Infiniti-automerkin historia

Kun 1970 -luvun autoilija kuuli japanilaisen luksusauton ilmeen, hänen kasvoilleen ilmestyi virne. Nykyään tällainen lause yhdessä joidenkin tuotemerkkien nimen kanssa ei kuitenkaan ole epäilystäkään, vaan myös ihailu. Tällaisia ​​autovalmistajia on Infiniti.

Tätä dramaattista muutosta helpottivat eräät maailman tapahtumat, jotka ovat hämmentäneet suurinta osaa johtavista ylellisyys-, budjetti-, urheilu- ja premium-autojen tuotantoon erikoistuneista yrityksistä. Tässä on tarina kuuluisasta tuotemerkistä, jonka mallit erotetaan paitsi tehokkuudeltaan myös ulkonäöltään.

perustaja

Japanilainen brändi ei ilmestynyt erillisenä yrityksenä, vaan Nissan Motorsin divisioonana. Emoyhtiö on perustettu vuonna 1985. Se oli alun perin pieni yritys nimeltä Horizon. Ennen kuin murtautui autovalmistajien maailmaan vaikuttavilla uusilla autoilla, brändi alkoi tutkia premium -ajoneuvojen kehittämisen näkymiä.

Ensi vuonna suunnitteluosasto aloitti pohjimmiltaan uuden korkealaatuisen auton kehittämisen. Kunnes ylellinen mallien moderni käsite oli vielä kaukana. Hänen täytyi käydä läpi vaikea sopeutumisjakso markkinoilla, jotka tulvivat ahneista ja nopeista autoista. Lähes kukaan ei kiinnittänyt huomiota ensiluokkaisiin kömpelöihin autoihin, ja autojen Titansin suosion saavuttamiseksi tuolloin oli välttämätöntä saada kaikki vaikuttamaan autokilpailuihin. Yritys päätti mennä toiseen suuntaan.

Yhdysvalloissa japanilaiset yritykset laajentaa malliensa suosiota herättivät sympaattisia näkemyksiä. Yhtiön johto ymmärsi, että tunnetun Nissan-tuotemerkin avulla he eivät pystyisi kiinnostamaan uusia ostajia. Tästä syystä on luotu erillinen divisioona, joka on erikoistunut ylellisten mukavien automallien segmenttiin. Ja jotta tuotemerkkiä ei yhdistetä Nissan-nimeen, jolla on jo epäilyttävä maine (Amerikassa japanilaisia ​​autoja Nissania kohdeltiin epäluottamuksella), tuotemerkin nimi annettiin Infiniti-tuotemerkille.

Tuotemerkin historia alkaa vuonna 1987. Kiinnostus premium-autoihin amerikkalaisen yleisön keskuudessa on lisääntynyt globaalin talouskriisin päättymisen jälkeen. Japanilaiset Nissan-autot liittyivät jo tavallisiin ja huomaamattomiin malleihin, joten rikkaat ihmiset eivät edes katsoisi tätä yritystä kohti, saati ajatella, että merkki pystyy luomaan todella mielenkiintoisen ja mukavan liikenteen.

80-luvun lopulla monet amerikkalaiset ostajat alkoivat kiinnostua esiteltävistä autoista. Suurin osa kyseisen ajanjakson valmistajista oli sitoutunut autojensa mukauttamiseen tiukempiin ympäristöstandardeihin sekä ostajien lisääntyneeseen kiinnostukseen taloudellisempiin moottoreihin.

Jo vuonna 1989 Pohjois -Amerikan markkinoille ilmestyi tuntemattomia mutta vaikuttavia Infinitin (Nissan) ja Lexuksen (Toyotasta) malleja. Koska uusien autojen kehittäminen tapahtui salassa, uusi tuote tunnettiin heti nimen, ei ulkonäön ja tehokkuuden vuoksi. Yhtiö menestyi välittömästi, mistä on osoituksena yli viidenkymmenen jälleenmyyntisopimuksen avaaminen lyhyessä ajassa.

symboli

Uuden tuotemerkin nimi perustui englanninkieliseen sanaan, joka käännetään äärettömäksi. Ainoa asia oli, että yrityksen suunnittelijat tekivät tarkoituksellisen sanavirheen - sanan viimeinen kirjain korvattiin i: llä, jotta kuluttajan olisi helpompi lukea nimeä ja todellakin ymmärtää kirjoitus.

Aluksi he halusivat käyttää Mobius-nauhaa logona, äärettömyyden symbolina. He päättivät kuitenkin liittää tunnuksen matemaattisiin lukuihin, mutta automaailmaan. Tästä syystä piirustus tielle, joka menee horisonttiin, valittiin äärettömyyden auto-tulkinnaksi.

