Holden Colorado 2020 -katsaus
Koeajo

Holden Colorado 2020 -katsaus

Holden Colorado -sarja on juuri päivitetty vuoden 2020 malliin, mutta sen kutsuminen "uudeksi" saattaa olla hieman venyvää. Itse asiassa jopa "tuore" voidaan myydä edelleen.

Ja tämä johtuu siitä, että mekaanisesti Colorado on identtinen vuoden 2019 mallin kanssa. Eikä sisustustekniikkakaan ole muuttunut.

Sen sijaan brändi keskittyi joidenkin mallien vakiovarusteiden nostamiseen ja toivotti LSX-erikoisversion (joka alkoi erikoisversiona) tervetulleeksi Colorado-perheen pysyväksi jäseneksi.

Mutta riittääkö se kaventamaan Coloradon ja sen HiLux- ja Ranger-kilpailijoiden välistä kuilua?

Holden Colorado 2020: LS (4x2)
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi2.8l turbo
Polttoaineen tyyppiДизель
Polttoainetehokkuus8.6 l / 100 km
laskeutuminen2 paikkaa
Hinta$25,600

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10


Kuten useimpien ute-kappaleiden kohdalla, Coloradojen valikoima on täällä helvetin paljon. Joten hengitä syvään sukeltaessamme. 

Kuten useimpien ute-kappaleiden kohdalla, Coloradojen valikoima on täällä helvetin paljon.

Kokoonpanon aloituskohta on muuttunut, kun Holden on poistanut manuaalisen vaihteiston vaihtoehdon halvimmasta yhden ohjaamon LS 4 × 2 -alustasta, joka alkaa nyt 31,690 4 dollarista automaattivaihteistolla. LS 2 × 36,690 4 Crew Cab -alusta maksaa 2 dollaria, kun taas LS 38,190 XNUMX × XNUMX XNUMX Crew Cab -lava on XNUMX XNUMX dollaria.

Tällä rahalla LS saa 7.0 tuuman kosketusnäytön Apple CarPlaylla ja Android Autolla sekä kuuden kaiuttimen stereojärjestelmän kanssa. Saat myös nahkaisen ohjauspyörän ja USB-laturin. Ulkopuolelta löydät LED DRL:t, korinväriset sähköpeilit, kangasistuimet ja manuaalisesti ohjattavan ilmastointilaitteen.

Seuraavana on LT 4 × 2 Crew Cab -avolava (41,190 17 dollaria automaattivaihteistolla), johon lisätään XNUMX tuuman kevytmetallivanteet, kokolattiamatto, takaluukun lukko, sumuvalot ja sivuportaat.

Sitten tulee LSX, joka liittyy nyt kokoonpanoon pysyvänä jäsenenä ja jota Holden kuvailee luotettavaksi lähtötason kuorma-autoksi tai "edullisen kovaksi". Tämä kestävyys johtuu 18-tuumaisista kevytmetallivanteista, kiiltävästä mustasta etusäleikköstä, mustista urheiluverhoilusta ja lokasuojan soihduksista sekä Colorado-merkistä takana. LSX 4X4 Crew Cab pickup maksaa 46,990 49,190 dollaria manuaalivaihteistolla ja XNUMX XNUMX dollaria automaattivaihteistolla.

Seuraavana on LTZ, joka on saatavana 4x2-miehistöohjaamoautona automaattivaihteistolla hintaan 44,690 4 dollaria, 4x51,190 4 Space Cab -noukin hintaan 4 dollaria tai 50,490 52,690 x XNUMX XNUMX miehistön ohjaamon nouto (XNUMX XNUMX dollaria manuaalisesti, XNUMXXNUMX dollaria). manuaalivaihteisto). auto).

Tämä viimeistely antaa sinulle suuremman 8.0 tuuman kosketusnäytön, jossa on vakionavigointi ja päivitetty seitsemän kaiuttimen stereo, kaksivyöhykeilmastointi, painikekäynnistys ja lämmitettävät nahkaistuimet edessä. Ulkopuolelta saat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, uuden Holden DuraGuard -suihkupäällysteen, sähköisesti taittuvat ulkopeilit, LED-takavalot, sateen tunnistavat pyyhkimet, pehmustetun tavaratilan luukun, sivuportaat ja kevytmetallisen urheiluohjauspyörän.

Z71 on varustettu LED-takavaloilla ja sateen tunnistavilla pyyhkijillä.

