Honda CR-V, uusi hybriditekniikka Pariisissa - Esikatselu
Koeajo

Honda CR-V, uusi hybriditekniikka Pariisissa - Esikatselu

Honda CR-V, uusi hybriditekniikka Pariisissa - Esikatselu

Kaksi sähkömoottoria, 2.0 litran bensiini ja innovatiivinen suoraveto.

Honda esittelee tilaisuudessa Pariisin autonäyttelyssä 2018 uusi CR-V edistyneellä hybriditekniikalla. Tämä on hybridijärjestelmä Hondan suunnittelema, varustettu i-MMD (Intelligent Multi-Mode) -tekniikalla, joka koostuu kahdesta sähkömoottorista, Atkinson-syklin bensiinimoottorista ja innovatiivisesta suorasta käyttölaitteesta korkean ja korkean hyötysuhteen saavuttamiseksi. Uuden Honda CR-V Hybridin tuotanto Euroopan markkinoille on tarkoitus aloittaa lokakuussa 2018, ja ensimmäiset toimitukset asiakkaille on suunniteltu alkuvuodesta 2019.

Miten Honda CR-V hybridi valmistetaan

CR-V Hybridin voimanlähteenä on tehokas 2.0 litran i-VTEC-bensiinimoottori, tehokas sähkömoottori ja litiumioniakkujärjestelmä, jotka yhdessä tuottavat maksimaalisen tehon. 184 CV (135 kW) ja 315 Nm. Perinteisen voimansiirron sijasta liikkuvat osat liitetään suoraan toisiinsa käyttämällä yksi kiinteä suhdejoka tarjoaa tasaisemman vääntömomentin siirron ja tarjoaa hienostuneempaa tasoa kuin perinteinen elektroninen CVT -voimansiirto, jota yleisesti löytyy muilta markkinoilla olevilta hybridiajoneuvoilta.

Hondan ainutlaatuinen i-MMD-tekniikka mahdollistaa automaattisen ja älykkään alasvaihdon kolmessa ajotilassa ilman pienintäkään keskeytystä, mikä takaa parhaan mahdollisen tehokkuuden. Kolme ajotilaa ovat EV -käyttö (vain sähkökäyttöinen), hybridikäyttö (bensiinimoottori ajaa toista moottoria / generaattoria, joka yhdistää akkujärjestelmän tuottaman sähköenergian) ja moottorikäyttö (kytkimen lukitusmekanismi luo suoran yhteyden bensiinimoottori ja pyörät).

Automaattinen vaihto tilasta toiseen

Useimmissa kaupunkiajotilanteissa CR-V Hybrid se vaihtaa automaattisesti hybriditilasta EV -tilaan ja päinvastoin tehokkuuden parantamiseksi. Hybriditilassa bensiinimoottorin ylimääräistä energiaa voidaan käyttää myös akkujen lataamiseen generaattorin kautta. Moottorikäyttö on tehokkainta moottoritiellä ja suurilla nopeuksilla ajettaessa. Lisäksi lähes äänetön moottorin ääni tekee CR-V: stä erittäin hiljaisen.

Kuljettajan tietoliitäntä

Lopuksi uudessa Honda CR-V Hybridissä on ainutlaatuinen näyttö Kuljettajan tietoliitäntä (DII, Driver Information Interface), joka näyttää ajotilan, jolloin kuljettaja voi ymmärtää ajoneuvon voimanlähteiden yhdistelmän. Paneeli näyttää litiumioniakun varaustason, kaavion käytetystä energiavirrasta ja järjestelmän varaustilasta.

Lisää kommentti