Hybridiauto. Toimintaperiaate, hybridityypit, autoesimerkit

Toyota Prius – sinun ei tarvitse olla autoilija tunteaksesi tämän mallin. Se on maailman suosituin hybridi, ja se on mullistanut automarkkinat jollain tavalla. Katsotaanpa hybridien toimintaa sekä tyyppejä ja käyttötapauksia.

Lyhyesti sanottuna hybridikäyttöä voidaan kuvata sähkömoottorin ja polttomoottorin yhdistelmäksi, mutta tämän käyttötavan useiden tyyppien vuoksi yleistä kuvausta ei ole olemassa. Hybridikäytön kehitystaso mahdollistaa jaon mikrohybrideihin, lieviin hybrideihin ja täyshybrideihin.

• Mikrohybridit (mikrohybridit)

Mikrohybridin tapauksessa sähkömoottoria ei käytetä ajoneuvon voimanlähteenä. Se toimii laturina ja käynnistimenä, se voi kääntää kampiakselia, kun kuljettaja haluaa käynnistää moottorin, ajon aikana se muuttuu generaattoriksi, joka ottaa talteen energiaa, kun kuljettaja hidastaa tai jarruttaa ja muuntaa sen sähköksi moottorin lataamiseksi. akku.

• Lievä hybridi

Lievä hybridi on rakenteeltaan hieman monimutkaisempi, mutta silti sähkömoottori ei pysty kuljettamaan autoa yksinään. Se toimii vain polttomoottorin avustajana, ja sen tehtävänä on ensisijaisesti ottaa talteen energiaa jarruttaessa ja tukea polttomoottoria ajoneuvon kiihdytyksen aikana.

• Täydellinen hybridi

Tämä on edistynein ratkaisu, jossa sähkömoottorilla on monia rooleja. Se voi sekä ajaa autoa että tukea polttomoottoria ja ottaa talteen energiaa jarrutettaessa.

Hybridikäytöt eroavat toisistaan ​​myös siinä, miten polttomoottori ja sähkömoottori on kytketty toisiinsa. Puhun sarja-, rinnakkais- ja sekahybrideistä.

• sarjahybridi

Sarjahybridistä löytyy polttomoottori, mutta sillä ei ole mitään tekemistä vetopyörien kanssa. Sen tehtävänä on käyttää sähkövirtageneraattoria - tämä on niin kutsuttu kantaman pidentäjä. Tällä tavalla tuotetun sähkön käyttää sähkömoottori, joka vastaa auton ajamisesta. Lyhyesti sanottuna polttomoottori tuottaa sähköä, joka lähetetään pyöriä käyttävään sähkömoottoriin.

Katso myös: Dacia Sandero 1.0 SCe. Budjettiauto taloudellisella moottorilla

Toimittajat suosittelevat:

Ajokortti. Kuljettaja ei menetä oikeuttaan miinuspisteisiin

Entä OC ja AC autoa myytäessä?

Alfa Romeo Giulia Veloce testissämme

Tämäntyyppinen käyttöjärjestelmä vaatii toimiakseen kaksi sähköyksikköä, joista toinen toimii generaattorina ja toinen käyttövoiman lähteenä. Koska polttomoottoria ei ole mekaanisesti kytketty pyöriin, se voi toimia optimaalisissa olosuhteissa, ts. sopivalla nopeusalueella ja pienellä kuormalla. Tämä vähentää polttoaineen kulutusta ja polttolaitteistoja.

Ajon aikana, kun sähkömoottoria käyttäviä akkuja ladataan, polttomoottori sammuu. Kun kertyneet energiaresurssit loppuvat, polttolaitos käynnistyy ja käyttää generaattoria, joka syöttää sähkölaitteistoa. Tämän ratkaisun avulla voimme jatkaa liikkeessä ilman, että akkuja tarvitsee ladata pistorasiasta, mutta toisaalta mikään ei estä sinua käyttämästä virtajohtoa määränpäähäsi saapumisen jälkeen ja lataamasta akkuja verkkovirralla.

etuja:

– Mahdollisuus liikkua sähkötilassa ilman polttomoottoreita (hiljaisuus, ekologia jne.).

Haitat:

– Korkeat rakennuskustannukset.

– Vetolaitteen suuret mitat ja paino.