Kaasuasennukset ja nestekaasukäyttö – miten se lasketaan? Opas

Jos olet kyllästynyt korkeisiin polttoainehintoihin, sijoita nestekaasuautotehtaan. Autokaasu on edelleen puolet bensiinin ja dieselin hinnasta, eikä näiden osuuksien uskota vielä muuttuvan.

Kaasuasennukset alkoivat saada suosiota puolalaisten kuljettajien keskuudessa 90-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Aluksi nämä olivat yksinkertaisia ​​järjestelmiä, jotka leikkivät paljon julmia vitsejä käyttäjien kanssa. Nestekaasun alhaisen hinnan vuoksi se kuitenkin sai yhä enemmän suosiota. Tällä hetkellä Puolan teillä ajaa yli 2 miljoonaa tällä polttoaineella toimivaa ajoneuvoa, ja nykyaikaiset tietokonejärjestelmät toimivat tarkasti aiheuttamatta suuria ongelmia käyttäjille.

Nestekaasulaskin: kuinka paljon säästät autokaasulla ajaessasi

Mutta entä valmistevero?

Viime viikolla Pb95-bensiini maksoi Puolan huoltoasemilla keskimäärin 5,54 PLN ja diesel 5,67 PLN. Molempien polttoaineiden hinnat nousivat keskimäärin 7-8 zlotya. Nestekaasun hinta pysyi 2,85 zlotyssa litralta. Tämä tarkoittaa, että se on puolet kahden muun polttoaineen hinnasta. Grzegorz Maziakin mukaan e-petrol.pl:stä tämä ei muutu pitkään aikaan.

Bensiini, diesel, nestekaasu - laskimme kumpi on halvempaa ajaa

- Kaasun hinnan ei pitäisi lähitulevaisuudessa nousta. Ja jos zloty vahvistuu, tämän polttoaineen hinnan pienikin lasku on mahdollista, sanoo G. Maziak.

Toisaalta paljon hämmennystä kuljettajien keskuudessa aiheuttaa edelleen ehdotus nestekaasun valmisteverojen muuttamisesta. Sen on laatinut Euroopan komissio. Verojen määrää määritettäessä asiantuntijat ottivat huomioon polttoaineen energiatehokkuuden ja täyttämänsä ajoneuvon ympäristöön päästävien kasvihuonekaasujen määrän.

Bensiinin osalta tariffiehdotuksessa mikään ei ole muuttunut. Dieselpolttoaineen osalta ne merkitsevät hintojen nousua asemilla 10-20 zł litralta. Ne tekevät todellisen vallankumouksen nestekaasumarkkinoilla. Täällä valmisteverokanta nousee 125 eurosta 500 euroon tonnilta. Kuljettajille tämä merkitsee nestekaasun hinnan nousua 2,8 zlotista noin 4 zlotiin. Grzegorz Maziakin mukaan tällä hetkellä ei ole mitään pelättävää.

Kallista polttoainetta? Jotkut maksavat 4 zł litralta.

Koska se on vain ehdotus. Korkojen suunniteltu käyttöönottopäivä on vasta 2013. Lisäksi, vaikka ne olisi asetettu ehdotetulle tasolle, siirtymäkautta suunnitellaan vuoteen 2022 asti. Tämä tarkoittaa, että siihen asti veroa nostetaan asteittain joka vuosi, sen sijaan, että hypätään uuteen veroprosenttiin kerralla. Olettaen, että Puolassa nestekaasun asennuksen takaisinmaksuaika on 1-2 vuotta, kuljettajat voivat luottavaisesti muuttaa autoja, sanoo G. Maziak. Ja hän lisää, että kriisin ja nykyisen maailmanmarkkinoiden myllerryksen yhteydessä uusien korkojen käyttöönotto vuoden sisällä on epätodennäköistä.

Bensiini 98 ja ensiluokkainen polttoaine. Onko niiden pyörittäminen kannattavaa?

Lohduttavaa tietoa tulee myös valtiovarainministeriöltä. Tässä olemme todenneet, että uuden direktiivin käyttöönotto edellyttää kaikkien jäsenvaltioiden yksimielistä hyväksyntää. Samaan aikaan Puola vastustaa tällaista muutosta.

Koska myös nestekaasuasennuksien hinnat ovat houkuttelevampia, ei ole mitään järkeä odottaa auton remonttia. Kuitenkin, jotta kone toimisi oikein kaasulla, laitteissa ei kannata säästää. Tällä hetkellä markkinoiden suosituimmat peräkkäiset asennukset suoralla kaasuruiskutuksella ovat. Ne koskevat uusimpia moottoreita, joissa on elektroninen monipisteruiskutus. Niiden etuna on ennen kaikkea erittäin tarkka työ. Kaasu syötetään paineen alaisena suoraan jakotukkiin suuttimien viereen. Tällaisen ratkaisun etuna on ennen kaikkea ns. taudinpurkauksia (lue alla). Tällainen kaasunsyöttöjärjestelmä koostuu sähköventtiileistä, sylintereistä, supistimesta, suuttimesta, kaasunpaineanturista ja ohjausjärjestelmästä.

