Tyrä pyörällä: onko mahdollista ajaa ja mitä sen kanssa tehdä?

Suurin osa autoilijoista tuntee pyörän tyrän käsitteen lapsuudesta lähtien, jolloin renkaassa turpoaa pyörällä. Tämä tapahtui yleensä sivusuunnassa, mutta takapuolen muodostuminen ei ole harvinaista.

Vaikka auto on varustettu kestävämmillä renkailla, myös niiden kuorma on paljon suurempi, joten voi tapahtua, että toisella puolella oleva pyörä on turvonnut. Mieti, miksi näin voi tapahtua, ja onko vaurioitunutta pyörää mahdollista käyttää?

Mikä on tyrä pyörässä?

Pyörän herniaatiolla tarkoitetaan kumin muodonmuutosta turvotuksen muodossa. Tämä vaurio voi ilmetä sekä renkaan kyljessä että kulutuspinnassa.

Tällaisten vaurioiden sijainnista riippuen se voi aiheuttaa tärähdyksiä, hakkaamista, tärinää ja muita vaikutuksia, jotka tekevät ajamisesta vaarallista, etenkin suurilla nopeuksilla.

Toisin kuin puhkeaminen, tyrä määritetään tutkimalla täytetty rengas. Pääsyy tällaisten vaurioiden esiintymiseen on voimakas isku, jonka seurauksena vahvistettu kerros repeytyy ja kumi turpoaa korkeasta paineesta.

Tyrän havaitseminen pyörän sisäpuolella on vaikeampaa. Tällaisten vaurioiden yhteydessä pyörä tärisee vaakasuunnassa ajettaessa suurella nopeudella (heiluu puolelta toiselle).

Syyt tyrän muodostumiseen pyörään ja sen seurauksiin

Tyrä turpoaa johtuen siitä, että tuotteen tekstiiliosa alkaa heikentyä tai vaurioituu iskun seurauksena. Jos kuljettaja ei kiinnitä huomiota näihin vaurioihin, johto katkeaa edelleen korkean paineen vuoksi. Murskaus kasvaa edelleen, mikä voi myöhemmin aiheuttaa renkaan räjähtämisen. Terävä poppi voi pelotella muita, mutta jos kuljetuksen nopeus on suuri, auto muuttaa äkillisesti liikerataa, mikä aiheuttaa usein onnettomuuden millä tahansa tiellä.

Tästä syystä jokaisen autoilijan tulisi ennen ajokerran taakse ajamista tarkastaa ajoittain auto ja yrittää tunnistaa tällaiset toimintahäiriöt etukäteen. Ulkoinen tyrä näkyy heti. Jos ongelma ilmenee auton ajon aikana, kuljettaja tuntee nopeudella selvästi lyönnin ohjauspyörässä tai auton takaosassa ikään kuin pyörät eivät ole tasapainossa. Itse asiassa tämä on epätasapaino, koska rengas on muuttanut muotoaan. Jos auton liikkeeseen alkoi yhtäkkiä lyödä, sinun on lopetettava välittömästi ja tarkistettava, mikä on tämän vaikutuksen syy.

Tässä voi aiheuttaa kumin pullistumista:

1. Huonolaatuinen kumi - tämä ilmenee yleensä budjettituotteissa ensimmäisen toimintavuoden aikana;
2. Vanha rengas on alttiimpi tyrän muodostumiselle, koska ajan mittaan kumin kyky kestää muodonmuutoksia heikkenee;
3. Esimerkiksi esteiden, joilla on terävät reunat, voittaminen usein, se voi olla syvä reikä tai jalkakäytävä. Kolhun koko riippuu ajoneuvon nopeudesta ja esteen koosta;
4. Jos kuljettaja haluaa pysäköidä tiukasti reunakiveä vasten, renkaan sivu voi vahingoittua. Matala sivuleikkaus aiheuttaa kumin sisemmän kerroksen puristamisen aukon läpi;
5. Usein vaurioita ilmenee ajoneuvoissa, joissa on lasketut pyörät - kun auto törmää esteeseen suurella nopeudella, tyhjässä renkaassa on todennäköisempää, että kumi kiinnittyy tiukasti levyn ja tien kärjen kärkeen;
6. Rautateiden ja muiden esteiden ylittäminen suorassa kulmassa;
7. Huono tienpinta (reiät terävillä reunoilla);
8. Bump ilmestyy myös pyörän voimakkaan iskun vuoksi, esimerkiksi onnettomuudessa.

