Honda, historia neljällä pyörällä – Auto Story
Pitoisuus
Kaikki eivät tiedä, että vuonna 1948 virallisesti moottoripyörien valmistajana syntynyt Honda alkoi tuottaa autojen vasta viisikymmentä vuotta sitten. Tutkitaan yhdessä japanilaisen yrityksen innovatiivisten nelipyörätuotteiden historiaa.
Honda: tarina neljällä pyörällä
seikkailu Honda automaailmassa alkaa XNUMX -luvun alussa, kun japanilainen brändi, josta on jo tullut maailman suurin moottoripyörävalmistaja, päätti laajentaa liiketoimintaansa.
Japanin hallitus ei halua, että maassa olisi liikaa nelivetoisia autonvalmistajia, ja vuonna 1961 se antaa lain, joka hyväksyy vain parin, joka on ollut käytössä jo jonkin aikaa. Perustaja Soitiro Honda on poissa ja reagoi nopeasti esittelemällä kaksi täysin uutta mallia jo Tokion autonäyttelyssä vuonna 1962: pieni pakettiauto T360 ja urheilija S360... Eikä siinä vielä kaikki: yhdessä haastatteluissa hän ilmoitti haluavansa debytoida F1: ssä.
F1 -debyytti
La Honda hän teki Formula 1 -debyyttinsä vuonna 1964 Saksan GP: ssä yhdysvaltalaisen lentäjän kanssa. Ronnie Bucknum mutta tulokset alkavat olla mielenkiintoisia seuraavina vuosina: vuonna 1965 tulee ensimmäinen voitto - Meksikossa jenkkien kanssa. Richie Gunther – kun taas vuonna 1967 britit John Surtez nousee Italian palkintopallin korkeimmalle tasolle. Japanilaisen yrityksen ensimmäinen seikkailu Circusissa päättyy vuonna 1968, kun transalpiinikuljettaja kuoli Ranskassa ajaessaan japanilaista autoa. Joe Schlesser.
Massatuotanto
Urheilumenestysten ansiosta japanilainen brändi saa nimen itselleen jopa autoteollisuudessa: vuonna 1967. kaupunkiauto N360 ja vuonna 1970, jolloin yrityksen pieni toiminta tuotti miljoona yksikköä, Honda aloitti myös ajoneuvojensa viennin Italiaan.
Yhdysvaltojen valloitus
La Honda valloittaa Yhdysvaltain markkinoita pääasiassa tekniikan ansiosta CVCCesiteltiin Civicissä vuonna 1972 ja rakennettiin noudattamaan Yhdysvaltojen tiukkoja pilaantumista koskevia määräyksiä, jotka ovat olleet voimassa vuodesta 1975. Lisäksi tämä järjestelmä on lisensoitu muille valmistajille, kuten Chrysler, kahlaamo e Isuzu.
Kansainväliset sopimukset ja paluu urheiluun
Ensimmäinen japanilaisen yrityksen allekirjoittama yhteistyösopimus on vuodelta 1979, jolloin Honda allekirjoittaa kumppanuuden brittiläisen jättiläisen kanssa. Brittiläinen Leyland (johon merkit kuuluvat Austin, merirosvo e riemuvoitto). Tämän "ystävyyden" ensimmäinen hedelmä on sedan. balladi - serkku tervehtiä suosionhuudoin - otettiin käyttöön vuonna 1986, jolloin ensimmäiset mallit on varustettu nelipyöräinen ohjaus.
kohdassa 1983 Honda palaa sen sijaan F1mutta vain toimittajana moottorit varten Serbian henki и Williams (jonka kanssa hän saavutti ensimmäisen menestyksensä Yhdysvalloissa seuraavana vuonna suomalaisen kuljettajan ansiosta. Keke Rosberg).
Japanilaisen brändin kämmenet insinöörinä vuosina 1983–1992 ovat yksinkertaisesti uskomattomia: yksitoista maailmanmestaruutta - viisi lentäjää (kolme brasilialaisen pelaajan kanssa). Ayrton Senna ja yksi brasilialaisen kanssa Nelson Piquet ja ranskalainen Alain Prost) ja kuusi rakentajaa (neljä McLaren ja kaksi kanssa Williams) - ja 69 voittoa.
luvun
Viime vuosisadan XNUMX -luvun alussa Honda esittelee ikonisimmat mallinsa: vuonna 1990 oli vuorossa superauto NSX, vuonna 1991 se oli viides sukupolvi (kaunein) kompakti Civic ja vuonna 1992 esiteltiin urheiluauton kolmas sarja. CRX, jolle on ominaista kyky poistaa metallikatto.
Vuosina 1996-2001 japanilaiset merkkimoottorit voittivat viisi titteliä amerikkalaisessa sarjassa. Champ-auto (kaksi meidän kanssa Alex Zanardi) ja vuonna 1998 - brändin puolen vuosisadan elämän muistoksi - hämähäkki S2000varustettu 2.000 asteen ilmamoottorilla, jonka kapasiteetti on 240 hv.
tällä hetkellä
Vuonna XNUMX luvulla Honda kiinnittää erityistä huomiota ympäristöön ja tuo markkinoille monia malleja hybridit: kaksi sukupolvea siviili- и Tilastot (ensin itse asiassa syntynyt vuonna 1999) ja coupe CR-Z... Pientä unohtamatta jazzsuunniteltu kaksipolttoaineisten ajoneuvojen saattamiseksi suuren yleisön saataville.
Urheilumaailmaa ei kuitenkaan unohdeta: vuonna 2000 japanilainen yritys palasi toimittajaksi moottorit in F1 varten BAR mutta parhaat tulokset saavutettiin, kun vuonna 2006 - hänen paluunsa valmistajana - britit Jenson Button voitot Unkarissa.
Amerikan kilpailuissa Honda hän voi vielä paremmin - vuosina 2004–2013 hän itse moottorit voittaa yhdeksän titteliä IndyCar ja yhdeksän Indianapolis 500 – ja tänä vuonna hän loistaa rakentajien maailmanmestaruuskilpailuissa. WTCC valloitettu siviili-.
