Liftata. Mitä ottaa huomioon valittaessa ja asentaessa?
Vetokoukut ovat yksi hyödyllisimmistä auton lisävarusteista. Vuosien varrella ne ovat voittaneet monien autonkäyttäjien tunnustusta monilla sovelluksilla. Kaikki eivät kuitenkaan tiedä, mistä koukut koostuvat ja mitä tulee ottaa huomioon niiden asentamista päätettäessä.
Nykyään markkinoilla on useita vetokoukkutyyppejä: irrotettavalla kuulalla varustetut koukut, automaattiset irrotuskoukut, puoliautomaattiset ja sisäänvedettävät koukut. Ensimmäinen näistä on suosittu ratkaisu, jossa koukun pallo kiinnitetään runkoon kiinnitysruuveilla. Pallo voidaan purkaa irti ruuvaamalla pultit avaimella.
Vakio vetokoukku koostuu useista yhdistetyistä osista. Ajoneuvojen, mukaan lukien alustan ja kiinnitysjärjestelmien, suunnittelussa tapahtuvien muutosten vuoksi se on mukautettava tiettyyn ajoneuvomalliin. ”Koukun päärakenneelementti on runko, joka sisältää: pääpalkin, kiinnityskannattimet ja pallonpitimet. Koukun runko on yleensä piilossa puskurin takana, joka on usein leikattava ulos palloa pitäviä elementtejä varten. Palkkien ei tarvitse olla suoria - niitä voidaan taivuttaa, erityisesti kahdesta ääripäästä. Niiden pituus vaihtelee muutamasta kymmenestä sentistä lähes kahteen metriin”, selittää Mariusz Fornal, Steinhofin suunnittelupäällikkö.
Kiinnikkeet, joilla sarja kiinnitetään autoon, ovat tärkeitä koko palapelin aikana. Yleensä ne on valmistettu 8-10 mm paksusta pelistä ja pultattu. Useimmiten ne ovat suorakaiteen muotoisia, mutta se riippuu tarpeista ja vapaan tilan saatavuudesta autossa. Palkin pohjaan on hitsattu pidikkeet, joihin koukkupallo on kiinnitetty.
Sarjan tyypillisin osa on tietysti pallo. Se sijaitsee yleensä puomin keskellä ja mahdollistaa perävaunun hinauksen. Edellä mainittujen tuotteiden lisäksi valmistaja toimittaa myös sähköpistorasian pidikkeen. Se on valmistettu muovista tai levystä ja ruuvataan pallonpitimeen mukana toimitetuilla ruuveilla. Sähköjohtosarjan ansiosta pistorasian on kyettävä valaisemaan perävaunua tai jopa syöttämään sen sisältämiä laitteita, jos sellaisia on.
Muista poistaa eristävä massa tai alustan suoja (jos sellainen on) vetokoukun osien kosketuspisteistä. Koukkusarja kiinnitetään valmistajan toimittamilla ruuveilla ja aluslevyillä. Sarja sisältää myös avaimet ja pistokkeen irrotettaville palloille. Asennusprosessi on suoritettava valmistajan suositusten mukaisesti.
Perävaunun valaistuksesta kannattaa kertoa hieman enemmän. Markkinoilla on kaksi johtosarjaa: 7-napaisella liittimellä ja 13-nastaisella liittimellä. Ne ovat universaaleja, universaaleja moduulilla ja suunniteltu tähän malliin. Valjaiden valinta riippuu tietyssä ajoneuvossa käytetyn sähköjärjestelmän tyypistä ja monimutkaisuudesta, mitä haluamme hinata tai mitä telineitä tai muita lisävarusteita haluamme asentaa.
Katso myös: Käytetyn auton ostaminen – kuinka olla pettämättä?
Koukkuun voimme vetää pientä perävaunua, ns. kevyttä perävaunua (750 kg asti), mutta myös asuntovaunua. Pyörän teline voidaan asentaa myös vetokuulaan. Käytämme menestyksekkäästi 7-napaisia valjaita perävaunuissa, joiden kokonaispaino on enintään 750 kg. Tämä nippu lähettää vain tärkeimmät valosignaalit, ts. suunta-, asento-, jarru- ja sumuvalot, joten EU-määräysten mukaan sitä voidaan käyttää vain tämäntyyppisissä perävaunuissa. Raskaimmissa perävaunuissa on oltava oma peruutusvalo, ja tämä ominaisuus voidaan varustaa vain 13-napaisilla valjailla. Lisäksi vain hän pystyy palvelemaan esimerkiksi leirintäaluetta, jossa on jääkaappi, liesi ja monet muut jatkuvaa virtaa vaativat laitteet.
Tietyn ajoneuvomallin elektroniikkajärjestelmän monimutkaisuudesta riippuen valjaiden mukana toimitetaan elektroninen ohjausmoduuli. Ei aina vaadita, mutta moduulilla varustettu vetokoukun valjaat ovat välttämättömiä autoissa, joissa on: CAN-väyläohjausjärjestelmä (eräänlainen "OS"), Check Control -valojen ohjaus (tietokone ilmoittaa kuljettajalle palaneista polttimoista) ja pysäköintianturit .
Koukku voidaan asentaa autotalliin, jos osaamme tehdä sen ammattitaidolla. Laitteen ollessa asennettuna tulee tulla huoltoasemalle hankkimaan todistus oikeasta asennuksesta ja koukun hyväksymisvaatimusten noudattamisesta. Diagnostikko antaa esitarkastuksen jälkeen asianmukaisen asiakirjan: vahvistus koukun ostosta, tyyppikilpi koukussa, hyväksyntätodistus (nimikilvessä), koukun mukana asennusohjeet ja oikea asennus. Kun olet saanut todistuksen, ota yhteyttä viestintäosastoon saadaksesi asianmukaisen merkinnän rekisteröintitodistukseen. Mitä muuta kannattaa muistaa käytettäessä autoa, johon on asennettu vetokoukku?
Katso myös: Kuinka hoitaa akkua?
Tarkista pulttiliitokset aina noin 1000 km ajon jälkeen ja jos mutterit ovat löysällä, tulee pultit kiristää sopivaan momenttiin. Meidän on pidettävä pallo puhtaana. On syytä muistaa, että kaikki vetokoukun mekaaniset vauriot sulkevat pois sen jatkokäytön.