Tyrä muodostuu johtuen siitä, että rengas koostuu useasta materiaalikerroksesta, joiden välissä on nailonlankojen johto, joka toimii vahvistuselementtinä. Kun kumikerros ohenee tai kierteet katkeavat, se johtaa välttämättä materiaalin ulkonemiseen toimintahäiriön sijasta. Mitä suurempi tekstiilikerroksen vaurioalue on, sitä suurempi tyrä on.

Mikä on tyrän vaara renkaassa?

Autonrenkaat ovat rakenteeltaan monimutkaisia. Kaikki pienetkin vauriot vaikuttavat välttämättä kumin ajo-ominaisuuksiin. Kuplan muodostuminen renkaaseen osoittaa tuotteen johtoosan tuhoutumisen ja se menettää lujuutensa.

Suurilla nopeuksilla pyörä, jonka geometria on muutettu, häiritsee ajoneuvon käsittelyä. Tämä on erityisen vaarallista suoritettaessa liikkeitä suurella nopeudella (ohitus tai kaarreajo).

Piilotettu tyrä voidaan tunnistaa ohjauspyörän hakkaamisesta. Joissakin tapauksissa voidaan myös havaita renkaan voimakkaampaa kuumenemista.

Sellaiset pyörän vauriot ovat arvaamattomia. Yksi kuljettaja ajaa autolla, jossa on tyrä yli tuhat kilometriä, kun taas toinen rengas rikkoutuu vain parin sadan kilometrin jälkeen vaurioiden jälkeen.

Joka tapauksessa tyrä on vaarallinen, koska se voi räjähtää ja tyhjentynyt rengas vetää auton sivuun. Jos pyörän rikkoutuminen tapahtuu suurella nopeudella, ja tämä tapahtuu useammin lisääntyneen kuorman vuoksi, auto aiheuttaa väistämättä onnettomuuden.

Näistä syistä jokaisen auton omistajan tulee tarkastaa renkaat kausirenkaanvaihdon yhteydessä. Jos havaitaan vähäisiäkin muodonmuutoksia, on parempi vaihtaa renkaat mahdollisen ongelman estämiseksi.

Kuinka tyrä näkyy pyörässä?

Pyörässä oleva kupla turpoaa, kun johto on vaurioitunut. Usein tällaisia ​​​​vaurioita ei poisteta millään tavalla, joten tyrälliset renkaat hävitetään. Lisäksi tätä pyörää ei voida käyttää, koska sitä ei ole mahdollista tasapainottaa kuplan epävakauden vuoksi (auton kuormituksesta riippuen se voi muuttaa muotoaan). Jos kone on raskaasti kuormitettu, vaurioitunut pyörä voi rikkoutua.

Periaatteessa pyörän tyrä ilmenee seuraavista syistä:

• Tehdas avioliitto renkaat;
• Auton törmäys vakavaan kuoppaan, jossa on terävät reunat;
• törmäys jalkakäytävään;
• Onnettomuus.

Kun ostat kumia jälkimarkkinoilta, tällaisia ​​vaurioita ei aina ole mahdollista tunnistaa, koska ilmanpainetta ei kohdisteta tuotteen seiniin. Mutta voimakkailla iskuilla kumi jättää aina jäljen iskusta.

