Onko ero nopean ja varhaisen vaihdon välillä?
Ensi silmäyksellä saattaa vaikuttaa siltä, että "varhainen" ja "nopea" vaihtaminen tarkoittavat samaa. Itse asiassa ne ovat kaksi täysin erilaista termiä, joilla molemmilla on erilaiset vaikutukset.
Varhainen vaihtaminen
Varhainen vaihtaminen on termi, jota käytetään vaihtamaan suuremmalle vaihteelle ajoissa. Ihanteellisin ilmaisin on ennen kuin moottori saavuttaa enimmäisnopeuden.
Suorittaessaan tätä toimintoa kuljettaja ei käytä moottoria täydellä teholla, jonka hän voi kehittää. Tämän vuoksi kiihtyvyys ei voi olla niin nopeaa kuin tässä ajoneuvossa.
Toisaalta vähemmän kierroksia säästää polttoainetta. Kun vaihdat aikaisin, voit ajaa erittäin taloudellisesti. Tämän tyyppistä ajoa kutsutaan myös hidaskäyntiseksi ajamiseksi, koska käytetään vain ajoneuvon kierrosluvun alaosaa.
Nopea vaihtaminen
Kun puhumme nopeasta siirtämisestä, tarkoitamme erityyppistä tekniikkaa. Tämä tyyli voidaan oppia. Alarivillä on, että otat nopeuden kääntämättä jalkaasi kaasupolkimelta. Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, ilmestyy paluuvaikutus (moottorin kierrosnopeus ei vähene, mutta se pidetään enimmäistasolla).
Tätä tekniikkaa käytettäessä sinun on selvitettävä selvästi RPM-raja, jolla voit vaihtaa. Muuten laatikko kokee liiallista stressiä seuraavan vaiheen kytkeytyessä. Löydä tasapaino kytkimen kiihdyttämisen ja puristamisen välillä. Vasta sitten voit hyötyä nopeasta vaihtamisesta.
Jos haluat kiihtyä nopeasti moottoritiellä, tämä taito on hyödyllinen. Auto kiihtyy tehokkaammin, kun kahden vaihteen välillä ei käytännössä ole väliaikaista rakoa, mikä tapahtuu yleensä taloudellisesti ajaessasi.
Tämä toiminta on helpompaa nykyaikaisissa autoissa kuin vanhemmissa. Nykyaikaisten vaihdelaatikoiden vipu on lyhyempi ja kytkin reagoi paremmin. Jos sinusta tuntuu, että nopeuden vaihtamisen jälkeen autosta puuttuu dynamiikkaa, on syytä palata yhdelle vaihdelle ja saattaa moottorin nopeus tasolle, jolla on enemmän rekyyliä laatikosta.
Mitä pitää ottaa huomioon
Auton kiihtyvyysaste riippuu tietysti moottorin tehosta. Pienet moottorit kuluu nopeammin, koska raskaita ajoneuvoja on tarkistettava useammin raskaiden ajoneuvojen kiihdyttämiseksi.
Polttoaineenkulutus kasvaa kampiakselin suurilla nopeuksilla. Yli 130 km / h nopeudella ajaminen voi johtaa polttoaineenkulutukseen 50% keskimääräistä enemmän. Pidä tämä mielessä, kun suunnittelet nopeaa matkaa kahden sijainnin välillä.
Turvallisuudesta on tärkeää muistaa. Nopea vaihtaminen ja ajo lisäävät riskiä sinulle ja muille tienkäyttäjille. Tämän tyyppistä vaihtamista ei tule käyttää normaalissa ajossa. Sitä suositellaan tyhjälle tielle kuivalla säällä ja vain päivällä.
