Geeliparisto autoihin. Hyvät ja huonot puolet

Virtalähde on tärkeä osa auton sähköpiiriä. Jokaisella akulla on vanhentumispäivä, lyhyen akun jälkeen se menettää ominaisuutensa, lakkaa tarjoamasta junaverkkoa vakaalla jännitteellä, äärimmäisissä tapauksissa se poistaa käytöstä sähköverkon yksittäiset osat ja komponentit.

Mikä on geeliparisto

Geeliparisto on lyijyhapon virtalähde, jossa elektrolyytti on geelissä adsorboituneessa tilassa levyjen välillä. Gel-tekniikka varmistaa akun maksimaalisen tiiviyden ja huoltovapaan virransyötön, jonka periaate ei eroa paljon tavanomaisista akkuista. 

Perinteisissä lyijyakuissa käytetään rikkihapon ja tislatun veden seosta. Geeliakku eroaa siitä, että siinä oleva liuos on geeliä, joka saadaan käyttämällä geelin muodostavaa silikonisakeuttajaa. 

Geelipariston suunnittelu

Akkulaite käyttää useita erittäin lujia sylinterimäisiä muovilohkoja, jotka on kytketty toisiinsa muodostaen yhden virtalähteen. Tiedot heliumakusta:

• elektrodi, positiivinen ja negatiivinen;
• sarja huokoisia erotuslevyjä, jotka on valmistettu lyijydioksidista;
• elektrolyytti (rikkihappoliuos);
• venttiili;
• asuminen;
• liittimet "+" ja "-" sinkki tai lyijy;
• mastiksia, joka täyttää tyhjän tilan akun sisällä, mikä tekee kotelosta jäykän.

Miten se toimii?

Moottorin käytön aikana akussa elektrolyytin ja levyjen välillä tapahtuu kemiallinen reaktio, jonka tuloksena tulisi olla sähkövirran muodostuminen. Kun helium-akku ei toimi pitkään aikaan, tapahtuu pitkä sulfaatioprosessi, joka vie 20% latauksesta vuodessa, mutta sen käyttöikä on noin 10 vuotta. Toimintaperiaate ei eroa tavallisesta akusta.

Geelirakkujen tekniset tiedot

Kun valitset tällaisen akun autoosi, sinun on tiedettävä sen ominaisuudet, nimittäin:

• kapasiteetti, mitattuna ampeereina tunnissa. Tämä indikaattori antaa käsityksen siitä, kuinka kauan akku voi antaa energiaa ampeereina;
• suurin virta - osoittaa sallitun virran kynnyksen voltteina latauksen aikana;
• käynnistysvirta - osoittaa suurimman purkausvirran polttomoottorin käynnistyksessä, joka määritetyn arvon sisällä (550A / h, 600, 750 jne.) tarjoaa vakaan virran 30 sekunnin ajan;
• käyttöjännite (liittimissä) - 12 volttia;
• akun paino - vaihtelee 8 - 55 kiloa.

Geelipariston merkinnät

Erittäin tärkeä parametri paristojen valinnassa on sen julkaisuvuosi. Valmistusvuodet on merkitty eri tavalla, virtalähteen valmistajasta riippuen, kuvaus kaikista akun parametreista tehdään erityisellä tarralla, esimerkiksi:

• VARTA - tällaisessa akussa valmistusvuosi on merkitty tuotantokoodiin, neljäs numero on valmistusvuosi, viides ja kuudes ovat kuukausi;
• OPTIMA - tarraan on leimattu numerosarja, jossa ensimmäinen numero osoittaa julkaisuvuoden ja seuraava - päivä, eli se voi olla "9" (2009) vuosi ja 286 kuukautta;
• DELTA - leimaus on leimattu koteloon, joka alkaa laskea vuodesta 2011, tämä julkaisuvuosi merkitään kirjaimella "A" ja niin edelleen, toinen kirjain on kuukausi, alkaa myös "A" ja kolmas ja neljäs numero on päivä.

Käyttöikä

Geeliakun keskimääräinen käyttöikä on noin 10 vuotta. Parametri voi muuttua suuntaan tai toiseen riippuen oikeasta toiminnasta sekä alueesta, jolla autoa käytetään. 

Päävihollinen, joka lyhentää akun käyttöikää, on toiminta kriittisissä lämpötiloissa. Lämpötilaerosta johtuen akkujen sähkökemiallinen aktiivisuus vaihtelee - lisääntyessä on mahdollista levyjen korroosiota ja putoamista - käyttöiän merkittävään lyhenemiseen sekä ylilataukseen.

Kuinka ladata geeliparisto oikein?

Nämä akut ovat erittäin herkkiä virheellisille virta- ja jännitemäärille, joten ota huomioon tämä latauksen aikana. Nimittäin se, että perinteinen akkulaturi ei toimi täällä.

Geeliakun oikea lataus edellyttää virran käyttämistä, joka on 10 % akun kokonaiskapasiteetista. Esimerkiksi 80 Ah:n kapasiteetilla sallittu latausvirta on 8 ampeeria. Äärimmäisissä tapauksissa, kun pikalatausta tarvitaan, enintään 30 % sallitaan. Ymmärtämisen vuoksi jokaisella akulla on valmistajan suosituksia akun lataamisesta. 