Ensimmäiset vaiheet tyrän havaitsemisessa

Kun kuljettaja havaitsee pyörän turpoamisen tiellä, hänen on suoritettava jokin seuraavista toimista:

1. Soita liikkuvaan rengashuoltoon tai vaihda vanne itsenäisesti dokatkaan tai vararenkaaseen;
2. Varapyörän tai dokatkan puuttuessa kannattaa välittömästi mennä lähimpään rengashuoltoon. Tässä tapauksessa kuljettaja ei saa kiihdyttää ajoneuvoaan yli 60 km/h. ja hänen on säilytettävä suurempi etäisyys edessä olevaan autoon, jotta hän voi hätätilanteessa orientoitua;
3. Tasoita rengasta hieman;
4. Tarkista ajoittain matkan aikana, lisääntyykö renkaan kupla;
5. Jos etupyörä on vaurioitunut, se voidaan vaihtaa takapyörään.

Voitteko ajaa tyrä pyörällä?

Jotkut autoilijat eivät kiinnitä huomiota renkaassa esiintyvään pieneen kolhuun eivätkä tee mitään. Jos tie on tasainen, tällainen kumi kestää jonkin aikaa, mutta seuraava reikä tai pieni este voi olla viimeinen.

Siistit autoilijat ovat varmoja siitä, että lateraalisen tyrän ulkonäkö ei ole niin vakava vika, minkä vuoksi sinun on heti ajettava kauppaan uusien renkaiden hakemiseksi. Jotkut yksinkertaisesti vähentävät pyörien painetta niin, että vikakohdan jännitys pienenee hieman.

Mitä riskejä on käyttää tyrällä

Tästä laajasta uskomuksesta huolimatta vaurioituneella pyörällä ajaminen johtaa seuraaviin kielteisiin seurauksiin:

• Nopeudella pyörä loppuu. Epätasapainon takia pyörän laakeri kärsii ja jotkut jousituselementit.
• Epätasapaino aiheuttaa kulutuspinnan epätasaisen kulumisen ja usein kosketuspinnan vaihtaminen lisää kitkaa tien kanssa. Tämä voi aiheuttaa renkaan kuumenemisen. Monet ihmiset tietävät, että kuumennettaessa kumituotteet muuttuvat joustavammiksi, mikä puolestaan ​​lisää kolahtaa.

Alustan tai jousituksen korjaaminen on paljon kalliimpaa kuin uusien renkaiden ostaminen, varsinkin uusimman sukupolven malleissa. Lisäksi törmäyksellä pyörällä ajaminen aiheuttaa ennemmin tai myöhemmin hätätilanteen johtuen siitä, että kuljettaja ei kykene hallitsemaan ajoneuvoa, jossa pyörä rikkoutuu nopeudella.

Tyräpyörän käyttö

Liikennesääntöjen mukaan renkaiden vika (selkeä vika leikkauksen, hankauksen, voimakkaasti kuluneen kulutuspinnan ja muiden vaurioiden muodossa) on yksi syy siihen, miksi kuljettajan ei tulisi käyttää ajoneuvoa. Jos hän jättää huomiotta tämän lain lausekkeen, hänen on maksettava sakko ja joissakin tapauksissa myös noudettava autonsa pysäköintialueelta (mutta ei yksin, vaan hinausautolla). Näiden syiden tulisi saada kuljettajat ottamaan tällaiset auton toimintahäiriöt vakavasti.

Kun autoilija havaitsee tyrän ennen ajamista, hänen on ensin korjattava ongelma. Mutta sattuu, että turvotus muodostuu putoamisen jälkeen fossaan. Jos tyrä on suuri, vaurioitunut pyörä on vaihdettava paketilla tai vararenkaalla (lue siitä, mitä on parempi kuljettaa autossa mukanasi) toinen arvostelu). Lähitulevaisuudessa sinun on korjattava vaurioitunut rengas tai ostettava uusi.

