Bentley-automerkin historia

Bentley Motors Limited on brittiläinen autoyhtiö, joka on erikoistunut premium -henkilöautoihin. Pääkonttori sijaitsee Crewessa. Yhtiö on osa saksalaista Volkswagen -konsernia.

Majesteettisten autojen syntyhistoria juontaa juurensa viime vuosisadalle. Talven 1919 alussa yrityksen perusti kuuluisa kilpailija ja mekaanikko yhdessä henkilössä - Walter Bentley. Aluksi Walter sai idean luoda oma urheiluauto. Sitä ennen hän erottui merkittävästi voimayksiköiden luomisesta. Luodut tehokkaat lentokonemoottorit toivat hänelle taloudellista voittoa, joka pian palveli oman yrityksen organisointia, nimittäin yrityksen perustamista.

Walter Bentley kehitti ensimmäisen korkealaatuisen urheiluautonsa Harry Varleyn ja Frank Bargesin kanssa. Luomisen painopiste kohdistui tekniseen dataan, lähinnä moottoritehoon, koska ajatuksena oli luoda urheiluauto. Luoja ei välittänyt erityisesti auton ulkonäöstä. Voimansiirtoprojekti osoitettiin Clive Gallopille. Ja saman vuoden loppuun mennessä rakennettiin 4-sylinterinen 3-litrainen voimayksikkö. Moottorin iskutilavuudella oli merkitys mallinimessä. Bentley 3L valmistettiin syksyllä 1921. Auto oli erittäin kysytty Annliassa korkean suorituskyvyn vuoksi ja oli melko kallis. Korkean hinnan takia auto ei ollut kysytty muilla markkinoilla.

Äskettäin luotu urheiluauto alkoi täyttää Walterin suunnitellut suunnitelmat, hän alkoi heti osallistua kilpailutapahtumiin ja saavutti huomattavasti korkeita tuloksia.

Auto sai valtavan suosion ominaisuuksiensa, erityisesti nopeuden ja laadun, ansiosta myös sen luotettavuudella.

Hyvin nuori yritys ansaitsi kunnioituksen siitä, että se tarjosi auton takuuaikaa viideksi vuodeksi.

Urheiluauto oli kysytty tunnettujen kilpa-ajajien keskuudessa. Myydyt mallit ovat nauttineet etuoikeutetuista kilpa-asemista ja osallistuneet myös Le Mansin ja Indianapolis-ralliin.

Vuonna 1926 yhtiö koki raskaan taloudellisen taakan, mutta yksi kuuluisista ratsastajista, jotka käyttivät yksinomaan tätä tuotemerkkiä, Wolf Barnato, tuli yrityksen sijoittajaksi. Pian hän aloitti Bentleyn puheenjohtajana.

Voimayksiköiden modernisoimiseksi tehtiin ahkera työ, julkaistiin useita uusia malleja. Yksi heistä, Bentley 4.5L, tuli moninkertainen mestari Le Mansin rallissa, mikä teki tuotemerkistä vieläkin kuuluisamman. Myöhemmät mallit ottivat myös ensimmäisiä paikkoja kilpailussa, mutta vuosi 1930 oli vedenjakaja, kun Bentley lopetti osallistumisensa kilpailutapahtumiin uuden vuosisadan vaihteeseen saakka.

Myös vuonna 1930 julkaistiin "kallein eurooppalainen auto" Bentley 8L.

Valitettavasti vuoden 1930 jälkeen se lakkaa olemasta itsenäinen. Wolfen sijoitus väheni ja yhtiö kärsi jälleen taloudellisesta tuhosta. Yrityksen osti Rolls Royce, ja se on nyt yhtiön tytäryhtiö.

Vuonna 1935 Walter Bentley jätti yrityksen. Aikaisemmin Rolls Royce ja Bentley allekirjoittivat sopimuksen 4 vuodeksi, minkä jälkeen hän jätti yrityksen.

Wulf Barnato siirtyi Bentleyn tytäryhtiöksi.

Vuonna 1998 Bentley osti Volkswagen-konserni.

perustaja

Walter Bentley syntyi syksyllä 1888 suureen perheeseen. Valmistunut Klift Collegesta insinööriksi. Hän työskenteli oppipoikana varikolla, sitten palomiehenä. Rakkaus kilpauraan syntyi lapsuudessa, ja pian hän alkoi kovasti osallistua kilpailuun. Sitten hän alkoi myydä ranskalaisten merkkien autoja. Insinööritutkinto sai hänet kehittämään lentokoneiden moottoreita.

Ajan myötä rakkaus kilpa-ajatteluun sai aikaan ajatuksen oman auton luomisesta. Autokaupasta hän ansaitsi tarpeeksi rahaa oman yrityksen perustamiseen ja perusti vuonna 1919 urheiluautoyrityksen Bentley.

