Fiat Abarth 124 Spider 2016 arvostelu
Koeajo

Fiat Abarth 124 Spider 2016 arvostelu

Fiatin uusi roadster saattaa näyttää epäilyttävän Mazda MX-5:ltä, mutta se ei ole huono asia.

Japanin Fuji-vuoren kilparata on outo paikka ajaa italialaista avoautoa, mutta kun tiedät uuden Abarth 124 Spiderin historian, kaikki on järkevää.

Hämähäkki vierii Mazdan tuotantolinjalta Hiroshimassa, ja emoyhtiö Abarth Fiat lähettää moottorinsa ja muut osansa Japaniin koottavaksi.

Ulkopuolelta se on erilainen auto, mutta kaikki kovat korin osat ovat identtisiä, ja sisustus on melko samanlainen kuin MX-5, aina keskusohjausnäyttöön ja kojelautaan asti. Jopa katolla oleva salpa on sama kuin useimmat takapyörän vetokannattimet, mukaan lukien monilenkkitakajousitus.

Abarth, Fiatin suorituskykyjaosto, asettaa oman mekaanisen luistonrajoituspyörästön 124:n alle ja tiivistää 1.4 litran turbon moottoritilaan.

Lopputuloksena on, että 124:ssä on enemmän tehoa kuin MX-5:ssä; 125 kW/250 Nm verrattuna 118 kW/200 Nm MX-5 2.0 hv:iin.

Abarth hengittää ulos neljän pakoputken kautta, ja äänekäs Monza-pakojärjestelmä on saatavana lisävarusteena. Fiatilla on halvempi versio 124:stä, mutta se ei näy täällä, koska yritys haluaa välttää hintakilpailun Mazdan kanssa.

Abarth-version odotetaan maksavan noin 40,000 5 dollaria plus maantieversio, joka on suunnilleen sama kuin viiden parhaan MX-2.0 GT:n hinta.

Erilaisen moottorin ja tasauspyörästön lisäksi Abarthissa on Bilsteinin vaimentimet, jäykemmät kallistuksenvaimentimet ja nelimäntäiset Brembo-etujarrut.

Auto näyttää suuremmalta litteiden taka- ja etusuojien sekä suuren litteän konepellin ansiosta.

Siinä on erittäin matalaprofiiliset 17 tuuman renkaat ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai perinteinen kuusivaihteinen automaattivaihteisto, jossa on siipivaihde. Siinä on myös sporttila ja vaihdettava ajonvakautus rata-ajoa varten.

Lisävarusteet tuovat lisäpainoa - noin 50 kg enemmän kuin 2.0 litran MX-5 - mutta lisäpainolasti ei hidasta sitä juurikaan.

Abarth väittää saavuttavansa 0 km/h nopeuden keskimäärin 100 sekunnissa, kun MX-6.0:n väitetään olevan 7.3 sekuntia. Se kuluttaa kuitenkin 5 litraa 7.5 kilometriä kohti, kun 100 litran MX-6.9:n 100 litraa 2.0 kilometriä kohden.

Terävämmät reunat antavat 124:lle vahvan maantieilmeen, ja se näyttää suuremmalta litteillä taka- ja etusuojien sekä suuren litteän konepellin ansiosta.

Sisällä 124 eroaa vielä enemmän tavallisesta Fiatista, sillä siinä on nahkaiset ja mikrokuituiset urheiluistuimet, Bose-äänijärjestelmä, ilmastointi, ilmastointi, peruutuskamera, moottorin käynnistyspainike ja rengaspaineiden valvonta.

Kuljettajaa avustavat edistyneet turvaominaisuudet ovat valinnaisia.

Matkalla

Kuljettajan näkökulmasta Abarth ja MX-5 ovat ennustettavasti samankaltaisia ​​- puhumme erojen asteista eikä mistään muusta.

Abarthissa on turbo, mutta se on pienempi, matalatehoinen yksikkö, ja turbokokoonpanoon liittyy lisäpainoa, mukaan lukien eteen asennettu välijäähdytin. Huipussaan MX-5 tuntuu rennommalta, ehkä johtuen jäykemmästä Abarth-jousituksesta, joka heiluu hieman enemmän töyssyissä.

Kolikon kääntöpuolella on helpompi hallita progressiivista kaasua, jotta vältytään yliohjautumisesta, vaikka painaisitkin kovaa kaasua nurkasta.

Abarth on joissakin kohdissa moottorin kierroslukualueen vahvempi korkeamman vääntömomentin ansiosta, mutta moottorin punaviiva on 6500 rpm ja todellinen toiminta heikkenee hieman aikaisemmin. Vaihteisto on täydellisesti sovitettu Abarth-moottorin tehoon, sillä teho on aina käsillä.

Manuaalisessa Abarthissa, jolla ajoimme, oli mukava vaihtotuntuma, mutta yllättävän ei niin mukava kuin MX-5.

Suurien Brembon kaikissa neljässä pyörässä pysäytysvoima on erinomainen, eikä se haalistu muutaman kierroksen jälkeen nopealla radalla. Sama koskee Bilstein-pohjaista jousitusta, joka tarjoaa vakaan ja hallitun ajon.

Abarth säilyttää MX-5:n kyvyn leventää häntäänsä painettaessa, mutta runko on loistava.

Todellinen kysymys tässä on Abarth vai MX-5?

Kaikki riippuu hinnasta ja mausta. Jos Fiat pystyy tarjoamaan pienen Abarthin kohtuulliseen hintaan, tämä on kelvollinen haastaja.

Abarthissa on paremmat jarrut ja enemmän tehoa, mutta emme ole varmoja, johtaako tämä nopeampiin kierrosaikoihin.

Erottuva ja aggressiivisempi ulkoasu voisi kuitenkin asettaa sen yli linjan ostajille, jotka etsivät tätä wow-tekijää.

Abarth vai MX-5? Kerro meille valinnastasi alla olevissa kommenteissa.

Napsauta tätä saadaksesi lisätietoja vuoden 2016 Abarth 124 Spiderin hinnoista ja teknisistä tiedoista.

Lisää kommentti