Joissakin tapauksissa turvotus ei ole vielä kriittistä, joten jotkut päättävät, että tällaisella pyörällä on silti mahdollista ajaa. Jotta hätätilannetta ei syntyisi, kuljettajan on käytettävä tällaista pyörää seuraavissa olosuhteissa:

• Kuljetusnopeus ei saisi ylittää 60 km / h;
• Äkillisiä pysähdyksiä tulisi välttää;
• Vältä ajamista huonosti päällystetyillä teillä;
• Älä ylikuormita autoa;
• Pyörän iskujen määrä estettä kohti on minimoitava, koska kumin terävä muodonmuutos johtaa tyrän lisääntymiseen.

Tapoja korjata tyrä pyörässä

Kaikki tämän tyyppiset vauriot on jaettu kahteen luokkaan: korjattavat ja korjaamattomat. Suurin osa autoilijoista ei pysty visuaalisesti arvioimaan vaurioiden määrää, joten he tarvitsevat ammattiapua. Rengasteknikko poistaa renkaan pyörästä ja kertoo, voidaanko jotain tehdä vai ei.

Vaikka pyörä voidaan korjata, on muistettava, että se ei enää sovellu pysyvään käyttöön, koska laastari ei palauta tuotteen alkuperäistä lujuutta. Korjattua pyörää voidaan käyttää vain varaosana.

Korjauksia ei kannata tehdä kotona, koska tällaisen menettelyn vaikutus ei usein oikeuta varoja. Rengashuollossa prosessi tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:

• Auton sivu, jossa on vaurioitunut pyörä, ripustetaan ulos, itse pyörä poistetaan. Teknikko pesee renkaan ja tarkastaa silmämääräisesti vauriot. Usein tyrän syy on sisäinen vika, mutta ennen lastan tyhjentämistä sen pinta on merkitty. Kun pyörään ei kohdistu painetta, kolhu katoaa;
• Lisäksi tyrä leikataan erityisellä veitsellä kumituotteita varten;
• Otetaan koko pala toisesta renkaasta ja leikataan vaaditun kokoinen laastari;
• Poistettu osa materiaalista on täytetty raakakumilla, joka läpikäy erityiskäsittelyn;
• Seuraava prosessi on vulkanointi. Tänä aikana rengas lämpökäsitellään raakakumin muodostamiseksi tuotteeksi. Tämän toimenpiteen aikana sinun on noudatettava tekniikkaa, joten on erittäin vaikeaa saavuttaa haluttu vaikutus kotona;
• Kun rengas on jäähtynyt, laastari kiinnitetään tasaiselle kerrokselle paakutettua kumia, mutta ennen pinnan liimaamista on työlästä valmistaa se - puhdistaa ja poistaa rasva;
• Renkaiden korjaus päättyy liimaamalla laastari tuotteen ulkopuolelle ja sisälle. Jotta ilmakuplia ei muodostu laikkujen ja renkaan väliin, pinta tasoitetaan ja kiinnitetään puristimeen. Rengas jätetään tässä tilassa vähintään 12 tunniksi.
• Korjattua tuotetta voidaan käyttää päivää toimenpiteen jälkeen.

Aluksi on tarkistettava tällaisen pyörän paine uudelleen (huonolaatuiset korjaukset ovat usein ilmavuodon syy) sekä uusien kuoppien ilmestyminen.

Mitä tehdä tiellä, jos pyörässä on tyrä?

Jos rengas on hieman vaurioitunut, kolhu kasvaa hitaasti. Tässä tapauksessa kuljettajan on ensin suunniteltava ostavansa uudet renkaat. Jos tällainen vika ilmenee kuitenkin äkillisesti ajon aikana, se tarkoittaa, että vauriot ovat suuret ja viallisen pyörän sijasta on asennettava vararengas.

Jos kuljettaja säästää tilaa tai keventää autoa eikä laita vararengasta tavaratilaan, ainoa asia, joka tässä tapauksessa voidaan tehdä, on korvata vaurioitunut etupyörä takarenkaalla. Tämä vähentää väliaikaisesti tyrän kuormitusta. Tällaisen auton omistajan on mentävä renkaiden asentajaan tai suoraan kauppaan uusien renkaiden saamiseksi. Kun hän saavuttaa määränpäähänsä, hänen on pysäytettävä auto ja tarkistettava, onko kolu kasvamassa. Voit vähentää sen kuormitusta tyhjentämällä rengasta vähän.

