Vääntövärähtelyn vaimennin

Vääntövärähtelyvaimentimet on suunniteltu vaimentamaan palamisen aikana esiintyviä kampiakselin värähtelyjä. Ne sijaitsevat kampiakselin vapaassa päässä moottorin lisävarusteiden (hihnapyörä, ilmastointilaite, kompressori jne.) Käyttöpyörän kanssa.

Polttoaineen palamisen aikana eri voimakkuuden ja taajuuden iskuvoimat vaikuttavat kampiakseliin siten, että kampiakseli värisee vääntöä. Jos tällä tavalla tietyillä niin sanotuilla kriittisillä pyörimisnopeuksilla aiheutetut tärinät vastaavat kampiakselin luonnollisia värähtelyjä, niin sanotaan resonanssi ja akseli voi värähtää siinä määrin, että se rikkoutuu. On pidettävä mielessä, että tärinän menetelmä ja voimakkuus määräytyvät akselin rakenteen ja materiaalin mukaan. Tämän ei -toivotun tärinän poistamiseksi toimii vääntövärähtelyn vaimennin, joka yleensä sijaitsee kampiakselin vapaassa päässä.

Vääntövärähtelyn vaimennuksen vaimennusmassat (hitaus) on liitetty elastisesti käyttölautaseen vaimennuskumirenkaalla. Vetolevy on tiukasti kiinni kampiakselissa. Jos kampiakseli alkaa vääntää tärinää, tärinää vaimentaa vaimennusmassan hitaus, joka muuttaa vaimentavaa kumia. Kumin sijasta käytetään joskus korkeaviskositeettista silikoniöljyä, ja vääntövärähtelyn vaimenninta kutsutaan sitten viskoosiksi.