Seuraavaksi tehokas auto luotiin yhteistyössä Harry Varleyn ja Frank Bargesin kanssa.

Luotuilla autoilla oli korkea teho ja laatu, mikä oli oikeassa suhteessa hintaan. He osallistuivat kilpailuihin ja ottivat ensimmäiset sijat.

Talouskriisi johti yrityksen konkurssiin vuonna 1931 ja se ostettiin ulos. Yrityksen lisäksi menetettiin myös omaisuutta.

Walter Bentley kuoli kesällä 1971.

symboli

Bentley-tunnus on kuvattu kahdeksi lennon symboloivaksi avoimeksi siiveksi, joiden välissä on ympyrä, jossa on merkitty isolla kirjaimella B. Siivet on kuvattu hienostuneisuutta ja täydellisyyttä edustavalla hopeanvärillä, ympyrä on täytetty mustalla eleganssia varten, B-kirjaimen valkoinen väri viehättää ja puhtaus.

Bentley-autohistoria

Ensimmäinen urheiluauto Bentley 3L luotiin vuonna 1919, ja se oli varustettu 4-sylinterisellä voimayksiköllä, jonka tilavuus oli 3 litraa.

Sitten julkaistiin 4,5 litran malli, jota kutsuttiin massiivisella rungolla Bentley 4.5L.

Vuonna 1933 Rolls Royce -prototyyppi, Bentley 3.5-litrainen malli, tuotettiin tehokkaalla moottorilla, jonka nopeus oli jopa 145 km / h. Lähes kaikilta osin malli muistutti Rolls Roycea.

Mark VI -malli oli varustettu tehokkaalla 6-sylinterisellä moottorilla. Hieman myöhemmin ilmestyi modernisoitu versio, jossa oli mekaniikka vaihdelaatikko. Samalla moottorilla julkaistiin R Type Continental sedan. Kevyt paino ja hyvät tekniset ominaisuudet antoivat hänelle mahdollisuuden voittaa "nopeimman sedanin" tittelin.

Vuoteen 1965 asti Bentley harjoitti pääasiassa Rolls Roycen prototyyppimallien tuotantoa. Joten S-sarja julkaistiin ja päivitetty S2, joka oli varustettu tehokkaalla 8 sylinterin voimayksiköllä.

"Nopein coupe" eli Serie T -malli julkaistiin vuoden 1965 jälkeen. Suuri suorituskyky ja kyky saavuttaa jopa 273 km/h nopeus tekivät läpimurron.

90-luvun alussa Continental R esittelee alkuperäisen rungonsa Turbo / Continental S -muutoksilla.

Continental T oli varustettu erittäin tehokkaalla 400 hevosvoiman voimansiirrolla.

Kun Volkswagen -konserni osti yrityksen, yhtiö julkaisi Arnage -mallin kahdessa sarjassa: Red Label ja Green Label. Niiden välillä ei ole erityistä eroa, aluksi sillä oli enemmän urheilullista potentiaalia. Lisäksi auto oli varustettu tehokkaalla BMW -moottorilla ja sillä oli korkeat tekniset ominaisuudet uusien tekniikoiden perusteella.

Julkaistu sen jälkeen, kun modernisoidut Continental-mallit suunniteltiin uuden tekniikan pohjalta, moottoriin tehtiin parannuksia, mikä mahdollisti pian mallin pitämisen nopeimpana coupena. Myös herätti huomiota ja auton ulkonäköä alkuperäisellä muotoilulla.

Arnage B6 on panssaroitu limusiini, joka julkaistiin vuonna 2003. Panssari oli niin vahva, että sen puolustuskyky kesti jopa voimakkaan räjähdyksen. Auton yksinomaiselle sisätilalle on ominaista hienostuneisuus ja persoonallisuus.

Vuodesta 2004 lähtien päivitetty versio Arnagesta on julkaistu moottorilla, joka pystyy saavuttamaan lähes 320 km / h nopeuden.

Vuoden 2005 sedanirungolla varustettu Continental Flying Spur on voittanut huomion paitsi nopeiden ja innovatiivisten teknisten osoittimiensa, myös alkuperäisen sisä- ja ulkonäönsä vuoksi. Tulevaisuudessa oli päivitetty versio, joka oli varustettu edistyneemmillä tekniikoilla.

Vuoden 2008 Azure T on maailman ylellisin avoauto. Katsokaa vain auton muotoilua.

Vuonna 2012 päivitetty Continental GT Speed ​​debytoi. Kaikista Continental oli nopein nopeudella 325 km / h.