Kuinka kauan rengas liikkuu korjauksen jälkeen

Tähän kysymykseen ei ole tarkkaa vastausta, koska kuljettajat käyttävät erilaisia ​​ajotapoja, ja valmistaja voi käyttää myös huonolaatuista kumimateriaalia, minkä vuoksi laastari on liimattu huonosti pintaan. Myös vaurioiden aste vaikuttaa tällaisten korjattujen renkaiden käyttöikään.

Joillakin rengasliikkeillä on 6 kuukauden takuu. On aikoja (jos kuljettaja noudattaa yllä lueteltuja suosituksia), jolloin rengas voi kestää noin kaksi vuotta. Kuljettajia ei kuitenkaan suositella käyttämään tällaisia ​​renkaita, koska jopa hyvin korjattu rengas on jo menettänyt alkuperäiset ominaisuudet. Tämä on vain hätätoimenpide, kunnes autoilija ostaa uuden rengassarjan.

Jos sivutörmäys on helppo nähdä, päätypumppu ei ole niin näkyvä. Se kuitenkin tuntuu heti lyömällä ohjauspyörää (jos etupyörä on turvonnut) tai hyppäämällä auton takaosaan pienellä nopeudella. Tässä on lyhyt video vahinkosivuston löytämisestä:

Miksi ohjauspyörä lyö. Kumin tarkistaminen kolhujen varalta. Renkaan asennus

Kuinka suojata pyörää tyrän esiintymiseltä?

Tässä on joitain toimenpiteitä, joita kuljettaja voi tehdä estääkseen renkaiden täyttymisen:

1. Tarkasta säännöllisesti kaikki pyörät (tämä voidaan tehdä renkaita vaihdettaessa kausiluonteisesti) sekä vakavan iskun jälkeen, esimerkiksi syvän reiän teräviin reunoihin.
2. Yritä välttää tien kuoppia äläkä aja nopeudella esteisiin, joissa on terävät reunat (kuten reunakiveys).
3. Älä ylitä auton valmistajan asettamaa optimaalista rengaspainemittaria;
4. Älä osta jälkimarkkinarenkaita, varsinkin jos sinulla ei ole kokemusta vannevaurioiden tunnistamisesta.

Eniten, mitä kuljettaja voi tehdä estääkseen pyörien vahingoittumisen, on rauhallinen ajotyyli. On aina tarpeen käynnistää ja jarruttaa tasaisesti kumin, mutta myös muiden tärkeiden auton osien turvallisuuden vuoksi. Mukavuuden lisäksi tämä kuljettajan lähestymistapa tekee hänen käyttäytymisestään tiellä mahdollisimman ennakoitavaa ja turvallista muille tienkäyttäjille.

Video aiheesta

Lopuksi yksityiskohtainen video siitä, miksi sinun ei pitäisi ajaa tyrärenkaalla:

Näin TÄMÄN PYÖRÄSSÄ - VAIHDA KIIREELLISESTI!

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kuinka paljon pyörän tyrän korjaaminen maksaa? Se riippuu renkaan asennuksen rahoituspolitiikasta, tyrän koosta ja sijainnista. Hintaan vaikuttaa myös alue, jolla työpaja sijaitsee. Hinnat vaihtelevat 14 dollarista 70 dollariin.

Osaatko ratsastaa pienellä tyrällä? Tyrä on mahdollinen vaara renkaan halkeamisesta nopeudella, mikä johtaa varmasti onnettomuuteen. Siksi on mahdotonta ajaa pyörän tyrällä, varsinkin jos auto on lastattu.

Voiko tyrä korjata? Asentoa voidaan tilapäisesti korjata pyörässä olevalla kameralla, lisävahvistetulla sisäpaikalla tai nylonlangalla ompelemalla ja lisävulkanoinnilla.