Onko jarruöljyllä "piilotettuja ominaisuuksia"?

Valmistusvuodesta ja luokasta riippumatta jokaisessa moottoritilassa olevassa autossa on pieni paisuntasäiliö, jossa on nestettä, joka voi vaurioittaa ajoneuvoa vaikeuksitta. Mieti muutama kysymys tästä aineesta sekä kuinka vaarallinen tämä neste on autonosille.

Yhteinen myytti

Internetin ympärillä leijuu monia myyttejä TJ: n "piilotettuista" mahdollisuuksista. Yksi näistä "saduista" on heikentämässä puhdistavia ominaisuuksiaan. Jotkut suosittelevat sitä tehokkaaksi lääkkeeksi naarmuuntumiseen.

Joku väittää jopa, että tällaisen menetelmän jälkeen ei ole tarpeen maalata käsitellyn alueen päälle. Heidän neuvojensa mukaan riittää, että upotetaan puhdas rätti nestesäiliöön ja hiero vaurioita. Naarmu voidaan poistaa ilman kiillotusta.

Monet ihmiset tietävät tämän menetelmän. Valitettavasti jotkut "ammattilaiset" käyttävät sitä, kun naarmuuntunut auto tuodaan heille. Tämän menetelmän seuraukset ovat paljon pahemmat kuin jos auto annosteltaisiin liuottimella. Jarruöljy on syövyttävin maali-aine. Se pehmentää lakkaa.

Tämä luo hankaavan kiillotusaineen (pienet naarmut täytetään pehmennetyllä maalilla, sekoitettuna lakalla). Mutta toisin kuin kiillotusaineet, jarruneste vaikuttaa maaliin jatkuvasti, ja sen poistaminen rungon pinnalta on erittäin vaikeaa.

Kemiallinen koostumus

Lähes kaikki nykyaikaiset jarrunesteet sisältävät suuren määrän syövyttäviä aineita hiiliyhdisteen kanssa. Jokainen niistä reagoi helposti maalikerrosten kanssa.

TJ: hen kuuluvat reagenssit reagoivat melkein välittömästi useimpien autoemalojen ja -lakkien kanssa. Ainoat elementit, jotka ovat vähemmän alttiita TFA: n syövyttäville vaikutuksille, ovat vesipohjaiset automaalit.

Jarrunesteen toiminta

Siitä hetkestä lukien, kun neste on kosketuksissa maalattuun pintaan, maalauskerrokset turpoavat ja turpoavat. Vaurioitunut alue muuttuu tilavaksi ja romahtaa sisäpuolelta. Tämä ei ole välitöntä prosessia, joten tällaisen "kosmeettisen" toimenpiteen jälkeen huoltoasemalla kuluu jonkin aikaa, mikä tekee "päälliköiden" syyllisyyden todistamisen mahdottomaksi. Jos autoilija ei tee mitään, rakastettu auto vaurioituu.

Jos TJ on reagoinut maalauksen kanssa, on lähes mahdotonta poistaa sitä pinnalta. Jopa kiillotus ei auta tässä tapauksessa. Maali värjää varmasti, ja pahimmassa tapauksessa neste pääsee metalliin ja nopeuttaa hapettumisreaktiota. Tällaisten vaurioiden korjaamiseksi sinun on poistettava vanha maali pinnalta, joka on hiukan suurempi kuin itse tahra. Korin käsittelyn jälkeen levitetään uusi maalipinta.

Kuten näet, sinun on käytettävä jarruestettä varovasti. Vaikka se ei ole akkuhappoa, se on silti melko vaarallinen aine, joka voi lisätä työtä autoilijalle. Tämän vaaran vuoksi ei tulisi kokeilla TA: ien käyttöä.

Osat, jotka on altistettu jarrunesteelle, pysyvät jonkin ajan kuluttua täysin ilman maalia. Myöhemmin ruoste alkaa näkyä ja sen takana on reikiä. Jos se on osa vartaloa, se mätää nopeasti. Jokaisen auton omistajan on lisättävä tämä tekninen neste aggressiivisten aineiden luetteloon, josta auton runko ja sen osat on suojattava.

Moottoritilassa on aina salaperäinen aine, joka voi aiheuttaa vakavia vaurioita ajoneuvoille milloin tahansa. Tätä ”ihonhoitoa” ei missään tapauksessa saa käyttää värien puutteiden, naarmujen ja halkeamien poistamiseen.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitä tapahtuu, jos jarrunestettä pääsee maalille? Useimmat jarrunesteet sisältävät glykoliluokan aineita. Nämä puolestaan ​​ovat erinomaisia ​​liuottimia useimmille maalityypeille.

Mikä neste voi pilata auton maalin? Yleinen liuotin - se neutraloi maalipinnan. Jarrunesteen esiintyminen rungossa johtaa maalipinnan turpoamiseen aivan metalliin.

Mitä maalia ei syövytä jarruneste? Jos jarrujärjestelmä on täytetty DOT-5-nesteellä, se ei vaikuta maalipintaan. Loput jarrunesteet pilaavat ehdottomasti kaikki auton maalit.