Pyörien lumiketjujen toiminnot ja lajikkeet

Tietyissä tieolosuhteissa auton oma potentiaali ei riitä. Lumipeitteinen polun osa, jään kuoren peittämä jyrkkä nousu, mutaosa - kaikissa näissä tilanteissa pyöriin asennetut lumiketjut voivat auttaa. Tällaiset pyörien "lisävarusteet" antavat ajoneuvolle maasto-ominaisuudet. Autojen lumiketjujen päätehtävänä on parantaa pyörien pitoa tienpinnassa.

Mitä ovat pyöräketjut ja mitkä ovat niiden toiminnot

Lumiketju on rakenne, joka laitetaan ajoneuvon pyöriin parantamaan maastokykyä. Tuotteen tärkein plus on, että ketjuja voidaan käyttää vain tarpeen mukaan.

Ketjut on kiinnitetty pyöriin renkaan leveyttä pitkin ulkopuolelta erityisellä kiinnitysvyöllä.

Parannetun pidon tien takia pyöräketjut suorittavat seuraavat toiminnot:

• apu maantieajossa;
• jäisen tien onnettomuuksien vähentäminen.

Lumiketjujen tyypit

Ketjut voidaan ehdollisesti jakaa pehmeiksi ja koviksi. Ensimmäisessä tapauksessa muoviset tai kumiset lumiketjut sijaitsevat renkaan kehän ympäri venytettyjen kaapeleiden välissä. Ja toisessa - ristiketjut.

Ne voidaan myös luokitella seuraavien kriteerien mukaan:

• kokoon;
• kuvan mukaan.

Ketjujen luokittelu koon mukaan

Kaikki ketjut eivät ole yhteensopivia kaikkien ajoneuvokokojen kanssa. Jotkut niistä voivat koskettaa ja vahingoittaa jarrujärjestelmän elementtejä, jousitusta ja ohjausta liikkeen aikana. Käyttöohjeissa ilmoitetaan yleensä mitkä ketjut ovat sallittuja tietylle ajoneuvolle. Muussa tapauksessa sinun on mitattava itsenäisesti pyörän, pyöräkotelon, jarrulevyn ja muiden pyörän vieressä olevien rakojen välinen rako.

Henkilöauton lumiketjujen koko riippuu pyörän parametreista. Mitä suurempi sen leveys ja halkaisija, sitä pidempään ketjujen tulisi olla.

Luokittelu piirtämällä

Tämän parametrin mukaan voidaan erottaa seuraavan tyyppiset piirit:

1. "Tikapuut". Lisävaruste on kulutuspinta, jossa on raidat, jotka ovat kohtisuorassa pyörään nähden. Tämä on yksinkertaisin ja halvin "käärme", jonka voit tehdä itse. On suositeltavaa käyttää "tikkaita" muta-alueiden voittamiseksi, koska sillä on parhaat haravointiominaisuudet. Toisaalta tällä laitteella on pieni kosketuspinta tien kanssa ja se on taipuvainen itsetiivistymään. Siksi syvässä lumessa tällaiset ketjut ovat tehottomia.
2. "Hunajakenno". Tällöin pyörä on kääritty ristikkäisiin lävistäjiin. Nämä ketjut tarjoavat jatkuvan kosketuksen tien kanssa ja hyvän sivuttaisvakauden, mutta rajoittavat ajoneuvon nopeutta.
3. "Kolmio". Tämä vaihtoehto tarkoittaa pitkittäisiä nauhoja, jotka on liitetty toisiinsa sivutangoilla, jotka muodostavat solmupisteet. Ketjut vedetään nauhojen väliseen kulmaan muodostaen siksak-viivat. Laite on tehokas syvälle lumelle eikä kovin tehokas mutalle.
4. "Lävistäjä". Tässä renkaan läpi kulkevat nauhat, jotka eivät leikkaa toistensa kanssa ja poikkeavat pituusakselista. Ketjut toimivat hyvin lumella, jäällä ja mutalla.

