FAW-automerkin historia

FAW on valtion omistama autoyhtiö Kiinassa. Autotehtaan nro 1 historia alkoi 15. heinäkuuta 1953.

Kiinan autoteollisuuden alku aloitettiin Mao Zedongin johtaman valtuuskunnan vierailulla Neuvostoliitossa. Kiinan johto ihaili sitä, että sodanjälkeinen autoteollisuus (ja ei vain) oli parhaimmillaan. Neuvostoliiton autoteollisuus vaikutti liikematkustajiin niin paljon, että maiden välillä allekirjoitettiin kansainvälinen sopimus keskinäisestä avunannosta ja ystävyydestä. Tämän sopimuksen mukaan Venäjän osapuoli suostui auttamaan Kiinaa rakentamaan ensimmäisen autotehtaan Keski-Britanniaan.

perustaja

Ensimmäisen autoteollisuuden perustaminen Kiinaan allekirjoitettiin huhtikuussa 1950, jolloin Kiinan autoteollisuus aloitti virallisesti historiansa. Ensimmäisen autoteollisuuden peruskiven laski Mao Zedong itse. Se avattiin Changchunissa. Kolmen vuoden työsuunnitelma hyväksyttiin alun perin. Ensimmäisen tehtaan nimen antoi First Automotive Works, ja tuotenimi ilmestyi ensimmäisistä kirjaimista. Viidenkymmenen vuoden jälkeen yhtiö tunnettiin nimellä China FAW Group Corporation.

Tehtaan rakentamisessa Neuvostoliiton asiantuntijoilla oli tärkeä rooli maiden välillä, kokemusten ja tuotantotekniikoiden vaihto tapahtui varaosien ja materiaalien luomiseksi ja toimittamiseksi. Muuten, tehdas rakennettiin kuorma-autoja valmistavaksi yritykseksi. Kiinan insinöörijoukot osallistuivat rakentamiseen. Rakentaminen eteni kovaa vauhtia. Ensimmäisen erän osia valmistivat autotehtaan työntekijät 2. kesäkuuta 1955. Alle kuukautta myöhemmin Kiinan autoteollisuus sai valmiit tuotteet - Neuvostoliiton ZIS:ään perustuva Jiefang-kuorma-auto vieri pois kokoonpanolinjalta. Koneen kantavuus on 4 tonnia. 

Tehtaan avajaiset pidettiin 15. lokakuuta 1956. Kiinan autoteollisuuden ensimmäinen tehdas tuotti noin 30 tuhatta ajoneuvoa vuodessa. Aluksi laitosta johti Zhao Bin. Hän pystyi suunnittelemaan ja ilmoittamaan lupaavia suuntauksia koko autoteollisuuden kehitykselle Kiinan teollisuudessa.

Ensimmäinen lyhyen ajan autotehdas erikoistui kuorma-autojen rakentamiseen. jonkin ajan kuluttua ilmestyi henkilöautoja, joiden nimet olivat "Dong Feg" ("itätuuli") ja "Hong Qi" ("punainen lippu"). Markkinat eivät kuitenkaan ole avautuneet kiinalaisille autoille. Mutta jo vuonna 1960 talouden pätevä suunnittelu oli sysäys sille, että toteutustaso nousi. Vuodesta 1978 tuotantokapasiteetti on kasvanut 30: stä 60 tuhanteen ajoneuvoon vuodessa.

symboli

Ensimmäisen kiinalaisen autotehtaan autojen tunnus oli sininen soikea, jossa oli kaiverrettu yksikkö. jonka sivuilla ovat siivet. Merkki ilmestyi vuonna 1964.

Tuotemerkkien historia malleissa

Kuten jo todettiin, FAW keskittyi alun perin kuorma-autoihin. Vuosikymmen myöhemmin maailma näki uutuuden - vuonna 1965 pitkänomainen Hoggi-limusiini vieri pois kokoonpanolinjalta. Siitä tuli nopeasti Kiinan hallituksen edustajien ja ulkomaisten vieraiden käyttämä auto, mikä tarkoittaa, että se sai arvostetun tittelin. Auto oli varustettu 197 hevosvoiman moottorilla.

