Koeajo Ford C-MAX ja Grand C-MAX
Pitoisuus
Esittely
Uusi C-MAX tekee vaikutuksen kaksoisohjauspaneelillaan, koska viisipaikkainen versio on hankkinut 7-paikkaisen Grand C-MAXin. Ja älä usko, että tämä on täsmälleen sama auto, joka on juuri puristettu sisään kahdella ylimääräisellä istuimella. Jos tarkastelet kahta mallia takaa, huomaat, että ne eroavat toisistaan huomattavasti siinä määrin, että et tiedä kumpi valita.
Vaikka Ford julkaisee 5-paikkaista C-MAXia nuorempana ja urheilullisempana, pidämme Grand C-MAXia nykyaikaisempana takana pääasiassa terävien kulmien ja liukuvien takaovien ansiosta. Toinen suuri uutinen Fordin pienten ja keskisuurten segmenttien segmentissä ovat 1.600 cc EcoBoost-turbomoottorit. Katso 150 ja 180 hevosvoiman antaminen.
Ensimmäisen yhteydenoton yhteydessä meillä oli mahdollisuus ajaa sekä C-MAX: lla että Grand C-MAX: lla.
Käytännöllisiä ratkaisuja Ford C-MAX ja Grand C-MAX jokaiseen makuun
Käytännöllisiä ratkaisuja jokaiseen makuun. Ulkonäköä ja takaovia lukuun ottamatta Grandin erottaa yksinkertaisesta C-MAXista sen 140 mm pidempi akseliväli (2.788 mm vs. 2.648 mm). Tämä tarkoittaa, että siellä on kaksi ylimääräistä istuinta, joihin pääsee helposti "pass through" -filosofian ansiosta.
Tämä on erityinen mekanismi, jolla 2. rivin keskimmäinen istuin taittuu alas ja varastoituu nopeasti ja helposti oikealla puolella olevan istuimen alle, mikä luo vapaan kulun kahden ulomman istuimen välille, jotta pääset helposti 3. riville (katso Miten yksi seuraavista videoista).
Kaksi viimeistä istuinta ovat ihanteellisia pienille lapsille, koska aikuiset, joiden pituus on enintään 1,75 m, ovat mukavia vain lyhyillä matkoilla, kun taas ne taittuvat alas ja katoavat lattiaan. Uusi C-MAX-viiden istuimen puolestaan käyttää todistettua "mukavuusjärjestelmän" filosofiaa edellinen malli, jossa oli kolme erillistä 40/20/40 taitettavaa paikkaa toisella rivillä.
Tämän järjestelmän avulla keskimmäinen istuin voidaan taittaa alas ja ulko-istuimia liikuttaa vinosti taaksepäin ja sisäänpäin, mikä lisää taka-matkustajien mukavuutta. Molemmissa malleissa toisessa istuinrivissä on runsaasti tilaa sekä polville että päähän.
Vain ne, jotka istuvat keskellä, etsivät suurempaa leveyttä. Kaiken kaikkiaan 2. rivin matkustajien jalkojen alla on vähän, mutta suuria ja käytännöllisiä säilytystiloja, kuten syvä käsinoja ja älykkäät luukut lattialle. Lopuksi, 230 V: n pistoke lattiakonsolin takana on hyvin käytännöllinen.
Keskity Ford C-MAXin ja Grand C-MAXin ajamiseen
Erittäin hyvä näkymä ohjaamoon paranee, kun istut ratin taakse. Kojelauta on sama molemmissa C-MAXissa ja se on valmistettu laadukkaista materiaaleista. Yläosa on peitetty pehmeällä muovilla, ja keskikonsoli on kauniisti koristeltu hopealla ja kiiltävällä mustalla.
Näkyvyys joka suuntaan on hyvä, kaikki hallintalaitteet on sijoitettu ergonomisesti ja vaihteenvalitsin on korkealla keskikonsolissa, juuri sinne, missä kuljettajan oikea käsi "putoaa". Lisäksi kojelaudan ja kojelaudan näytön rentouttava sininen taustavalo takaavat nautinnollisen ajokokemuksen.
Mutta kestää vain muutaman askeleen ymmärtääksesi, että C-MAXin ajaminen ylittää alkuperäiset odotuksesi. 1.6 EcoBoost 150 hevosvoimalla on todellinen löytö. Vetää alhaalta ilman painikkeita tai askelmia iskussaan ja liikuttaa runkoa erittäin dynaamisesti ja tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn (0-100 km/h 9,4 ja 9,9 sekunnissa C-MAXissa ja Grand C-MAXissa vastaavasti).
Samalla se vähentää hiilidioksidipäästöjä2, vain 154 g / km (159 Grand C-MAXille). Yhtä myönteisiä ovat arvostelut Durashift 6-vaihteisesta manuaalisesta vaihdelaatikosta, jolla on erinomainen tunnelma ja toiminnallisuus sekä pehmeä ja tarkka vaihteisto.
Jousitus Ford C-MAX ja Grand C-MAX
Jousitus oli yksi hänen vahvimmista puolistaan. Ford on ottanut sen eteenpäin ja tulokset ovat vaikuttavia. Uuden MPV: n molemmat variantit ovat erinomaisia. Jousituksen pitäminen ohjaa tehokkaasti kehon liikkeitä jopa peräkkäisissä jatkuvissa käännöksissä välttäen rungon merkittävää kallistumista.
Samaan aikaan se on parantanut huomattavasti mukavuutta ja ajon laatua, mikä tekee C-MAXista luokkansa johtajan myös tällä alueella. Erittäin hyvä ohjauspyörä lisää ajomukavuutta tunteellaan, painollaan ja tarkkuudella, kun taas vakio varmistaa turvallisuuden.
Momenttivektorisäätö on käytettävissä vakauden ja joustavuuden parantamiseksi. Näiden kahden mallin välillä 5-paikkainen C-MAX näyttää hieman suoremmalta kuin Grand C-MAX, lähinnä sen lyhyemmän akselivälin vuoksi. Molemmat ovat erittäin rentouttavia matkan aikana. Äänieristys pitää matkustamon hiljaisena ja aerodynaaminen melu alkaa kuulua 150 km / h jälkeen.
Ainoa havainto on takapyörien vierintämelu, joka kuuluu hieman takapenkillä.
НUusi C-MAX ja Grand C-MAX ovat esillä Ford-näyttelyssä vuoden 2010 lopulla. Vuonna 2011 moottorit on varustettu Stop & Start -järjestelmällä ja se käynnistetään samalla alustalla. Vuonna 2013 seurasi lopulta plug-in-hybridit uuden C-MAX: n pohjalta, ja niitä täydennettiin edelleen.
Katso video-arvostelu
