Intercooler - mikä se on ja miten se toimii?

Välijäähdytin on olennainen osa nykyaikaisten autojen, sekä bensiinin että dieselin, paineistusjärjestelmää. Mihin se on tarkoitettu, miten se toimii ja mikä siinä voi rikkoutua? Kaikki mitä sinun tulee tietää välijäähdyttimestä löytyy artikkelistamme.

Mitä opit tästä postauksesta?

• Mikä on välijäähdytin?
• Mitkä ovat välijäähdyttimen toiminnot?
• Miten välijäähdyttimen toimintahäiriöt näkyvät?

Lyhyesti sanottuna

Ammattinimensä mukaisesti välijäähdytin, ahtoilmajäähdytin, jäähdyttää turboahtimen läpi kulkevaa ilmaa. Tavoitteena on säilyttää turbon tehokkuus. Kuumalla ilmalla on vähemmän massaa, mikä tarkoittaa, että vähemmän polttoainetta pääsee sylintereihin ja vähentää moottorin tehoa.

Välijäähdytin - ahtoilman jäähdytin

Ensi silmäyksellä välijäähdytin näyttää auton jäähdyttimeltä. Tämä yhdistäminen on sopivin, koska molemmat elementit palvelevat samanlaisia ​​tehtäviä. Jäähdytin jäähdyttää moottoria samalla turboahtimen läpi kulkeva välijäähdytin – turboahtimen tehokkuuden parantamiseksi entisestään.

Turboahtimen toiminta on nimensä mukaisesti paineilmaa. Koko mekanismia ohjaavat moottoritilasta poistuvat pakokaasut, jotka virtaamalla pakojärjestelmän läpi ulos saattavat turbiinin roottorin liikkeelle. Tuloksena oleva pyöriminen siirretään sitten kompressorin roottoriin. Tässä tulee esiin turbolatauksen ydin. Kompressori imee ilmaa imujärjestelmästä ja sitten puristaa sen ja vapauttaa sen paineen alaisena polttokammioon.

Koska sylintereihin tulee enemmän happea, myös polttoaineen syöttö lisääntyy, mikä vaikuttaa moottorin tehoon. Voimme visualisoida tämän yksinkertaisella yhtälöllä: enemmän ilmaa = polttaa enemmän polttoainetta = parempi suorituskyky. Autojen moottoreiden tehon lisäämisessä ongelmana ei ole koskaan ollut polttoaineen lisäannosten toimittaminen - ne voidaan moninkertaistaa. Se oli ilmassa. Aluksi tätä estettä yritettiin voittaa lisäämällä moottoreiden tehoa, mutta nopeasti kävi selväksi, että tämä ei ollut tie ulos. Tämä ongelma ratkesi vasta turboahtimen rakentamisen jälkeen.

Miten välijäähdytin toimii?

Ongelmana on, että turboahtimen läpi kulkeva ilma lämpenee merkittävään lämpötilaan saavuttaen 150 ° C. Tämä heikentää turboahtimen suorituskykyä. Mitä lämpimämpi ilma, sitä enemmän sen massa pienenee. Tästä syystä autoissa käytetään välijäähdytintä. Se jäähdyttää ilmaa, jonka turboahdin "sylkee" palotilaan - keskimäärin noin 40-60 %, mikä tarkoittaa enemmän tai vähemmän 15-20% tehon lisäys.

GIPHYn kautta

Välijäähdytin on imujärjestelmän viimeinen lenkki, joten löytyy yleensä auton etuosastaaivan puskurin takana. Jäähdytys johtuu auton liikkeestä ilmavirran takia. Joskus käytetään lisämekanismia - vesisuihkua.

Välijäähdytin - mikä voi rikkoutua?

Välijäähdyttimen sijainti etupuskurin takana tekee sen Viat ovat useimmiten mekaanisia – talvella se voi vaurioitua esimerkiksi kivestä tai jääpalosta. Jos tällaisen vian seurauksena tapahtuu vuoto, polttoaine-ilmaseoksen palamisprosessi häiriintyy. Tämä ilmenee moottorin tehon laskuna, nykimisenä kiihdytyksen aikana ja välijäähdyttimen voiteluna. Saatat myös kokea samanlaisia ​​oireita jos ilmanjäähdytin likaantuuesimerkiksi jos öljyä tai likaa pääsee järjestelmään pakokaasun kierrätysventtiilin kautta.

Epäiletkö, että autosi välijäähdytin on viallinen? Katso avtotachki.com - löydät ilmanjäähdyttimet edulliseen hintaan.

unsplash.com