Lopuksi on Z71 4X4 Crew Cab Pick-Up, joka maksaa 54,990 57,190 dollaria (mies) tai 18 XNUMX dollaria (auto), joka tuo sinulle pehmeästi pudottavan takaluukun, XNUMX tuuman Arsenal Grey -kevytmetallivanteet, uuden Sailplane-urheiluohjauspyörän ja sivun. kaiteet, kiilto mustat ulkoovien kahvat, peilit ja tavaratilan kahva. Saat myös tyylikkäitä yksityiskohtia, kuten lokasuojat, uusi etupaneeli, kattokaiteet, konepellin tarrat ja alaosan suojat.

Holden myös niputtaa suosituimmat lisävarusteensa uusiin pakkauksiin, joita kutsutaan Tradie Packiksi, Black Packiksi, Farmer Packiksi, Rig Packiksi ja Xtreme Packiksi, joiden kaikkien mukana tulee kuponki, joka alentaa itse Coloradon kustannuksia.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 7/10


Vaikka Coloradon muotoilu ei ole juurikaan muuttunut (korin rakenne on periaatteessa sama), LSX:n lisääminen perheen pysyväksi jäseneksi tekee Coloradosta kovan kuorma-auton.

LSX:n lisääminen pysyväksi perheenjäseneksi tekee Coloradosta luotettavan kuorma-auton.

Varsinkin sivunäkymä - kaikki kevytmetallivanteet, urheilutanko ja lokasuojat - näyttää sekä karulta että lujalta, ja vaikka sisustus ei aivan vastaa ulkonäköä, se kiinnittää varmasti huomiota tiellä. 

Sisätiloista puheen ollen, se on virkistävän mukava paikka hengailla, ja vaikka jotkut elementit (etenkin automaattisten autojen vaihtaminen) tuntuvat hieman hyödyllisiltä, ​​siinä on runsaasti pehmeää muovia ja - korkeammissa verhouksissa - nahkaistuimia, jotka voidaan kääntää ylös. . ilmapiiri työhevosen ulkopuolella.

Kaiken kaikkiaan en kuitenkaan usko, että se vastaa Ford Rangerin kestävyyttä, joka on melkein kokonaan liitutettu edestä katsottuna. Holden Colorado on varmasti tarpeeksi komea, mutta siitä puuttuu julmimman kilpailijansa ilkeä katse.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 8/10


Riippumatta siitä, kuinka monta sanaa, kuten "lifestyle" tai "seikkailu", käytät ute:lle, käytännöllisyys on silti pelin tavoite tässä segmentissä. 

Ja tältä osin Colorado tekee lyhyen työn: jokainen mallistossa oleva malli (paitsi ensimmäinen - LTZ+ - ja se on suunnittelun mukaan pienempi numero, joka helpottaa päivitettyjä leasingsopimuksia) kantaa 1000 1487 kiloa. tämä luku nousi 4 2 kiloon. LS XNUMXXXNUMX -autoissa.

Hinaus on myös tavoitteensa mukainen, sillä Coloradon väitetty hyötykuorma on 3500 2.8 kg jokaisen konepellin alta löytyvän XNUMX litran dieselmoottorin ansiosta. 

Coloradossa on sama akseliväli (3096 mm) riippumatta siitä, mitä vaihtoehtoa tavoittelet.

Coloradolla on sama akseliväli (3096 mm) riippumatta siitä, minkä vaihtoehdon valitset, mutta ilmeisesti muut mitat muuttuvat. Leveys vaihtelee välillä 1870-1874mm, korkeus 1781-1800mm, pituus 5083-5361mm ja alustan pituus 1484-1790mm.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 7/10


Vain yksi kertavalinta täällä; 2.8-litrainen Duramax-turbodiesel teholla 147 kW ja 500 Nm (tai 440 Nm manuaalivaihteistolla) voidaan yhdistää kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon varustelutasosta riippuen.

Manuaalivaihteisto poistettiin joistakin varusteista, varsinkin LS:stä, joka oli ennen kokoonpanon sisääntulokohta. Tämä kone alkaa nyt automaattisella ja maksaa 2200 XNUMX dollaria enemmän.




Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 8/10


Holden väittää, että yhdistetty polttoaineenkulutus on 7.9-8.6 litraa sadalla kilometrillä riippuen auton kokoonpanosta ja siitä, onko kyseessä kaksi- vai neliveto. CO02-päästöt Coloradossa vaihtelevat 210-230 g/km. 

Kaikissa Coloradoissa on 76 litran polttoainesäiliö.

Millaista on ajaa? 8/10


Miten hän ratsastaa? Ah, aivan kuten ennenkin.

Vuonna 2020 ihon alla ei ole mitään muutoksia. Sama 2.8-litrainen Duramax-diesel, kuusivaihteinen manuaali tai kuusivaihteinen automaatti, sama jousitus, sama ohjaus. Lyhyt vastaus, se on sama.