Symbolin taustalla on, että teknologian kehitykselle ei ole rajoituksia, joten yritys ei lopeta innovaatioiden tuomista koneisiinsa. Logo ei ole muuttunut yhtiön premium-divisioonan perustamisen jälkeen.

Tunnus on valmistettu kromatusta metallista, mikä korostaa kaikkien autojen tilaa, joissa on tämä logo.

Automerkkien historia malleissa

Ensimmäistä kertaa amerikkalainen yleisö katsoi kiinnostuneena japanilaisen konsernin todellista taideteosta vuonna 1989. Detroitin Motor City Auto Show esitteli Q45: n.

Auto oli takavetoinen. Konepellin alla oli moottori, jonka teho oli 278 hevosvoimaa. Vaihteistoon mennyt vääntömomentti oli 396 Nm. 4,5 litran V-kahdeksan kiihdytti ensiluokkaisen japanilaisen sedanin 100 km / h: iin. 6,7 sekunnissa Tämä luku vaikutti näyttelyyn osallistuneiden autoilijoiden lisäksi myös autokriitikoihin.

Mutta tämä ei ole ainoa parametri, jolla auto vaikutti läsnäolijoihin. Valmistaja asensi rajoitetun liukastumisen tasauspyörästön ja monilinkkisen jousituksen.

Entä ensiluokkainen auto ilman mukavuuselementtejä. Autoon asennettiin viimeisin Bose-multimediajärjestelmän muunnos. Sisustus oli nahkaa, etuistuimia voitiin säätää useilla tasoilla (niissä oli myös muistitoiminto kahdelle eri asennolle). Ilmastointijärjestelmää ohjataan elektronisesti. Turvajärjestelmää on täydennetty avaimeton merkintä.

Tuotemerkin jatkokehitys osoittautui niin onnistuneeksi, että nykyään toiminta-alue on levinnyt lähes kaikkialle maailmaan. Tässä ovat tärkeimmät virstanpylväät tuotemerkin historiassa.

