Koeajo Ferrari Roma: kaikki uuden Prancing Horse -kupeen suunnittelusta – esikatselu
Koeajo

Koeajo Ferrari Roma: kaikki uuden Prancing Horse -kupeen suunnittelusta – esikatselu

Ferrari Roma: kaikki uuden Prancing Horse -kupeen suunnittelusta – esikatselu

Ferrari päätti vuoden 2019 räjähdysmäisesti esittelemällä uuden mallin, joka yllätti kaikki ja silmäilee Cavallino-brändin ja italialaisen 60-luvun Dolce Vitan menneisyyttä. Teknologisesti edistyksellinen ja tehokas uusi Ferrari Roma ei ole vain suljettu versio Portofinosta, vaan myös tyylin ruumiillistuma, joka korostaa hienostunutta italialaista muotoilua. Tässä ovat esteettiset, ulko- ja sisustusyksityiskohdat, jotka luonnehtivat uutta Ferrari Romaa, jota näemme teillä vuonna 2020.

Urheilullinen tyylikkyys

Hanke Ferrari Roma se on saanut inspiraationsa urheilullisesta eleganssista, jota juhlivat Maranellon kuuluisimmat 60 -luvun Granturismo Berlin -kengät, autot, joille on ominaista pikakuljetus 2+ coupé -linja, jossa on etumoottori ja huomaamaton ja tyylikäs muoto. Näissä tiloissa syntynyt Ferrari Roma ilmaisee puhdasta ja hienostunutta tyyliä erittäin modernilla kielellä; sen ihanteellisesti mitoitettu peruslinja ei kuitenkaan hylkää korostettua urheilua.

Uudet määrät

Etuosan "ulokkeen" tilavuus, karu ja tärkeä, luo "hain nenän" vaikutelman. Suuri etuluukku ja mutkaiset lokasuojat leikkaavat toisiaan sopusoinnussa Ferrarin perinteiden tyylillisten linjojen kanssa. Muodollisen minimalismin parantamiseksi ja auton sopimiseksi erityisesti kaupunkiympäristöön kaikki tarpeettomat koristeet tai tuuletusaukot on poistettu: esimerkiksi moottorin jäähdytys saadaan rei'itetystä pinnasta vain silloin, kun sitä tarvitaan, ja näin ollen jäähdyttimen säleikön idea itse, ja auto suunniteltiin ilman sivusuojusta, samanlainen kuin 50 -luvun tieautot. Kaksi täyttä LED -lineaarista ajovaloa, jotka sopivat täydellisesti etusäleikön päihin, leikkaavat vaakasuoran valopalkin, joka osoittaa auton ympärillä olevan jännityksen elementin, mikä viittaa perheen tunne Ferrari SP Monzan kanssa.

Puhdas muoto

Il päämotiivi Ferrari Roman muotoilu on puhdasta muotoa, joka säilyy takana täysin integroimalla liikkuva siipi takaikkunaan. Auton takaosa on erittäin moderni; viimeaikainen teknologinen kehitys on mahdollistanut optisten ryhmien koon pienentämisen ja minimalististen valonlähteiden varjostamisen. Kaksoistakavalot saavat tyypillisen jalokiven muodon, joka on suljettu tilavuuteen, jonka lineaariset valonlähteet yhtyvät Nolder virtuaalinen kiinteä viiva. Suhteellinen hajotin, joka yhdistää rivat ja pakoputket, täydentää ajoneuvon takaosaa.

Kaksoisohjauksen kehitys

Uusi muodollinen lähestymistapa sisätilojen tilavuuteen ja muotoihin on johtanut kahden asuintilan luomiseen, joista toinen on omistettu kuljettajalle ja toinen matkustajalle. Tämä on Dual Cockpit -konseptin kehitys, joka on jo esiintynyt muissa sarjan ajoneuvoissa. Innovatiivisuus käsite ja Ferrari Roma tämä on sen laajennus koko hyttiin, ei vain kojelautaan. Eleganssin ja urheilullisuuden yhdistelmä antaa hienostuneen ilmeen koko autolle, antaa auton sisustukselle ominaisen luonteen, joka on kuvattu yksinkertaisella ja modernilla kielellä korostaen linjojen ja volyymien muodollista puhtautta. Matkustamossa, joka on määritelty avaruuden käsitteen ja käsityksen ympärille kehitetyillä elementeillä, pinnat ja toiminnallisuus jakautuvat orgaanisesti.

