Lopullinen Ford Falcon GT myyty loppuun
uutiset

Lopullinen Ford Falcon GT myyty loppuun

Lopullinen Ford Falcon GT myyty loppuun

Ford sanoo, että GT-F perustuu Falcon GT:n rajoitettuun R-Spec-versioon.

FORD myi kaikki 500 uusinta Falcon GT:tä ennen kuin ensimmäinen rakennettiin, ja jälleenmyyjät ja innokkaat ostajat pyytävät lisää.

Kaikki 500 Falcon GT-F -sedania ("lopullista" versiota varten) Australiaan on myyty jälleenmyyjille ja useimmilla autoilla on jo asiakkaiden nimet.

Huolimatta siitä, että Ford on rakentanut 50 uutta GT-F:ää ja 120 Pursuitia Uuteen-Seelantiin, jälleenmyyjät sanovat, että Ford ei ole rakentanut tarpeeksi GT-sedaneja ja ovat pyytäneet tämän määrän kaksinkertaistamista.

Mutta Ford sanoo, että niitä ei tule lisää, koska sitä rajoittaa se, kuinka monta ahdettua V8-moottoria se pystyy koomaan käsin väliaikaisessa kokoonpanopaikassa Geelongin kuusisylinterisen moottorilinjan vieressä.

"Ford aliarvioi sen pahoin", sanoi yksi jälleenmyyjä, joka pyysi olla tunnistamatta häntä, koska se vaikuttaisi sen autojen jakeluun. "Tämä on valtava menetetty tilaisuus. En todellakaan usko, että Ford ymmärtää innostuneiden markkinoita."

Kun Ford esitteli Falcon GT "Cobra" -erikoissarjan vuoden 2007 Bathurst 1000 -tapahtumassa - Allan Moffatin ja Colin Bondin 30-1-maalin 2. vuosipäivän kunniaksi - kaikki 400 autoa myytiin irtotavarana jälleenmyyjille 48 tunnin kuluessa.

"He eivät oppineet mitään kokemuksesta", sanoi toinen Ford-jälleenmyyjä, joka myös pyysi olemaan nimeämättä. ”Kobrat myytiin loppuun silmänräpäyksessä, eivätkä ne olleet viimeisiä. Tämä Falcon GT on kaikkien aikojen viimeinen, vähintä, mitä he voivat tehdä, oli antaa useammalle ihmiselle mahdollisuus ostaa auto.

Jälleenmyyjät väittävät, että kaikki Falcon GT-F:t myydään 77,990 XNUMX dollarin suositushintaan plus matkakulut. "Emme saa veloittaa niistä lisämaksua, mutta ne kaikki myydään täydellä hinnalla", sanoi eräs Ford-jälleenmyyjä. "He eivät ota dollaria pois näistä autoista, koska joku muu ostaa ne." Jälleenmyyjät ovat myös huolissaan siitä, että he sanovat, että Ford ei sovi yhteen manuaali- ja automaattivaihteistoissa.

GT-F:stä on raportoitu olevan 62 % automaattivaihteistoa ja 38 % manuaalista, mutta Ford-jälleenmyyjät sanovat, että lukua oli muutettava, koska innostuneet ostajat suosivat manuaalisia vaihteistoja.

Ford puolestaan ​​kertoo, että nykyaikaisen Falcon GT:n elinkaaren aikana manuaalivaihteistot muodostivat vain 26 % myynnistä. "Kaikki käsikirjat ovat poissa", yksi Ford-jälleenmyyjä sanoi. "Jos haluat sen nyt, sinun on hankittava konekivääri eikä valittava väriä."

Toisin kuin jälleenmyyjien palautteessa, Ford Australia kertoi Carsguidelle, että oli aikaa lisätä manuaalivaihteistovaihtoehtoja ennen kuin tuotanto alkoi seuraavan kahden kuukauden aikana.

Saatavilla on viisi väriä, mukaan lukien kaksi yksinomaista GT-F:lle - kirkkaan sininen ja tummanharmaa. Ja kaikissa autoissa on ainutlaatuinen tarrasarja.

Ford ei ole vielä julkistanut kuvia tai yksityiskohtia Falcon GT-F:stä; se pitäisi toimittaa kesäkuussa. GT-F:n odotetaan kantavan 351-merkkiä, joka osoittaa sen kilowattitehoa, sekä merkin V8:n kokoon ikonisessa 1970-luvun Falcon GT-HO:ssa.

Ford sanoo, että GT-F perustuu Falcon GT:n rajoitettuun R-Spec-versioon, joka julkaistiin 18 kuukautta sitten, juuri ennen kuin Ford Performance Vehicles sulki ovensa ja Ford Australia otti haltuunsa operaation rungon, nimittäin komentokokoonpanon. moottorit. .

GT-F:n odotetaan olevan nopein koskaan rakennettu Falcon GT. Ahdettu 5.0-litrainen V8 ja leveämmät takapyörät, jotka auttavat sitä nousemaan radalta kilpa-automaiseen "start-up"-käsittelyyn, sen pitäisi kiihtyä 0-100 km/h 4.5 sekunnissa.

351 kW:n Falcon GT-F:n julkaisun jälkeen 335 kW:n Ford XR8 esitellään uudistetulla Falcon-sarjalla syyskuusta 2014 siihen asti, kunnes Australian vanhin auton nimikilpi saavuttaa sarjan loppuun viimeistään lokakuussa 2016.

Kuten aiemmin on raportoitu, Carsguidelle on kerrottu, että on olemassa salaisia ​​suunnitelmia tehdä uusimman Falcon GT:n teho selvästi yli 351 kW:n huippunsa, johon se päättyy.

Luottamukselliset lähteet väittävät, että nyt käytöstä poistettu Ford Performance Vehicles sai 430 kW tehoa ahdellusta V8:sta, kun sitä kehitettiin, mutta Ford esti nämä suunnitelmat luotettavuussyistä – sekä alustan, vaihteiston, vetoakselin ja Falconin tasauspyörästön ominaisuuksien vuoksi. käsitellä niin paljon murinaa.

”Meillä oli 430 kW tehoa kauan ennen kuin kukaan tiesi, että HSV:llä olisi 430 kW linjassa. uusi GTS", - sanoi sisäpiiriläinen. "Mutta lopulta Ford hidasti vauhtia. Voimme saada tehon melko helposti, mutta heidän mielestään ei ollut taloudellisesti järkevää tehdä kaikkia muutoksia muuhun autoon sen käsittelemiseksi."

Nykyisessä muodossaan Falcon GT saavuttaa hetken 375 kW tehon "ylitehostuksessa", joka kestää jopa 20 sekuntia, mutta Ford ei voi vaatia tätä lukua, koska se ei täytä kansainvälisiä testausohjeita.

Tämä toimittaja Twitterissä: @JoshuaDowling

Lisää kommentti