Jännitearvo on myös tärkeä indikaattori, joka ei saa ylittää 14,5 volttia. Suuri virta aiheuttaa geelin tiheyden vähenemisen, mikä johtaa sen ominaisuuksien heikkenemiseen. 

Huomaa, että heliumakku merkitsee mahdollisuutta ladata energiansäästöä yksinkertaisin sanoin: Kun lataat 70% varauksesta, se voidaan ladata uudelleen, valmistaja määrittelee minimikynnyksen ja ilmoittaa tarrassa. 

Millaista laturia geeliparistoihin tarvitaan?

Toisin kuin geeliparistot, lyijyakut voidaan ladata mistä tahansa laturista. Laturilla on oltava seuraavat ominaisuudet:

• mahdollisuus lopettaa virran syöttö heti akun latautumisen jälkeen, pois lukien akun ylikuumeneminen;
• vakaa jännite;
• lämpötilan kompensointi - parametri, joka korjataan ympäristön lämpötilan ja vuodenajan mukaan;
• nykyinen säätö.

Yllä olevat parametrit vastaavat pulssilaturia, jolla on useita tarvittavia toimintoja geelipariston laadukkaan lataamisen kannalta.  

Kuinka valita geeliparisto

Geeli-akku valitaan saman periaatteen mukaisesti kaikentyyppisille akkuille. Kaikkien parametrien, mukaan lukien käynnistysvirta, jännite ja niin edelleen, on oltava samansuuntaisia ​​autonvalmistajan suositusten kanssa, muuten on olemassa alilatausriski tai päinvastoin, mikä myös tuhoaa akun.

Mikä akku on parempi, geeli tai happo? 

Verrattuna geeliparistoon, lyijyhapolla on useita etuja:

• halvat kustannukset;
• laaja valikoima, mahdollisuus valita halvin tai kallein, merkkituotteinen vaihtoehto;
• laaja valikoima ominaisuuksia;
• mahdollisuus kunnostaa ja korjata;
• yksinkertaiset käyttöohjeet;
• luotettavuus, ylikuormituskestävyys.

Lyijyhappoparistoihin verrattuna geeliparistoilla on pitkä käyttöikä, vähintään 1.5-kertainen, parempi kestävyys syväpurkaukselle ja vähemmän häviöitä tyhjäkäynnin aikana.

Mikä akku on parempi, geeli tai AGM?

AGM-akussa ei ole nestettä tai edes geeli-elektrolyyttiä, vaan käytetään happoliuosta, joka kyllästää lasiliinan levyjen välissä. Pienikokoisuutensa vuoksi tällaiset akut voivat olla suurikapasiteettisia. Pieni sisäinen vastus mahdollistaa akun lataamisen nopeasti, mutta se purkautuu myös nopeasti suuren virran mahdollisuuden vuoksi. Yksi tärkeimmistä eroista, yhtiökokous pystyy kestämään 200 täyttä päästöä. Ainoa asia, joka todella imeytynyt lasimatto on parempi kuin talvella, on syytä kiinnittää huomiota pohjoisten kylmien alueiden autoihin. Muussa tapauksessa GEL ylittää agm-paristot.

Kuinka käyttää ja ylläpitää geeliparistoa?

Oikean toiminnan vinkit ovat yksinkertaisia:

• tarkkailla generaattorin vakaata toimintaa, samoin kuin akkuun suoraan kytkettyjä sähkölaitejärjestelmiä, toisin sanoen, diagnosoida ajoverkossa oikea-aikaisesti;
• toiminnan ja varastoinnin lämpötiloissa miinus 35 - plus 50 ° C ei saisi olla yli 6 kuukautta;
• älä anna syvää vastuuvapautta;
• varmistettava kotelon puhtaus käytön aikana;
• lataa akku oikeaan aikaan ja oikein.

Hyödyt ja haitat geeliparistoista

Tärkeimmät edut:

• pitkä käyttöikä;
• suuri määrä lataus- ja purkausjaksoja (jopa 400);
• pitkäaikainen varastointi ilman merkittävää kapasiteetin menetystä;
• tehokkuutta;
• turvallisuus;
• kehon voimaa.

Haitat:

• jännitteen ja virran jatkuva tarkkailu on välttämätöntä, oikosulkuja ei saa sallia;
• elektrolyytin herkkyys pakkaselle;
• korkeat kustannukset.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Voinko laittaa geeliakun autooni? Se on mahdollista, mutta jos autoilijalla on tarpeeksi rahaa ostaa se, hän ei asu pohjoisilla leveysasteilla, hänen autonsa on langallinen ja siinä on erityinen laturi.

Voinko lisätä tislattua vettä geeliakkuun? Jos akun rakenne mahdollistaa käyttönesteen lisäämisen, sinun on lisättävä vain tislattua vettä, mutta pieninä annoksina, jotta aineet sekoittuvat hyvin.

Mitä eroa on geeliparistolla ja tavallisella akulla? Ne ovat enimmäkseen valvomattomia. Elektrolyytti ei haihdu niissä, akulla on pitkä käyttöikä (jopa 15 vuotta, jos se on ladattu oikein).