Pysäytä moottori ja pysäköi peruutettaessa - säästät polttoainetta

- Se eroaa halvemmista asennuksista pääasiassa kehittyneemmässä elektroniikassa. Tällaisen asennuksen suurin "miinus" on korkea hinta. "Sekvenssi" maksaa 2100–4500 PLN. Monissa tapauksissa tässä ei kuitenkaan kannata säästää, koska halvempi asennus voi osoittautua roskaksi, joka ei toimi koneellamme, selittää Wojciech Zielinski Rzeszowin Awres-palvelusta.

Joskus voi säästää

Vanhempiin ajoneuvoihin, joissa on vähemmän kehittyneet moottorit, voidaan asentaa halvempi asennus. Yksipisteruiskutuksella varustetulle moottorille riittää peruselementeistä koostuva sarja, joka on lisäksi varustettu ohjausjärjestelmällä, joka vastaa moottorin annostelemisesta sopivalla polttoaineseoksella ja parhaan polttoainekoostumuksen saamisesta. Tämän laitteen poisjättäminen ja yksinkertaisimman asetuksen asentaminen voi vahingoittaa katalysaattoria, koska moottori ei saa oikeaa polttoaineseosta.

Nestekaasun asennus - mitkä autot soveltuvat parhaiten kaasukäyttöön

Moottori voi myös käydä epätasaisesti, ja ajan myötä bensiinin ohjauslaite voi pettää. Tällaisessa tilanteessa jopa auton ajaminen tällä polttoaineella on hankalaa. Niiden välttämiseksi joudut maksamaan asennuksesta 1500–1800 PLN. Yksinkertaisin ja halvin ratkaisu on muuttaa auto kaasuttimella varustetulla moottorilla. Tässä tapauksessa lisäpolttoaineen annostelulaitteita ei tarvita. Tarvitset vain vaihteiston, solenoidiventtiilit, sylinterin ja kytkimen ohjaamoon. Tällainen sarja maksaa noin 1100-1300 zł.

Bartoszin kuvernööri

kuva Bartosz Guberna

*** Vaihda öljyt useammin

Kaasulla ajaminen voi nopeuttaa venttiilien ja venttiilin istukkaiden kulumista, automekaanikot sanovat. Tämän riskin minimoimiseksi sinun tulee vaihtaa öljyä useammin (eikä joka 10., sinun on tehtävä se 7-8 km välein) ja kynttilöitä (auto käy tasaisesti ja polttaa bensiiniä oikein). Myös asennuksen säännöllinen huolto ja säätö on tärkeää.

*** Varo nuolia

Väärin valittu kaasuasennus voi aiheuttaa laukauksia imusarjassa, ts. ilma-kaasuseoksen syttyminen imusarjassa. Tämä ilmiö havaitaan yleisimmin autoissa, joissa on monipisteruiskutus. Tähän voi olla kaksi syytä. Ensimmäinen on kipinä, joka syntyy väärällä hetkellä, esimerkiksi kun sytytysjärjestelmämme epäonnistui (moottori epäonnistui). Toinen on polttoaineseoksen äkillinen, tilapäinen loppuminen. Ainoa XNUMX % tehokas tapa poistaa "laukaukset" on asentaa kaasun suora ruiskutusjärjestelmä. Jos räjähdysten syynä on laiha seos, voidaan asentaa tietokone kaasumäärän annostelemiseksi.

Nestekaasulaskin: kuinka paljon säästät autokaasulla ajaessasi

*** Kun kustannukset maksavat itsensä takaisin

Kuka hyötyy asennuksesta? Olettaen, että auto kuluttaa 100 litraa bensiiniä 10 kilometriä kohden hintaan 5,65 PLN/litra, laskemme, että matka tälle matkalle maksaa meille 56,5 PLN. Ajettaessa kaasulla 2,85 zlotya litralta, maksat noin 100 zlotya 30 km:ltä (polttoaineenkulutuksella 12 l/100 km). Siksi 100 km:n välein ajon jälkeen laitamme säästöpossuun noin 25 zł. Yksinkertaisin asennus tuo meidät takaisin noin 5000 km:n jälkeen (hinta: 1200 PLN). Yksipisteruiskutusmoottorin virtalähde alkaa toimia noin 7000 1800 km:n jälkeen (hinta: 13000 3200 PLN). Keskiluokan sarjaasennuksen hinta palaa meille noin XNUMX km:n jälkeen (XNUMX PLN).