Koeajo Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Tietesti
Pitoisuus
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Road Test
Pagella
|
|
Markkinoilla, jotka ovat täynnä katumaastureita ja joissa on paljon ylä- ja alamäkiä, Hyundai Tucson reagoi hyvällä tasapainolla. 1.7 litran turbo -dieselmoottoriyhdistelmä S. 141 ja kaksoiskytkinvaihteisto ovat erittäin onnistuneita.
La toinen sukupolvi ja Hyundai tucson - serkku Kia Sportage - Onko SUV Sopii perheiden isille, jotka etsivät monipuolista ja mukavaa ajoneuvoa.
Meidän tie testi pystyimme testaamaan tasapainoisemman version Crossoverit Korea: la 1.7CRDi DCT asetuksessa Äänen painos (sarjan ylellisin). Tutustutaan häneen yhdessä vahvuuksia e vikoja.
kaupunki
Lähes neljä ja puoli metriä (tarkasti 4,48) Hyundai tucson päähenkilömme tie testi tehdä SUV Korea ei sovi hyvin kaupunki... Onneksi on parktronic etu ja taka, Peruutuskamera ja käsittelemättömät muoviset suojat, jotka ovat erittäin hyödyllisiä liikkeiden aikana.
Pehmeä reikissä, kiinnikkeet moottori Turbo diesel 1.7 CRDi ja 141 hv ja täydellä vääntömomentilla 340 Nm alhaisilla kierroksilla, mutta ei kovin aggressiivinen (11,5 sekuntia kiihtyäkseen 0-100 km / h).
Kaupungin ulkopuolella
La Hyundai tucson on SUV kompakti, rakastaa rentoa kävelyä: rehellinen ja vilpitön mutkissa, se on myös erinomainen DCT automaattivaihteisto a kaksoiskytkin XNUMX-vaihteinen vaihteisto sujuvaa ja nopeaa vaihteenvaihtoa varten.
Lo ohjaus siinä on kolme tilaa (normaali, mukavuus ja urheilu), mutta ylläpitää aina melko turistisia asetuksia. Mikä on oikea urheiluväline perheille ...
valtatie
Pehmeä laaksoissa, hiljainen, vakaa suunnanvaihdossa suurilla nopeuksilla, pieni taipumus rullata kulmissa ja hyvin äänieristetty ohjaamo: Hyundai tucson osoittaa monia etuja moottoritie.
Ei niin vakuuttavaaautonomia: Valmistaja väittää, että kantama on 1.265 km, mutta itse asiassa jopa erittäin kevyen jalan hallitseminen on mahdotonta saavuttaa 1.000 korkeus.
Elämää laivalla
Päävoima Hyundai tucson meidän kohteemme tie testi Epäilemättä monipuolisuus: SUV Korealaisessa on tilava sisustus ja runko suuri (488 litraa, josta tulee 1.478, kun takaistuimet taitetaan) huolimatta huoltotilan alla olevasta vararengas normaali koko.
Suhteen viimeistely la kojelauta edustaa liikaa muovi kova ("serkku" Kia Sportage, Täytyy sanoa, että he välittävät enemmän). Hallintalaitteet ovat ergonomisia ja vain ohjauspyörän alueella on paljon painikkeita.
Hinta ja kustannukset
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition päähenkilömme tie testi Se on hinta keskimmäisessä osassa (32.300 евро) yhdessä vakiovarusteet aika rikas: pääyksikkö AUX Bluetooth DAB USB Surround System от Kenwood (9 kanavaa, ulkoinen vahvistin ja aktiivinen subwoofer), kevytmetallivanteet alkaen 19", kaksialueinen automaattinen ilmastointi, Vakionopeudensäädin, LED -ajovalot, sumuvalot, navigaattori satelliitti, sähkösäätöiset peilit, kuljettajan istuin, jossa on sähköinen ristiseläntuki, lämmitettävät etu- ja takaistuimet, parktronic edessä ja takana tv-kamera, valo- ja sadetunnistimet ja sävytetyt takalasit.
La Takuu di 5 vuotta rajoittamaton kilometrimäärä on loistava, kuten on arvon säilyttäminen jälkimarkkinoilla lupaa olla hyvä (puhumme yhdestä SUV italialaisten eniten rakastama). Odotimme kuitenkin parempia tuloksia tittelistä "kulutus“: Väitetty 20,4 km/l, yli 15 saadaan vain sitoutumalla.
turvallisuus
La Hyundai tucson on SUV turvallinen: vakaa, rauhoittava ja mukana viisi tähteä vastaanotettu sisään Euro NCAP törmäystesti, on yksi laitteet Johon sisältyy turvatyyny etu-, sivu- ja verho, avustaja mäkilähtöihin, hyökkäyksiin isofix, aktiivinen huppu turvallisuuden vuoksi jalankulkijat, vakautus ja luistonesto, alamäen nopeuden säätö, paineen säätö bussi, kaistanpitojärjestelmä ja nopeusrajoitusten tunnistusjärjestelmä.
1.000 euron maksaminen ei kuitenkaan ole paras vaihtoehto.Turvallisuuspaketti) saadaksesi muita hyödyllisiä lisävarusteita, kuten hätäjarrutus (vakio halvimmalle i30), sokeiden kulmien ja Ristinhälytin takana (joka ilmoittaa kuljettajalle saapuvien ajoneuvojen läsnäolosta peruutusliikkeiden aikana).
määrittely
Tekniikka
moottori | 4 sylinteriä, turbodiesel |
puolueellisuus | 1.685 cm |
Suurin teho / rpm | 104 kW (141 hv) @ 4.000 painoa |
Suurin vääntömomentti / kierros | 340 Nm - 1.750 tuloa |
hyväksyminen | Euro 6 |
Vaihto | 7-vaihteinen automaattivaihteisto |
Teho
runko | 488 / 1.478 litraa |
säiliö | 62 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
suurin nopeus | 185 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 11,5 sekuntia |
Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
Vapaus | 1.265 km |
CO2-päästöt | 129 g / km |
Käyttökustannukset
аксессуары
LED -ajovalot | sarja |
Nahkainen sisustus | ei auttanut. |
Satelliittinavigaattori | sarja |
Automaattinen pysäköinti | ei auttanut. |
Valoanturi | sarja |
Sadetunnistin | sarja |
Muurahaisen pysäköintianturit. ja julkaista. | sarja |
Postikamera | sarja |
Panoraamakattoinen sähkökatto | 1.000 евро |
Metallinen maali | 650 евро |