JAC-automerkin historia

JAC on yksi Kiinan viidestä suurimmasta autonvalmistajasta. Yhtiön tehtaat pystyvät tuottamaan 500 tuhatta autoa vuodessa. Vuonna 2019 yhdessä Volkswagen -konsernin kanssa on tarkoitus aloittaa yhteisen tehtaan rakentaminen, jonka kuljettimelle kootaan Kiinan markkinoille tarkoitetut sähköajoneuvot.

Vuonna 2020 Venäjälle oli tarkoitus rakentaa toinen tehdas. Tämän tehtaan on täytettävä erityislaitteiden - kevyiden kuorma-autojen ja trukkien - tarpeet.

JAC-tuotemerkin historia

Vuonna 1964 Jianghuain autotehdas perustettiin Kiinan kaupunkiin Hefei. Tämä yritys on erikoistunut pienikokoisten kuorma-autojen tuotantoon. Tuotevalikoiman laajentamiseksi luotiin erillinen divisioona, joka harjoittaa toisen ajoneuvoluokan valmistusta.

Uusi merkki ilmestyi vuonna 1999, mutta se alkoi valmistaa autoja vasta 3 vuotta myöhemmin. Syynä oli kuljettimen pitkä valmistelu: oli tarpeen ostaa paljon uusia laitteita, koska pääkapasiteetit olivat jo vanhentuneita.

Ensimmäisenä tuotantovuonna yli 120 tuhatta kopiota kaikenlaisista laitteista lähti tuotemerkin kokoonpanolinjalta. Alun perin yrityksen pääprofiili oli kaupallinen kuljetus: kuorma-autot, linja-autot sekä erikoisvarusteet.

Tässä ovat tärkeimmät tuotemerkin kehityksen välitavoitteet:

• 2003 - yhtiö ostaa Isuzu Motorsilta oikeuden tuottaa tavaraliikenteen ajoneuvoja sekä dieselmoottoreita niiden tekniikan perusteella. Ensimmäiset tuotemerkin pikkubussit varustettiin tämän kehityksen voimayksiköillä - malli N.
• 2004 - yhtiö tekee sopimuksen Hyundain kanssa, josta tulee tekninen kumppani. Ensimmäinen yhteinen malli on ss. Tämä minibussi on rakennettu Hyundain Starexin vastaavan linja -auton piirustusten perusteella. Yhteistyön lisäksi eteläkorealaisen yrityksen kanssa JAC tuottaa kuorma-autoja. Yleisin on HFC-malli. Tähän luokkaan kuuluvat sekä nelivetoiset että nelivetoiset nelivetoiset ajoneuvot. Erikoislaitteiden kantavuus on 6-4 tonnia. Samalla tuotemerkki luo laajan valikoiman busseja, aina pienistä kaupunkimalleista suuriin, mukaviin vaihtoehtoihin matkailulle.
• 2008 - 30 prosenttia Kiinan markkinoilla myytävistä hyötyajoneuvoista on JAC-tuotteita. Tänä vuonna yhtiö päättää laajentaa mallivalikoimaansa aloittamalla kevyiden ajoneuvojen tuotannon. Kunnollisen auton luomiseksi automaker tekee jälleen yhteistyötä eteläkorealaisen kumppanin kanssa. Ensimmäinen yhteistuotantoyksikkö oli Rein, joka perustui Etelä-Korean vastaavaan SantaFeen. Ero näiden maastoautojen välillä oli uutuuden "täytteessä", esimerkiksi erilaisessa jousituksessa. Nelivetoiset versiot varustettiin jäykemmällä modifikaatiolla vakauden parantamiseksi Kiinan teillä.
• 2009 - Italialainen muotoilustudio Pininfarina luo Tojoy-kaupunkiauton korin, joka otetaan käyttöön ensi vuonna. Auton mukana tulevan moottorin tilavuus on 1,3 litraa. Tämä on joko kiinalainen 99 hevosvoiman moottori tai 93 hevosvoiman analogi. Mitsubishiltä. Tämän mallin lisenssin osti venäläinen autoyhtiö Taganrogissa ja myy sitä nimellä Tagaz C10.
• 2010 - oman sähköautonsa J3 EV: n kehittämisen alku. Insinöörit pystyivät melko lyhyessä ajassa esittelemään työversiota, joka esitettiin Pekingissä järjestetyssä autonäyttelyssä. Muuten, hybridiristoverin Rav4 kehittäminen ei tapahtunut ilman JAC: n asiantuntijoiden osallistumista.
• 2012 - sopimus allekirjoitettiin toisen autonvalmistajan (Toyotan) kanssa, mikä parantaa katumaastureiden tehokkuutta ja luo uusia linja -autoja.