Mutta se ei ole huono. Holdenin paikalliset insinöörit antoivat suuren panoksen Coloradoon, kun sitä viimeksi vakavasti päivitettiin, mukaan lukien vaatimalla sitä käyttämään Commodore-ohjelmasta otettua elektronista ohjaustehostinjärjestelmää, ja nämä muutokset olivat niin onnistuneita, että ne on nyt otettu käyttöön muilla markkinoilla.

Myös jousitus viritettiin täällä, ja lopullinen hyväksyntätestaus tehtiin Australiassa.

Colorado on helvetin hyvä teillämme.

Tämän seurauksena auto on hemmetin hyvä teillämme, vaikkakin hieman karkea ohjaamossa.

Ohjaus herättää luottamusta, tuntuu melko suoralta segmentille, ja mikä tärkeintä, Colorado kulkee mutkissa tavalla, joka vakuuttaa sinulle, että aiot ponnahtaa ulos toiselta puolelta, missä odotat, jopa melko nopeassa leikeessä. .

Koska tämä on Victoria, ajo-ohjelmamme sää oli ennustettavasti kauhea.

Se oli Victoria, ja sää ajo-ohjelmallemme oli ennustettavasti kauhea - sivusateella ja luuta jäähdyttävällä kylmällä, josta osavaltio on niin kuuluisa - ja siksi Holden hylkäsi vaikeamman 4WD-osuuden ja valitsi karkean, mutaisen radan. suurilla lätäköillä. riittää toimimaan vesiristeyksinä ja kaatuneina puina, jotka narskuttivat renkaiden alla, kun kiipesimme niiden yli. 

Holden johti meidät alas kuoppaista mutaista tietä, jossa oli tarpeeksi suuria lätäköitä, jotta niitä voidaan käyttää vesiristeyksinä.

Ja vaikka mikään ei haastanut Coloradoa vakavasti, voimme todistaa, että se selvisi kovemmistakin asioista, ainakin 4WD-ajoneuvoissa, joissa alhainen kantama ja DuraGrip LSD/järjestelmä Holden-luistonesto auttavat. . standardi.

Moottori ei aio voittaa drag-kilpailuja, mutta se ei luultavasti ole tarkoitus. 2.8-litrainen turbodiesel näyttää aina tehokkaalta, mutta se ei koskaan käänny nopeudeksi. Silloin se on enemmän maraton kuin sprintti, mutta ei suoritus.

Pointti on tämä. Tämä vuoden 2020 päivitys koskee Coloradon ulkonäköä ja laitteistoa, joten jos pidät vanhasta, tulet rakastamaan myös tätä uutta.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 7/10


Holden's Colorado on saanut viiden tähden ANCAP-luokituksen koko valikoimalla, ja täydet pisteet vuonna 2016.

Turvallisuustarina alkaa seitsemällä turvatyynyllä, takatunnistimilla, peruutuskameralla ja mäkilaskuavustimella sekä tavanomaisella ajo- ja jarrutusapuvälineillä, joita tarjotaan koko mallistossa. 

Kun kulutat enemmän LTZ- tai Z71-malleihin, saat käyttöösi lisäsarjan, joka sisältää etuanturit, etutörmäysvaroittimen (mutta ei AEB:tä, jota tarjotaan koko Ranger-mallistossa), kaistavahtivaroittimen ja rengaspaineiden valvontajärjestelmän. 

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 8/10


Holden tarjoaa viiden vuoden rajoittamattoman kilometrimäärän takuun koko Colorado-valikoimalle, joka huolletaan 12 kuukauden tai 12,000 3033 mailin välein. Rajoitettu hintainen tuotemerkkipalveluohjelma on julkaistu sen verkkosivuilla, ja ensimmäiset seitsemän palvelua (kattavat seitsemän vuotta) maksavat sinulle XNUMX dollaria.

tuomio

Uutisten puute on edelleen hyvä uutinen Coloradolle, joka edelleen ajaa hyvin, kuljettaa tonnin ja hinaa vielä enemmän. Se on epäilemättä alkamassa näyttää ikänsä nykyaikaisessa turvallisuustekniikassa, mutta se on edelleen vahva haastaja kukoistavassa henkilöautosegmentissämme.

Saiko tämä päivitys sinut innostumaan vuoden 2020 mallista? Kerro meille alla olevissa kommenteissa.

Huomautus. CarsGuide osallistui tähän tapahtumaan valmistajan vieraana tarjoten kuljetuksia ja ruokaa.

Lisää kommentti