Ford Edge 2.0 TDCi 210 hv: Hinta – tietesti
Pitoisuus
Ford Edge 2.0 TDCi 210 hv: Hinta – tietesti
Kokeilimme 2.0 hevosvoiman Ford Edge 210 TDCi: Yhdysvaltojen suurin katumaasturi on tilava ja huolellisesti rakennettu, mutta ei täysin vakuuttava suorituskyvyn ja kulutuksen suhteen.
Pagella
|
|
Ford Edge on yhtä iso ja tilava katumaasturi, joka sopii paremmin Amerikan teille kuin meidän. Vignale-paketti on erittäin ylellinen, mutta 2.0 TDCi -moottori 210 hv. ei kovin vilkas eikä loista "kulu"-asennossa.
La ford edge tämä on suurin SUV valmistaja Yhdysvalloista, joka on hinnastoissamme: valmistettu saman mukaisesti lattia ja Mondeo sedan и monobloc S-Max e Galaxy, saatavana yksinomaan neliveto.
Meidän tie testi meillä oli tilaisuus testata 4 × 4 Yankeesin eksklusiivisin versio, 2.0 TDCi 210 л.с. Sää Vignale, joka on myös maamme kallein Blue Oval -auto. Tutustutaan häneen yhdessä vahvuuksia e vikoja.
kaupunki
4,84 metrin pituus on paljon tämän hoitamiseen. kaupunki: Minä parktronic ja etu- ja takakamerat ovat erittäin hyödyllisiä liikkeissä, samoin kuin kotelon pohjassa olevat raaka -muovisuojat.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – tunnusomaista hieman jäykkä takajousitus korostetuissa rei'issä – kiinnitetty turbodiesel -moottori on erityinen toimitus (ei kovin valmis nopeudella 2.000 rpm ja ei kovin energinen liikkeellä) ja näyttää siltä, että sillä on vähemmän tehoa kuin sillä on, kuten osoittavat 9,4 sekuntia, joka tarvitaan kiihdyttämään nollasta 0 kilometriin tunnissa.
Kaupungin ulkopuolella
La pää - kuten olemme nähneet - kotona konepellin alla moottori ei kovin sopiva kilpailuun, mutta samaan aikaan SUV erittäin miellyttävä ajaa: hyvän ympäristön ansiosta (perinteisesti kahlaamo) ja yksi ohjaus Suora.
Il Automaattivaihteisto Powershift (kaksoiskytkin), jossa on kuusi vaihdetta, vaihtaa tasaisesti, mutta voi reagoida nopeammin urheilullisessa ajossa.
valtatie
In moottoritie la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV analysoitu meidän tie testi se osoittautui vakaaksi suuntaa vaihdettaessa ja yllättävän ketteräksi nopeissa käännöksissä.
В mukavuus ("Vika" ei ole liian pehmeä viritys ja jonkinlainen aerodynaaminen kahina suurilla nopeuksilla), ts jarrut e autonomia: Valmistaja väittää, että mittarilukema on 1.149 km täydellä dieselpolttoainesäiliöllä, mutta itse asiassa se ei voi ylittää 1.000.
Elämää laivalla
La ford edge on yksi SUV tilavampi käsitellä: takamatkustajille (erityisesti hartioiden ja pään alueelle) ja matkatavaroille (602 litran osasto).
Sisustus tyylikäs versio vignale se on erittäin ylellinen ja rakennettu erittäin huolellisesti, mutta kojelauta näyttää hieman vanhentuneelta.
Hinta ja kustannukset
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Sää Vignale päähenkilömme tie testi Se on hinta - 58.150 евро - mukaisesti SUV "Premium" yhdessä vakiovarusteet epätäydellinen: jos on totta, että takaluukku avautuu ja sulkeutuu automaattisesti, I kevytmetallivanteet viisitoista", kaksialueinen automaattinen ilmastointi, Sitten Vakionopeudensäädin, Sitten LED -ajovalot, automaattinen jarrutus jalankulkijoiden tunnistuksella, кожа "Pienofiorea" käytetään käsinojaan, kojelautaan, sisätiloihin, kojelautaan ja istuimiin, ts taitettavat peilit sähköisesti, liikennemerkkien, valo- ja sadetunnistimien automaattinen tunnistus, ts parktronic edessä ja takana, mukautuva ohjaus, SYNKRONISAATIO 3 с Sony Touch Navigation (12 kaiutinta ja DAB, subwoofer, 2 USB AUX IN -porttia ja 8 tuuman näyttö), premium-samettimatot, tv-kamera etu ja taka, metallimaali tai sekoitetut, sävytetyt ikkunat ja lämmitetty ohjauspyörä ovat yhtä totta, mikä on yllättävää, että joudut maksamaan erikseen hyödyllisestä lisävarusteesta, kuten Mukautuva vakionopeussäädin (500 euroa).
I kulutus ne ovat melko korkeita (ilmoitettu 16,9 km / l, vaikka hiljaisella ajolla ei ole mahdollista saavuttaa 15 korkeutta) ja Takuu se on vain kaksi vuotta rajoittamattomalla kilometrimäärällä (lain edellyttämä vähimmäismäärä). Lisäksi arvon säilyttäminen jälkimarkkinoilla ei ole hyvä asia, mutta se on ongelma, joka huolestuttaa kaikkia urheilulaitoksia.
turvallisuus
Ketterä ja tukevasti maassa: ford edge on SUV turvallinen, mutta voisi olla vielä isompi hieman terävämmillä jarruilla.
Karakterisoitu näkyvyys ei erinomainen (pienen lasin ja tilaa vievien telineiden vuoksi), on turvallisuus varusteet todella mielenkiintoista: Aktiivinen melunhallinta (vähentää melua aluksella tuottamalla vastakkaisia taajuuksia), turvatyyny edessä, sivulla, verhossa ja kuljettajan polvien alla, suuttimet isofix takaistuimilla, ajonvakautus- ja luistonestolaitteissa, sumuvalot, Kaista -avustin (auton pitäminen kaistalla) kuljettajan tarkkaavaisuuden, älykkään nopeudenrajoittimen ja paineenhallinnan avulla bussi.
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbodiesel |
| puolueellisuus | 1.997 cm |
| suurin teho | 154 kW (209 hv) |
| Suurin vääntömomentti | 450 Nm |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | 6-vaihteinen automaattivaihteisto |
Teho
| runko | 602 litraa |
| säiliö | 68 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 211 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 s |
| Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Vapaus | 1.149 km |
| CO2-päästöt | 152 g / km |
Käyttökustannukset
| hinta | 58.150 евро |
| Bollo | 466,98 евро |
аксессуары
| 20 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Mukautuva vakionopeussäädin | 500 евро |
| LED -ajovalot | sarja |
| Nahkainen sisustus | sarja |
| Satelliittinavigaattori | sarja |
| Istuimet reg. sähköisesti | sarja |
| Muurahaisen pysäköintianturit. ja julkaista. | sarja |
| Peruutuskamera | sarja |
| Katto panoraamanäkymällä | 1.500 евро |
| Metallinen maali | sarja |
