Ferrari "Ferrari" – 250 GT SWB Breadvanin historia
Riidan jälkeen vaimonsa Enzon kanssa Bicarinin nero loi ainutlaatuisen mallin kreivi Volpille.
Tämän outon Ferrarin tarina alkaa kreivi Giovanni Volpilla, joka haluaa epätoivoisesti oman kilparyhmänsä. Vuonna 1962 hän tilasi useita Ferrari 250 GTO: ta Enzo Ferrarilta ja alkoi samaan aikaan rekrytoida mekaanikkoryhmää. Siihen kreivi kutsuu Giotto Bicarinin (Bizzarrini SpA: n perustajan, joka on nyt elossa ja terve 94-vuotiaana!).
Tämä kuitenkin raivostuttaa Enzoa: Äskettäinen riita vaimonsa Ferrarin kanssa pakottaa Giotton poistumaan yrityksestä, ja Volpi "houkuttelee" hänet heti! Komentajan toiminta puhuu puolestaan: "Ok, en aio myydä sinulle 250 GTO, tee mitä haluat!" Ylimielinen Enzo unohtaa kaksi asiaa: Bizzarini työskentelee 250 GTO: n parissa omin käsin, ja hän on myös erittäin älykäs.
Niinpä mekaanikko ja kreivi päättivät rakentaa auton, joka räjäyttäisi 250 GTO:n kaikin tavoin. He ottavat tavallisen 250 GT:n ja laittavat päähän Kammbackin (tunnetaan myös nimellä "Kam tail" tai "K-tail"). Tämä aerodynaaminen ratkaisu on nimetty saksalaisen aerodynaamisen tutkijan Wunibald Kamin mukaan tämän suunnittelun kehittämisestä 30-luvulla. Tätä aerodynaamista ratkaisua kuvaillaan parhaiten "leikatuksi blobiksi". Ja se toimii niin hyvin, että sitä löytyy monista autoista Aston Martinin kilpa-autoista Toyota Priukseen ja muihin.
Joten, "Kama-pyrstö" asennettiin ja moottorin teho nousi 300 hevosvoimaan. Bikarini päätti antaa etuosalle 250 GTO-ilmeen saadakseen Enzon taas nauramaan. Samana vuonna auto meni osallistumaan Le Mansin 24 tunnille ... Ja se on neljä tuntia kaikkia kilpailijoita edellä. Ferrarin onneksi Breadvanin voimanotto epäonnistui ja malli vedettiin kilpailusta.
Muuten, brittiläiset toimittajat antoivat autolle lempinimen "Bread Wagon". Jeremy Clarkson oli silloin vain kaksi vuotta vanha, mutta britit, jopa tuolloin, rakastivat vitsailla autoteollisuuden kanssa.
Le Mansin epäonnistumisen jälkeen Bradwan kosti voittamalla kaksi pokaalia GT-luokassa. Aerodynamiikka tekee likaisen työnsä! Auto on osallistunut vuosikymmenien ajan klassisiin kilpailuihin. Ja vuonna 2015 hänet murskattiin Goodwoodissa.
Mutta Bredven on elossa kuin koskaan ennen! Vauriot eivät ole vain vähäisiä, vaan Niels van Roij Design päätti tehdä modernin version Leipävaunusta. Kuvaustauko perustuu 550 Maranelloon. V12 moottori edessä, mekaaninen nopeus - kaikki tulee olemaan kuin alkuperäisessä. He sanovat, että auto on valmis vuoden loppuun mennessä.
