Sähköpyörä: miten se toimii?

Sähköpyörä toimii kuin hybridi, jossa yhdistyvät ihmisen voima ja sähkömoottori, jolloin käyttäjä voi polkea pienemmällä vaivalla. Sähköpyörää koskevasta lainsäädännöstä sen eri osiin kerromme yksityiskohtaisesti, kuinka se toimii.  

Hyvin määritelty oikeudellinen kehys

Ranskassa sähköpyörää säätelee tiukka lainsäädäntö. Sen nimellisteho ei saa ylittää 250 W ja avustusnopeus 25 km/h. Lisäksi lain mukaan avun ehtona on käyttäjän polkimen painaminen. Ainoa poikkeus ovat joidenkin mallien tarjoamat käynnistysapulaitteet, joiden avulla voit seurata pyörän lähtöä muutaman ensimmäisen metrin ajan, mutta nopeudella, joka ei saa ylittää 6 km/h.

Edellytykset "sine qua none" sille, että sähköpyörä voidaan rinnastaa VAE:ksi Ranskan lain silmissä. Lisäksi on olemassa mopojen erityislainsäädäntö, joka koskee monia keskeisiä rajoituksia: kypärän käyttövelvollisuus ja pakollinen vakuutus.

Filosofia: käsite, joka yhdistää ihmisen ja sähköenergian.

Tärkeä muistutus: Sähköpyörä on poljinapulaite, joka täydentää ihmisen voimaa, siirretyn sähkön intensiteetti riippuu sekä valitusta sähköpyörän tyypistä että käytetystä ajotilasta. Yleensä tarjotaan kolmesta neljään tilaa, joiden avulla käyttäjä voi säätää avustustehoa tarpeidensa mukaan.

Käytännössä jotkin mallit toimivat voimatunnistimena, eli avun voimakkuus riippuu polkimeen kohdistetusta paineesta. Muissa malleissa sitä vastoin käytetään pyörimisanturia ja polkimen käyttö (jopa tyhjällä silputuksella) on ainoa avun kriteeri.

Sähkömoottori: näkymätön voima, joka liikuttaa sinua

Se on pieni näkymätön voima, joka "työntää" sinut polkemaan pienellä tai ei lainkaan vaivalla. Sähkömoottori, joka sijaitsee etu- tai takapyörässä tai korkeamman luokan mallien alakannattimessa, tarjoaa tarvittavan avun.

Keski- ja huippuluokan malleissa moottori on useimmissa tapauksissa sisäänrakennettu kampisarjaan, jossa alkuperäiset valmistajat, kuten Bosch, Shimano ja Panasonic, toimivat vertailukohtana. Aloitustason malleissa se on enemmän istutettu etu- tai takapyörään. Joissakin malleissa on myös kauko-ohjattavat moottorit, kuten rullakäytöt. Ne ovat kuitenkin paljon harvinaisempia.

Energiaa varastoitava akku

Hän toimii säiliönä ja varastoi elektroneja, joita käytetään moottorin voimanlähteenä. Akku, joka on yleensä sisäänrakennettu runkoon tai sen päälle tai yläsäiliön alle, on useimmissa tapauksissa irrotettavissa, jotta se voidaan ladata helposti kotona tai toimistossa.

Mitä enemmän sen teho, joka yleensä ilmaistaan ​​wattitunteina (Wh), kasvaa, sitä paremmin autonomia havaitaan.

Laturi elektronien keräämiseen

Harvoissa tapauksissa pyörän kyydissä laturi voi ladata akun virtalähteestä pistorasiasta. Täysin latautuminen kestää yleensä 3–5 tuntia akun kapasiteetista riippuen.

Ohjain ohjaa kaikkea

Nämä ovat sähköpyöräsi aivot. Hän säätelee nopeutta pysäyttämällä moottorin automaattisesti heti, kun lain sallima 25 km/h saavutetaan, jakaa tietoa jäljellä olevasta toimintasäteestä tai muuttamalla avustusvoimakkuutta valitun ajotavan mukaan.

Se yhdistetään yleensä ohjauspyörässä olevaan laatikkoon, jonka avulla käyttäjä voi helposti tarkastella tietoja ja mukauttaa eri tasoja.

Kierros on yhtä tärkeä

Jarrut, jousitukset, renkaat, vaihtaja, satula ... olisi sääli keskittyä vain sähköiseen suorituskykyyn ottamatta huomioon kaikkia alustaan ​​liittyviä komponentteja. Yhtä tärkeää on, että ne voivat vaihdella suuresti mukavuuden ja ajokokemuksen suhteen.