle. Aluksi tunnus esitettiin Zaporozhyen vesivoimalaitoksen personifikaatioksi.

ZAZ-autojen historia

Syksyllä 1960 ZAZ julkaisi ZAZ 965 -mallin, jonka ruumiin ainutlaatuisuus toi hänelle mainetta lempinimellä "Humpbacked".

ZAZ-automerkin historia

Vuonna 1966 ZAZ 966 tuli ulos sedanirungolla, jossa oli 30 hevosvoiman moottori, vähän myöhemmin oli modifioitu versio, joka oli varustettu 40 hevosvoiman voimayksiköllä, joka kykenee nopeuteen jopa 125 km / h.

🚀Lisää aiheesta:
  Audi-automerkin historia

ZAZ 970 oli matala kuorma-auto. Myös tuolloin valmistettiin pakettiauto 970B ja malli 970 B - 6-paikkainen pikkubussi.

Viimeinen "kotimainen" auto, jonka moottori sijaitsi takatilassa, oli ZAZ 968M -malli. Auton muotoilu oli vanhentunut ja hyvin yksinkertainen, mikä kutsui mallia kansan nimeltään "saippua-astia".

ZAZ-automerkin historia

Vuonna 1976 kehitettiin sedan, jossa oli etuveto ja viistoperä, jossa oli neliveto. Näistä kahdesta mallista tuli perusta "Tavrian" luomiselle.

Vuonna 1987 vietiin tuon "Tavrian" debyytti ZAZ 1102 -mallissa, jolla on hieno muotoilu ja edullinen hinta.

1988 suunniteltiin "Slavutu" "Tavrian" pohjalta, varustettu sedanirungolla.

Tehtaan tarpeisiin tehtiin vuonna 1991 muokkaus 968 M - 968 PM -malliin, joka oli varustettu pick-up-rungolla ilman takaohjaamoa.

ZAZ-automerkin historia

Yhteistyö Daewoon kanssa johti mallien ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana) julkaisemiseen.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitä ZAZ 2021 tuottaa? Vuonna 2021 Zaporozhye Autotehdas valmistaa alueelle uusia linja-autoja ja myös ZAZ A09 "esikaupunki" -mallibussia. Tämän linja-auton erikoisuus on Mercedes-Benzin moottori ja vaihteisto.

Mitä autoja ZAZ auto valmistaa? Tämä tehdas alkoi koota Lada Vesta, X-Ray ja Largus. Uusien ZAZ-mallien kehittämisen ja linja-autojen tuotannon lisäksi tehtaalla kootaan ranskalaisia ​​Renault Arkana -crossovereita.

Milloin ZAZ sulki? Viimeinen kotimainen auto takamoottorilla ZAZ-968M julkaistiin vuonna 1994 (1. heinäkuuta). Vuonna 2018 tehdas lopetti ukrainalaisten autojen kokoonpanon. Eri valmistajat vuokrasivat työpajat eri mallien kokoamista varten.

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Autoteollisuuden tuotemerkkejä » ZAZ-automerkin historia

Lisää kommentti