Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Fiat Grande Puntolla on käytettävissänne kaksi 1 litran moottoria: kahdeksan tai kuusitoista venttiiliä. Vaikka japanilaiset valmistajat ovat asettaneet moniventtiilimenetelmän vakioksi, ei sanota, että se on aina hyvä, toivottava tai rahan arvoinen.
Moottoreita verrattaessa tehoero on varsin merkittävä (57 kW / 78 hv vs 70 kW / 95 hv) samoin kuin ero maksimivääntömomenttien välillä (115 Nm vs 128 Nm). Yleensä jätämme kuitenkin huomiotta sen tosiasian, että kahdeksanventtiilinen moottori kehittää maksimivääntömomenttinsa nopeudella 3000 rpm, kun taas (urheilullisempi) kuusitoistaventtiilinen moottori kehittyy nopeudella 4500 rpm.
Asetu nyt keskiverto Punto-ostajan asemaan, joka ei tee nopeusennätyksiä tiellä. Vääntömomentista johtuen se seuraa liikennettä hyvin, moottori "pitää" tarkoituksella kierroslukulaskurin kahden ja neljän tuhannen numeron välillä, ehkä joskus "puhaltaa" pakojärjestelmän viiteen tuhanteen, mutta ehdottomasti välttää muuttumasta punaiseksi kenttään. , koska silloin moottori on vain epämiellyttävän kovaääninen. Moottori on kehitetty riittävän alhaisemmilla kierroksilla, jotta muu perhe voi nukkua mukavasti pitkilläkin matkoilla, ja ennen kaikkea se on kohtalaisen janoinen, mikä on nykyään vielä tärkeämpää.
Testissä meillä oli kolmiovinen versio, joka itsessään on urheilullisempi, ja dynaaminen varustus, jonka pääasiassa valitsevat dynaamisemmat kuljettajat. Toisin sanoen, käänsimme urheiluohjauspyörää, joka vain putosi käsiini, istuimme selkeämmillä sivuistuimilla (vaikka ne näyttävät paremmalta kuin kuoret) ja ennen kaikkea nauroimme ystävillemme, jotka muistuttivat meitä voimistelijoista, kun menimme selkä. istuin.
Laitteita riittää hemmoteltuille ihmisille, mutta olimme yllättyneitä huonolaatuisesta työstä, koska kojelaudan alla olevat sirkat olivat erittäin aktiivisia, ja mikä tärkeintä, takaluukku oli niin huonosti asennettu, että me kolme toimituksessa (itsenäisesti) toisistaan)) tarkistivat, olivatko ne sulkeneet runko kokonaan. Ilmeisesti italialaisilla oli todella huono päivä töissä.
Tällainen Punto voi vain ehdollisesti tyydyttää urheilullisemman kuljettajan (ulkonäkö, varustus, voimansiirto), joka haluaa kuunnella moottorin urheilullisempaa ääntä nopeudella 5000 rpm, koska tämä on kirjoitettu pääasiassa rauhallisen kuljettajan iholle, joka ei halua luopua kolmesta ovesta. ripaus urheilutarvikkeita, moottorin hyppy jopa 4000 rpm on enemmän kuin tarpeeksi.
Alyosha Mrak
Kuva: Ales Pavletić.
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Perustiedot
| Myynti: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 11.262,73 € |
| Testimallin hinta: | 11.901,19 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 57 kW (78 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Suurin nopeus: | 165 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 6,1l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1368 cm3 - maksimiteho 57 kW (78 hv) nopeudella 6000 rpm - suurin vääntömomentti 115 Nm nopeudella 3000 rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 175/65 R 15 T (Dunlop SP30). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 165 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 13,2 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| Massa: | tyhjä auto 1100 kg - sallittu kokonaispaino 1585 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4030 mm - leveys 1687 mm - korkeus 1490 mm |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 45 l. |
| Laatikko: | 275 |
Mittauksemme
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / suhteellinen Omistus: 67% / Kunto, km -mittari: 10547 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 14,6s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 19,3 vuotta ( 115 km / h) |
| 1000 m kaupungista: | 35,8 vuotta ( 143 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 12,9s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 20,3s |
| Suurin nopeus: | 164 km / h (V.) |
| testikulutus: | 8,6 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 42,9m |
| AM -taulukko: | 42m |
оценка
Komea, tilava, hyvä ajoasento, mutta samalla melko hermostunut ja kohtalaisen janoinen. Fiat on jälleen jaloillaan, joten olet myös tyytyväinen. Jos italialaisilla työntekijöillä ei olisi huono päivä kokoontua ...
Kiitämme ja moitimme
moottori
ajoasento
runko
Laitteet
vaihdelaatikko
ammattitaito
liian pehmeät istuimet
tavaratilan avaaminen vain avaimella tai napilla sisäpuolelta
vaikea pääsy takapenkille
