Detroit Electric -brändin historia
Autoteollisuuden tuotemerkkejä

Detroit Electric -brändin historia

Detroit Electric -automerkin tuottaa Anderson Electric Car Company. Se perustettiin vuonna 1907 ja siitä tuli nopeasti johtava toimija. Yritys on erikoistunut sähköajoneuvojen tuotantoon, joten sillä on erillinen markkinarako nykyaikaisilla markkinoilla. Nykyään monet yrityksen olemassaolon alkuvuosina julkaistut mallit ovat nähtävissä suosituissa museoissa, ja vanhoja versioita voi ostaa valtavilla summilla, joihin vain keräilijöillä ja varakkailla ihmisillä on varaa. 

Autoista tuli 2016-luvun alussa autoteollisuuden symboli ja ne saivat auton ystävien todellisen kiinnostuksen, koska ne olivat todellinen sensuuri noina aikoina. Nykyään "Detroit Electric" pidetään jo historiana, huolimatta siitä, että vuonna XNUMX julkaistiin vain yksi nykyaikaisten sähköautojen malli rajoitetusti. 

Detroit Electric perusti ja kehitti

Yrityksen historia alkoi vuonna 1884, mutta sitten se tunnettiin paremmin nimellä "Anderson Carriage Company", ja vuonna 1907 se aloitti työnsä nimellä "Anderson Electric Car Company". Tuotanto sijaitsi Amerikassa, Michiganin osavaltiossa. Aluksi kaikki Detroit Electric -ajoneuvot käyttivät lyijyakkuja, jotka olivat tuolloin erinomainen resurssi kohtuuhintaan. Useiden vuosien ajan auton omistajat voivat lisämaksusta (joka oli 600 dollaria) asentaa tehokkaamman rauta-nikkeliakun.

Detroit Electric -brändin historia

Sitten yhdellä akun latauksella auto voisi ajaa noin 130 kilometriä, mutta todelliset luvut ovat paljon suuremmat - jopa 340 kilometriä. Detroit Electric -autojen nopeus voi olla enintään 32 kilometriä tunnissa. Tämä oli kuitenkin erittäin hyvä indikaattori ajamiseen kaupungissa XNUMX-luvun alussa. 

Useimmiten naiset ja lääkärit ostivat sähköautoja. Polttomoottoreilla varustetut vaihtoehdot eivät olleet kaukana kaikkien saatavilla, koska auton käynnistäminen vaati paljon fyysistä työtä. Tämä johtui myös siitä, että mallit olivat hyvin kauniita ja tyylikkäitä, niissä oli kaareva lasi, jonka valmistaminen oli kallista. 

Brändin suosio saavutti huippunsa vuonna 1910, jolloin yhtiö myi vuosittain 1 000–2 000 kappaletta. Myös sähköajoneuvojen suosioon vaikutti valtava bensiinin hinta, joka nousi ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Detroit Electric -mallit olivat paitsi käteviä, myös edullisia palvelun kannalta. Tuohon aikaan he omistivat John Rockefeller, Thomas Edison ja myös Henry Fordin vaimo Clara. Jälkimmäisessä oli erityinen lastenistuin, jolla voit ratsastaa murrosikään saakka.

Jo vuonna 1920 yritys jaettiin ehdollisesti kahteen osaan. Rungot ja sähkökomponentit valmistettiin nyt erillään toisistaan, joten emoyhtiö sai nimen Detroit Electric Car Company.

Selvitys ja herätys

Detroit Electric -brändin historia

20-luvulla polttomoottorilla varustettujen autojen kustannukset laskivat merkittävästi, mikä johti sähköajoneuvojen suosion laskuun. Jo vuonna 1929 tilanne huononi huomattavasti suuren laman alkaessa. Sitten yritys ei toiminut konkurssiin. Työntekijät jatkoivat työskentelyä vain yksittäisillä tilauksilla, joita oli jo vähän.  

Vasta pörssiromahduksesta vuonna 1929 asiat menivät todella huonosti. Viimeisin Detroit Electric myytiin vuonna 1939, vaikka monia malleja oli saatavilla vuoteen 1942 saakka. Koko yrityksen olemassaolon aikana on valmistettu 13 000 sähköajoneuvoa.

Nykyään harvinaiset työskentelevät autot voivat saada ajokortin, koska 32 kilometrin tuntinopeutta pidetään liian alhaisena. Niitä käytetään vain lyhyillä matkoilla ja harvoissa tapauksissa, koska paristojen vaihtamisessa on ongelmia. Mallin omistajat eivät käytä niitä henkilökohtaisiin tarkoituksiin, ne ostetaan useimmiten osana kokoelmia ja museotuotteita. 

Detroit Electric -brändin historia

Vuonna 2008 amerikkalaiset "Zap" ja kiinalaiset "Youngman" palauttivat yrityksen työn. Sitten he aikoivat tuottaa jälleen rajoitetun sarjan autoja ja aloittaa vuonna 2010 täyden tuotannon. Työ on myös alkanut lisätä uusien sähköajoneuvojen, mukaan lukien sedanien ja linja-autojen, myyntiä.

Vuonna 2016 kopio "Detroit Electricistä" ilmestyi markkinoille "SP: 0" -mallissa. Kaksipaikkaisesta roadsterista on tullut mielenkiintoinen moderni ratkaisu, yhteensä 999 autoa valmistettiin: tarjous on hyvin rajallinen. Tällaisen uutuuden hinta voi vaihdella 170 000 eurosta 200 000 euroon, määrä voi vaihdella auton suunnittelun, sisustuksen ja ostomaan mukaan. Asiantuntijat arvioivat ”SP: 0” kannattavaksi investoinniksi, koska siitä pystyi nousemaan legendaksi muutamassa vuodessa. Tämä on kallis auto, jolla on vakavia kilpailijoita: Teslan, Audin, BMW: n ja Porsche Panameran sähköautot. Yrityksen nykytila ​​on tuntematon, eikä virallisilla verkkosivuilla ole ollut uutisia vuoden 2017 jälkeen. 

Detroit Electric -museon näyttelyitä

Detroit Electric -brändin historia

Jotkut Detroit Electric -autot ovat edelleen liikkeellä, mutta monet niistä toimivat vain museokappaleina kaikkien mekanismien ja akkujen säilyttämiseksi. Edison-teknologiakeskuksessa Schenectadyssä voit nähdä täysin toimivan ja kunnostetun sähköauton, jonka omistaa Union College. 

Toinen vastaava kopio sijaitsee Nevadassa, National Automobile Museumissa. Se valmistettiin vuonna 1904, ja siitä lähtien akkuja ei ole vaihdettu autossa, ja Edisonin rauta-nikkeliakku oli myös jäljellä. Useita muita autoja voi nähdä Brysselin AutoWorld-museossa, Saksan Autovisionissa ja Australian moottorimuseossa. 

Ajoneuvojen turvallisuus voi tehdä vaikutuksen kaikille kävijöille, koska ne näyttävät olevan aivan uusia. Kaikki esitetyt näytteet ovat yli 100 vuotta vanhoja, joten ne kaikki vaativat erityistä hoitoa.

Lisää kommentti