Mitkä lumiketjut ovat parempia

Tähän kysymykseen ei ole tarkkaa vastausta. Kaikki riippuu tietyistä tieolosuhteista. Esimerkiksi jäykemmät ketjut sopivat paremmin vaikeisiin tieolosuhteisiin. Ja pehmeitä kumi- tai muovilaitteita voidaan parhaiten käyttää kevyiden maasto-olosuhteiden voittamiseen.

Muoviketjut ovat käteviä siinä mielessä, että niitä ei tarvitse poistaa heti ongelma-alueen voittamisen jälkeen. Jäykät ketjut voivat tässä tapauksessa vahingoittaa renkaita.

Kun asennat jäykkiä ketjuja pyöriin, kiinnitä huomiota niiden lenkkien osaan ja kokoon. Mitä suuremmat lenkit, sitä parempi ketjujen tarttuvuus. Mutta toisaalta, sitä vahvempi vaikutus renkaisiin tulee.

Kuinka laittaa ketjut pyörille

Lumiketjujen asentaminen pyöriin on mahdollista seuraavilla tavoilla:

• nostamme auton tunkilla ja laitamme ketjun ripustettuun pyörään;
• asetamme "käärme" maahan ja törmäämme siihen jättäen vähintään XNUMX senttimetriä loppuun asti; laita loput pyörään, kiinnitä ketju sisäpuolella olevalla koukulla ja suorista sen lenkit; kiinnitämme myös ulomman osan ja kiristämme ketjun säätökaapelilla.

Kun olet ohittanut hieman ketjun ollessa päällä, sinun on kiristettävä se uudelleen. Ja jos auto ei ole neliveto, sinun ei tarvitse laittaa ketjuja kaikkiin pyöriin. Riittää, kun laitat ne vetäviin pyöriin.

Lumiketjujen haitat

Kyllä, ketjujen ansiosta ajoneuvon läpäisevyys kasvaa, mutta käsittely heikkenee. Koneesta tulee kuin traktorista, sen sallittu ajonopeus pienenee. Lisäksi ajoneuvo saa huomattavan yliohjauksen. Siksi on suositeltavaa sopeutua uusiin tuntemuksiin normaaliolosuhteissa ennen maastoon menoa.

Myös seuraavat tekijät voidaan katsoa ketjujen haitoista:

1. ketjujen käyttö vaikuttaa renkaiden kulumiseen;
2. ketjut aiheuttavat paljon melua ajon aikana.

Jos valitset lumiketjujen tyypin, kannattaa silti pysyä kumivaihtoehdoissa. Tien suorituskyky heikkenee, mutta vaikutus renkaisiin ja muihin elementteihin ei ole niin tuhoisa. Ja liikkeen nopeus pysyy mukavana.

Ketjut tai rannekorut: etsii eroja

Ketjujen sijasta käytetään joskus rannekoruja, jotka kiinnitetään levyyn vahvilla pidikkeillä. Tässä tapauksessa on suositeltavaa käyttää kahta tai kolmea ranneketta per pyörä. Muuten hyötysuhde on heikko.

On pieniä, keskisuuria ja suuria rannekoruja. Pieniä rannekoruja käytetään autoihin. Rannekorujen tärkein etu ketjuihin nähden on käytön helppous ja kyky vapauttaa pyörät nopeasti "kahleista". Voit asentaa rannekorut myös silloin, kun pyörä on jo jumissa.

Rannekorujen etuja ketjuihin verrattuna ovat myös:

• tiiviys;
• hintakerroin (rannekorut ovat halvempia);
• monipuolisuus (jokainen mitoitusarvo on tarkoitettu useille pyörän halkaisijoille).

Johtopäätös

Tarvitseeko jokainen auto lumiketjuja ja rannekoruja? Kaikki riippuu olosuhteista, joissa omistaja aikoo käyttää autoa. Nastoitettu kumi on yleensä riittävä, joka kestää tehokkaasti sekä jäätä että kevyttä lunta. Äärimmäisissä olosuhteissa tai ajettaessa raskaalla maastossa ketjut tarjoavat epäilemättä lisäsuojaa.