• 1985 - Nissan perustaa ensiluokkaisen autoryhmän. Ensimmäinen tuotantomallin lanseeraus tapahtui vuonna 1989 Detroitin autonäyttelyssä. Se oli Q45-sedan.
• 1989 - Q45: n rinnalla aloitetaan kaksiovisen M30-coupen tuotanto. Tämä auto rakennettiin Nissan Leopard -alustalle, vain koria oli hieman muutettu GT-tyyliin. Malli käytti ensimmäisenä mukautuvaa jousitusjärjestelmää. Elektroniikka määritti tien kunnon, jonka perusteella se muutti automaattisesti iskunvaimentimien jäykkyyttä. Vuoteen 2009 asti yritys valmisti myös tätä autoa avoauton takana. Kuljettajan turvatyyny sisällytettiin passiiviseen turvajärjestelmään, ja ABS-järjestelmä tuli aktiiviseen (miten se toimii, lue erillisessä artikkelissa).
• 1990 - ilmestyi muunnelma, joka vie kapealla kahden edellisen mallin välillä. Tämä on J30-malli. Vaikka yritys katsoi auton näyttävämmäksi kirkkaalla muotoilulla ja lisääntyneellä mukavuudella, yleisö ei ollut kiinnostunut mallista huonolaatuisen mainonnan takia, ja auton ostaneet totesivat, että auto ei ollut niin tilava kuin he halusivat.
• 1991 - seuraavan premium-sedanin - G20: n - tuotannon alku. Se oli jo etuvetoinen malli, jossa oli 4-sylinterinen moottori. Sarja toimitettiin joko neljän tai viiden nopeuden automaattivaihteistolla. Mukavuusjärjestelmään sisältyivät sähköikkunat, vakionopeudensäädin, ABS, ilmastointi, levyjarrut (ympyrässä) ja muut luksusautolle ominaiset vaihtoehdot.
• 1995 - tuotemerkki esittelee innovatiivisen VQ-sarjan moottorin. Se oli V-muotoinen kuusi, jossa oli täydellinen yhdistelmä sellaisia ​​parametreja kuin taloudellinen kulutus, suuri teho ja optimaalinen vääntömomentti. WardsAuto-julkaisun toimittajien mukaan yksikkö on ollut kunniassa olla kymmenen parhaan moottorin joukossa 14 vuoden ajan.
• 1997 - Ensimmäinen japanilainen luksusmaastoauto ilmestyi. QX4 valmistettiin Yhdysvalloissa. Hupun alle valmistaja asensi 5,6 litran tehoyksikön. V: n muotoinen luku kahdeksan kehitti 320 hevosvoiman tehon ja 529 Newton metrin vääntömomentin. Vaihteisto on viiden nopeuden automaattivaihteisto. Sisällä oli kaikki samat edistykselliset Bose-multimedia-, navigointi-, ilmastointilaitteet kahdelle vyöhykkeelle, vakionopeudensäädin ja nahkasisustus.
• 2000 - Nissan ja Renault yhdistyvät. Syynä tähän on Aasian nopeasti kehittyvä kriisi. Tämän ansiosta brändi sai suosiota paitsi Pohjois -Amerikassa myös Euroopassa, Kiinassa, Etelä -Koreassa, Taiwanissa ja Lähi -idässä. Vuosikymmenen ensimmäisellä puoliskolla ilmestyi G -sarja, joka oli suunniteltu kilpailemaan Baijerin BMW -sedanien ja kolmannen sarjan coupesien kanssa. Yksi näiden vuosien kirkkaimmista malleista oli M45.
• 2000 - Uusi FX-ylellisyystuotevalikoima esitellään. Nämä olivat ensimmäisiä malleja maailmassa, jotka saivat kaistanlähtövaroituksen. Vuonna 2007 kuljettajan avustajaa täydennettiin ohjauksella ja tasaisella jarrujärjestelmällä, joka esti autoa poistumasta kaistalta.
• 2007 - QX50-crossover-mallin tuotannon alku, joka myöhemmin alkoi luokitella urheiluhatchbackiksi. Hupun alle asennettiin V-muotoinen kuusi, jonka kapasiteetti oli 297 hevosvoimaa.
• 2010 - Q50-malli ilmestyy markkinoille, jossa yrityksen kehittynyttä tekniikkaa sovellettiin. Uusi IPL-divisioona alkaa kehittyä. Divisioonan keskeinen markkinarako ovat premium-segmentin tuottavat autot. Samana vuonna ilmestyi M35h-mallin hybridiversio.
• 2011 - brändi osallistuu Grand Prix -kilpailuihin yhteistyössä Red Bull -prikaatin kanssa. Kahden vuoden kuluttua yrityksestä tulee joukkueen virallinen sponsori.
• 2012 - Ensiluokkaiset autot saavat innovatiivisen peruuttamisen välttämisen. Jos kuljettajalla ei ole aikaa reagoida, elektroniikka aktivoi jarrut ajoissa. Tänä aikana ilmestyy ylellinen crossover-malli JX. Se oli pidennetty versio Nissan Muranosta.
• Vuosina 2012-2015 FX-, M- ja QX80-mallien kokoonpano suoritetaan Venäjän tuotantolaitoksissa, johtuen kuitenkin siitä, että japanilaisten autojen komponenttien toimituksen lisäaika on päättynyt ja maan talousministeriö ei halunnut jatkaa sitä, mallien tuotanto Venäjällä lopetettiin.
• 2014 - JX saa hybridiajon. Voimalaitos koostui 2,5 litran nelisylinterisestä bensiinimoottorista, joka oli yhdistetty 20 hevosvoimaa kehittävään sähkömoottoriin. Yhteensä yksikkö tuotti 250 hv.
• 2016 - Infiniti-tuotemerkillä ilmestyy 6-sylinterinen V-muotoinen moottori, jossa on kaksoisturboahdin. Tämä sarja korvaa innovatiivisen analogisen VQ: n. Ensi vuonna linjaa laajennettiin uudella kehityksellä - VC-Turbo. Seuraavan yksikön piirre oli kyky muuttaa pakkaussuhdetta.

Lähes kaikki merkin autot koottiin emoyhtiö Nissanin nykyisten mallien alustoille. Erona oli ajoneuvojen ylellinen muotoilu ja edistyksellinen varustus. Viime aikoina tuotemerkki on kehittänyt ja luonut uusia luksussedanien ja crossoverien sukupolvia.

Tässä on lyhyt videokatsaus yhdestä japanilaisen autovalmistajan vaikuttavista maastoautoista:

KRUZAK LESI! Infiniti QX80: n TEHO toiminnassa

Kysymyksiä ja vastauksia:

Missä maassa Nissan valmistaa? Nissan on yksi maailman suurimmista autonvalmistajista. Japanilainen yritys perustettiin vuonna 1933, ja sen pääkonttori on Yokohamassa.

Millainen yritys Infinity on? Se on Nissanin premium-alamerkki. Se on premium-autojen virallinen maahantuoja Yhdysvalloissa, Kanadassa, Lähi-idässä, IVY-maissa, Koreassa ja Taiwanissa.