Kiinnitä huomiota matkustajaan

Toisin kuin urheilullisemmat Prancing Horse -autot, jotka yleensä keskittyvät kuljettajan hahmoon, mallin matkustamo Ferrari Roma siinä on lähes symmetrinen rakenne, joka edistää tilojen ja toimintojen orgaanisempaa jakautumista niin paljon, että matkustaja tuntee olevansa erittäin mukana ajamisessa todellisen perämiehen tavoin. Koko ajoneuvoon sovelletun kokonaisvaltaisen arkkitehtonisen lähestymistavan mukaisesti muodot mallinnettiin plastisesti määrittelemällä veistoksellinen tilavuus, jossa sisustuselementit ovat luonnollinen muodollinen seuraus toisistaan. Kaksi subtraktiivista ohjaamoa, jotka korostavat kehän määrittelevillä nauhoilla, upotetaan tilavuustilavuuteen, joka ulottuu kojelaudasta takaistuimiin ja integroi orgaanisesti kojelaudan, ovet, takaistuimen ja tunnelin. F1 -ohjausryhmä keskittyy keskikonsoliin, joka muistuttaa Ferrarin vaihteenvalitsinta ja jossa on ikoninen, uusittu ja päivitetty porttiteema. Ferrari Romassa tämä elementti on kallistettu paremman saavutettavuuden ja maksimaalisen näkyvyyden varmistamiseksi kuljettajalle.

HMI uudistettu

Sisätilojen määrittely alkoi HMI: n täydellisellä uudelleensuunnittelulla. Täysin digitaalinen mittaristo on suojattu tyylikkäällä heijastamattomalla suojuksella, joka ulottuu jatkuvasti kojelaudasta. Ajoneuvon instrumentit ovat nyt täysin digitaalisia ja piilotettu sisustuselementtien joukkoon, varsinkin kun auto on sammutettu, mikä antaa sisätiloille innovatiivisen ilmeen. Kun painat ohjauspyörän moottorin käynnistyspainiketta, kaikki digitaaliset komponentit kytkeytyvät vähitellen päälle käynnistysseremonian aikana, kunnes ohjaamo on täysin kiinni. Mittaristo koostuu yhdestä 16 tuuman teräväpiirtoisesta digitaalinäytöstä, joka on kallistettu kuljettajaa kohti lukemisen helpottamiseksi. Aloitusnäytössä suuri pyöreä kierroslukumittari erottuu navigointinäytön ja äänenohjausnäytön välistä: sen suuri koko tarjoaa laajan valikoiman näytön mukautusvaihtoehtoja, joita voidaan helposti ohjata ohjauspyörän säätimillä. Esimerkiksi koko klusterisivu on tarkoitettu navigointikartan tarkasteluun matkustamisen helpottamiseksi. Uusi ohjauspyörä on sarja monikosketusohjaimia, joiden avulla kuljettaja voi hallita kaikkia ajoneuvon osia ottamatta koskaan käsiään ohjauspyörästä. Perinteisiä säätimiä, kuten 5-suuntaista Manettinoa, ajovalojen säätimiä, pyyhintä ja suuntavaloja, ympäröi pieni toiminnallinen kosketuslevy oikealla ohjauspyörän pinnalla, jonka avulla voit navigoida keskusyksikön näytöissä. sekä ohjaimet ja mukautuva vakionopeudensäädin vasemmalla kilpailulla. Täysin uusi keskinäyttö, joka on asennettu ohjaamojen väliin 8,4 tuuman pystysuoralla Full HD -näytöllä, yhdistää muihin tieto- ja viihde-, navigointi- ja ilmastointilaitteisiin intuitiivisuuden ja käytön helpottamiseksi. Matkustajakokemus viedään uudelle tasolle omistetulla 8,8 tuuman Full HD -näyttöllä ja on-demand-värillisellä kosketusnäytöllä, joiden avulla voit katsella ajoneuvoa ja olla vuorovaikutuksessa sen kanssa valitsemalla musiikin, jota haluat kuunnella. , katsella satelliittinavigointitietoja ja ohjata ilmastointia.

Lisää kommentti