Seuraava malli oli avoin yläosaton limusiini.

Vuodesta 1963 vuoteen 1980 CA770-malli uudistettiin, vaikkakin melko rajoitetusti. Vuodesta 1965 lähtien auto on syntynyt laajennetulla akselivälillä ja varustettu kolmella rivillä matkustajan istuimia. Vuonna 1969 panssaroitu uudelleenmuotoilu näki valon. Kiinan autoteollisuuden nuolemien autojen myynti on levinnyt Etelä-Afrikan, Pakistanin, Thaimaan ja Vietnamin maihin. Myös FAW-autot ilmestyivät Venäjän ja Ukrainan markkinoille.

Vuodesta 1986 lähtien kiinalainen autotehdas on ottanut haltuunsa Dalian Diesel Engine Co: n, joka on erikoistunut kuorma -autojen, rakennus- ja maatalouskoneiden osien tuotantoon. Ja vuonna 1990 Kiinan autoteollisuuden ensimmäinen johtaja loi yrityksen, jolla oli Volkswagenin kaltaisia ​​merkkejä, ja alkoi sitten työskennellä sellaisten merkkien kanssa kuin Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW on esiintynyt Venäjän avoimissa tiloissa vuodesta 2004. Ensin myytiin kuorma-autot. Lisäksi Kiinan autoteollisuuden edustaja loi yhdessä valmistajan Iriton kanssa Gzhelissä yrityksen, joka alkoi koota kuorma-autoja. 

Vuodesta 2006 lähtien maastoautojen ja avolava-autojen tuotanto aloitettiin Biyskissä, ja sitten vuodesta 2007 lähtien alettiin valmistaa kippiautoja. Heinäkuun 10. päivästä 2007 lähtien Moskovaan on ilmestynyt tytäryhtiö - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Vuodesta 2005 lähtien hybridi Toyota Prius on vierinyt pois kokoonpanolinjalta. Tämä autoteollisuuden saavutus oli Sichuan FAW Toyota Motorsin yhteisyrityksen tulos. Sen jälkeen kiinalainen yritys osti lisenssin Toyotalta, jolloin se pystyi kehittämään ja tuomaan markkinoille toisen mallin: sedanin - Hongqi. Lisäksi lanseerattiin Jiefang-hybridibussit.

Yhtiöllä on myös erillinen Besturn-tuotemerkki, joka on valmistanut keskikokoista B2006-sedania vuodesta 70 lähtien Mazda 6 -laitteeseen perustuen.Malli on varustettu 2 litran nelisylinterisellä moottorilla, joka tuottaa 17 hevosvoimaa. Tämä on luotettava kone, jonka käyttöönotto Kiinassa on perustettu vuodesta 2006, ja se ilmestyi kotimarkkinoilla vuonna 2009.

Vuodesta 2009 lähtien on myös valmistettu Besturn B50. Se on kompakti malli, jossa on 1,6 litran nelisylinterinen moottori. Tämän auton teho on 103 hevosvoimaa toisen sukupolven Volkswagen Jetta -merkiltä. Auto on varustettu 2- tai 5-vaihteisella vaihteistolla, mekaniikalla tai automaattisella. Tämä kone on asettunut Venäjän markkinoille vuodesta 6.

Moskovan autonäyttelyssä vuonna 2012 kiinalainen autoyhtiö näytti ensin FAW V2 -viistoperän. Pienestä koostaan ​​huolimatta autossa on melko tilava sisustus ja tavaratila 320 litraa. varustettu 1,3 litran moottorilla, 91 hevosvoimaa. Malli on varustettu ABS-, EBD-järjestelmillä, sähköpeileillä ja lasilla sekä ilmastointilaitteilla ja sumuvaloilla.

Tällä hetkellä kiinalaisella yrityksellä on tehtaita kaikkialla Keski-Britanniassa ja se kattaa maailmanmarkkinat. Yrityksen painopisteenä on uusien ja uusittujen vanhojen kilpailukykyisten automallien tuotanto. Nykyään FAW-brändi kehittyy kovaa vauhtia ja tuo arvokkaita näytteitä koti- ja ulkomaisille markkinoille.