Nykyään JAC-tehtaat tuottavat vaihteistoja, väyläalustoja ja kuorma-autojen runkoja. Yhdessä muiden autoyritysten kanssa jatketaan henkilö- ja maastoajoneuvojen tuotantoa.

Omistajat ja johto

Vaikka yritys perustettiin Hefei Jianghuain autotehtaasta, se on valtionyhtiö. Toisin kuin Ford tai Toyota, tämä yritys on Kiinan hallituksen määräysvallassa, joten valtion tilaukset toteutetaan ensisijaisesti sen tehtaissa.

Koska mikä tahansa hallitus on kiinnostunut korkealaatuisten kansallisten autojen luomisesta, johto seuraa tarkasti normien ja standardien noudattamista paitsi teknisissä kysymyksissä myös matkustajien turvallisuuden ja mukavuuden suhteen. Yhtiön osakkeita hallinnoi Shanghain pörssi.

Kokoonpano

Tuotemerkin mallivalikoima sisältää:

Kuljetusluokka:	Malli:	Lyhyt kuvaus:
Bussit:	HFC6830G	Pituus 8 metriä; Kaupunkille; Moottori - diesel Yuchai (Euro-2-standardien mukainen); Istuimet - 21; Polttomoottorin teho - 150 hv
	HK6105G1	Pituus 10 metriä; Kaupunkille; Moottori - diesel Yuchai (Euro-2-standardien mukainen); Istuimet - 32 (yhteensä 70); Polttomoottorin teho - 210 hv.
	HK6120	Pituus 12 metriä; Matkailuun; Moottori - diesel Weichai WP (Euro-4-standardin mukainen); Istuimet - 45; Moottoriteho - 290 hv.
	HK6603GQ	Pituus 6 metriä; Kaupunkille; Moottori - metaani CA4GN (Euro-3-standardin mukainen); Istuimet - 18; Moottorin teho - 111 hv
	HK6730K	Pituus 7 metriä; Kaupunkille; Moottori - diesel CY4102BZLQ (Euro-2-standardin mukainen); Istuimet - 21; Polttomoottorin teho - 120 hv
	NK6880K	Pituus 9 metriä; Intercity-lennoille; Moottori - diesel Yuchai (Euro-2-standardin mukainen); Istuimet - 29; Moottorin teho - 220 hv
Kuorma-autot:	HFC1040K	Nostokyky 2,5 tonnia
	HFC1045K	Nostokyky 3,0 tonnia
	N56	Kantavuus 3000 kg.
	HFC1061K	Kantavuus 3000 kg.
	N75	Nostokyky 5,0 tonnia
	HFC1083K	Kantavuus 5000 kg.
	N120	Nostokyky 8,5 tonnia
	HFC3252KR1	Nostokyky 25 tonnia
Henkilö- ja maastoautomallit:	puhtaasti	Tyyppi - crossover; Luotu Hyundai SantaFen perusteella; venäjänkielinen versio - TagazC190
	Hioa	Tyyppi - tila-auto; Pituus 5 metriä
	J3	Tyyppi - sedan; Luokka - A
	S5	Tyyppi - crossover; Luotu Hyundai ix35: n perusteella
	J2	Tyyppi - viistoperä; Luokka - kaupunkiauto
	S7	Tyyppi - crossover; Luokka - premium
	S4	Tyyppi - crossover; Luokka - kompakti
	S3	Tyyppi - maastoauto; Luokka - pienikokoinen
	J4	Tyyppi - sedan; Luokka - B
	J6	Tyyppi - tila-auto; Luokka - kompakti
	Т6	Tyyppi - pickup; Luokka - SUV
	J5	Tyyppi - sedan; Luokka - B
Sähköajoneuvot:	IEV7S	Tyyppi - viistoperä; luokka - B
	IEV6E	Tyyppi - viistoperä; Luokka - A

Lopuksi ehdotamme tutustumista seuraavaan sähköautoon - iEV7S:

300 km yhdellä latauksella 26 dollaria! Sähköauto JAC iEV000S | Autogeek